導讀：北京張坊景點(diǎn) 京張鐵路遺址公園效果圖 1. 京張鐵路遺址公園效果圖 2. 京張鐵路遺跡 3. 京張遺址公園北京北站段 4. 京張鐵路遺址公園綠色廊道 5. 京張鐵路景點(diǎn) 6. 京張鐵路張家口北站遺址公園 7. 京張鐵路公園地址 8. 京張鐵路遺址公園圖片 9. 京張鐵路主題公園

1. 京張鐵路遺址公園效果圖

京張鐵路遺址公園共有三期。京張鐵路遺址公園是利用北京市海淀區京張高鐵旁的京張鐵路舊線(xiàn)，改造而成的遺址公園。截至2019年4月13日，該項目已經(jīng)進(jìn)入研究階段，規劃中將建成集遺址、文體、商業(yè)于一體，縱貫南北、橫連東西的京張鐵路遺址公園。

2. 京張鐵路遺跡

杭江鐵路

1903年　兩位浙江商人向盛宣懷主持的鐵路總公司請求修筑杭州江干到湖墅的一段鐵路。

1905年　為抵制英美掠奪浙江路權，浙江紳商在上海集會(huì )，決定自造鐵路。經(jīng)商部奏準朝廷，創(chuàng )設“浙江全省鐵路有限公司”（下稱(chēng)浙路公司），推選原兩淮鹽運史湯壽潛為總經(jīng)理，揭開(kāi)興建浙江鐵路序幕。

1907年　浙路公司江（干）（湖）墅線(xiàn)建成通車(chē)（現存江墅鐵路遺址），長(cháng)16.35公里。這是浙江最早興建和營(yíng)業(yè)的鐵路。

1909年滬杭甬鐵路滬杭段通車(chē)營(yíng)業(yè)。上海南站至楓涇這一段稱(chēng)為蘇路，自杭州閘口至楓涇稱(chēng)為浙路，長(cháng)125公里，由浙路公司修建。

1910年滬杭甬鐵路寧波至曹娥段通車(chē)營(yíng)業(yè)，線(xiàn)長(cháng)77.9公里。

1912年（民國元年）全國鐵路督辦孫中山赴杭州江干察看鐵路線(xiàn)及錢(qián)塘江水道。

1914年　浙路公司的三段鐵路（杭州至楓涇、寧波至曹娥、江干至湖墅）交歸國有。公司所有股本由政府償還。浙路公司改為交通部直轄甬嘉鐵路管理局，同年歸入交通部滬杭甬鐵路管理局。

1915年　滬杭鐵路開(kāi)通觀(guān)潮專(zhuān)列，自上海至長(cháng)安鎮（海寧）。

1919年 滬杭甬鐵路工人全體罷工，抵制日貨，火車(chē)停開(kāi)。

1927年　為配合上海工人第三次武裝起義，滬杭甬鐵路全線(xiàn)罷工。

1929年 浙江省政府決定自行籌款修建蕭山西興江邊至江西玉山的杭江鐵路，當年勘測，次年開(kāi)工。這是浙贛鐵路的前身。

1932年　杭江鐵路通車(chē)至金華。發(fā)行“浙江省建設公債”，用于繼續修建。

1933年　杭江鐵路全線(xiàn)修通，線(xiàn)路長(cháng)334.5公里。

3. 京張遺址公園北京北站段

起點(diǎn)：北京市豐臺區柳村

京張鐵路起始自北京豐臺柳村，經(jīng)居庸關(guān)、八達嶺，河北省的沙城、宣化至張家口市橋東區張家口。全長(cháng)為201.2公里。從北京北至張家口的鐵路，現為京包線(xiàn)的京張段。京張鐵路是中國人自行設計和建造的第一條干線(xiàn)鐵路。由中國杰出的工程師詹天佑負責設計和修建。

4. 京張鐵路遺址公園綠色廊道

北京的八大工業(yè)遺址：

1.首都鋼鐵公司（現為首鋼工業(yè)遺址公園）

所在地：北京市石景山區

始建年代：1919

主要遺存：高爐、轉爐、冷卻塔、煤氣罐、焦爐、料倉；運輸廊道、管線(xiàn)，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，機車(chē)、專(zhuān)用運輸車(chē)；龍煙別墅

2.京張鐵路（建有詹天佑紀念館）

所在地：北京市、河北省張家口市

始建年代：1905

主要遺存：青龍橋人字形鐵路；青龍橋站、清華園站、西直門(mén)站站房、線(xiàn)路、隧道、橋梁、鐵軌、枕木；南口機車(chē)庫；檔案、照片

3.二七機車(chē)廠(chǎng)

所在地：北京市豐臺區長(cháng)辛店

始建年代：1897

主要遺存：部分廠(chǎng)房及辦公建筑、0906號樓；勞動(dòng)補習學(xué)校、長(cháng)辛店工人俱樂(lè )部、工人夜班通俗學(xué)校、警察局、長(cháng)辛店留法勤工儉學(xué)預備班、二七烈士墓；鐵路工人浴池

4.北京焦化廠(chǎng)（北京東部工業(yè)遺址文化園區）

所在地：北京市朝陽(yáng)區化工路

始建年代：1958

主要遺存："廠(chǎng)房、煉焦爐、運輸鐵路、皮帶運輸通廊、管線(xiàn)、煙囪、冷卻塔、工業(yè)設備等"

5.京師自來(lái)水公司東直門(mén)水廠(chǎng)（北京自來(lái)水博物館）

所在地：北京市東城區東直? ??外北大街甲6號香河苑

始建年代：1908

主要遺存：蒸汽機房、蒸汽機、水泵；煙囪、來(lái)水亭、

6.中國海軍中央無(wú)線(xiàn)電臺（491電臺）

所在地：北京市朝陽(yáng)區雙橋路9號

始建年代：1918

主要遺存：發(fā)射樓、天線(xiàn)、碉堡；1-5號樓等

7.北京印鈔廠(chǎng)（541廠(chǎng)）

所在地：北京市白紙坊街23號

始建年代：1908

主要遺存：鐘樓、主工房大樓、大水塔；專(zhuān)家樓；印刷機器等

8.718聯(lián)合廠(chǎng)（華北無(wú)線(xiàn)電聯(lián)合器材廠(chǎng)）（798藝術(shù)區）

所在地：北京市朝陽(yáng)區酒仙橋

始建年代：1954

主要遺存：包豪斯風(fēng)格廠(chǎng)房；倉庫；軌道、蒸汽機車(chē)；煤氣發(fā)生器；東德制機器設備、精密儀器、辦公設備等；大量文獻、親歷人、影像資料等。

5. 京張鐵路景點(diǎn)

海坨山海拔2233.2米，是北京市第二高峰，“海坨戴雪”成為北京的一大奇觀(guān)。氣候獨特，冬冷夏涼，有著(zhù)北京“夏都”之美譽(yù)。

延慶緊扼首都北京的北大門(mén)，是重要的交通樞紐，八達嶺高速公路、110國道、城郊鐵路S2線(xiàn)、八達嶺過(guò)境線(xiàn)，加強了延

慶縣與外界的聯(lián)系，提升了延慶發(fā)展的速度。城鄉道路四通八達，形成環(huán)盆地多條旅游專(zhuān)線(xiàn)，古龍路、香龍路、康張路、濱河路等觀(guān)光路，縱橫交錯，連接了延慶的景區、景點(diǎn)和生態(tài)觀(guān)光園。

延慶縣城城市景觀(guān)豐富，人居環(huán)境優(yōu)良，是首批國家園林縣城，目前縣城已有9座公園，占縣城面積近20%，縣城綠化覆蓋率達到50.84%，人均公共綠地面積48.59平方米。其中延慶城中心的夏都公園，是雕塑主題公園，園內有50多件中外雕塑家精美作品，讓人沉思留戀;媯水公園占地面積6000畝，是北京最大的水上公園，5000畝水面比頤和園的昆明湖還多四分之一。初步形成了“城在園中、園繞縣城、城景交融”的園林美景，堪稱(chēng)“一城山水半城園”。

八達嶺長(cháng)城

八達嶺長(cháng)城位于北京市延慶縣軍都山關(guān)溝古道北口，史稱(chēng)天下九塞之一，是長(cháng)城重要關(guān)口居庸關(guān)的前哨，在明長(cháng)城中保存最好，也最具代表性，因此是萬(wàn)里長(cháng)城向游人開(kāi)放最早的地段。

八達嶺長(cháng)城其關(guān)城為東窄西寬的梯形，建于明弘治十八年(1505年)，嘉靖、萬(wàn)歷年間曾修葺。關(guān)城有東西二門(mén)，東門(mén)額題“居庸外鎮”，刻于嘉靖十八年(1539年);西門(mén)額題“北門(mén)鎖鑰”，刻于萬(wàn)歷十年(1582年)。兩門(mén)均為磚石結構，券洞上為平臺，臺之南北各有通道，連接關(guān)城城墻，臺上四周砌垛口。

古稱(chēng)“居庸之險不在關(guān)而在八達嶺”。該段長(cháng)城地勢險峻，居高臨下，集巍峨險峻、秀麗蒼翠于一體，1953年修復關(guān)城和部分城墻后，辟為游覽區。經(jīng)多次整修，可供游覽地段達3741米，其中南段1176米、北段2565米，共有敵臺16座。

1961年3月“萬(wàn)里長(cháng)城——八達嶺”被確定為第一批國家級文物保護單位;1982年被列為國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區;1986年被評為全國十大風(fēng)景名勝之首;1987年被聯(lián)合國教科文組織列入《世界文化遺產(chǎn)名錄》;1992年被評為“北京旅游世界之最”中的第一名;1995年八達嶺長(cháng)城被中國關(guān)心下一代工作委員會(huì )命名為“全國愛(ài)國主義教育基地”。2000~2009年，共有500余名世界各國的國家元首、政府首腦或執政黨領(lǐng)袖登上過(guò)八達嶺長(cháng)城。2007年5月8日，八達嶺長(cháng)城經(jīng)國家旅游局正式批準為國家5A級旅游景區。

八達嶺景區除了長(cháng)城外，還有長(cháng)城碑林、五郎像、石佛寺石像、金魚(yú)池、岔道梁、戚繼光景園、袁崇煥景園、長(cháng)城碑林景園、岔道古城等景點(diǎn)?，F在，八達嶺初步形成以長(cháng)城開(kāi)放地段和中國長(cháng)城博物館、長(cháng)城全周影院為主體，三個(gè)免費景園為輔助，殘長(cháng)城、岔道古城兩個(gè)附屬景區為補? ??的層次感較強的游覽體系。

康西草原

康西草原位于延慶縣康莊鎮八達嶺長(cháng)城西側15公里，距京城80公里。它西鄰官廳湖，北依海陀山依山傍水，一片面積達三萬(wàn)多畝的草原，操場(chǎng)約2200萬(wàn)平方米，每到夏季，綠草如茵，紅花點(diǎn)點(diǎn)，有蒙古包，有牛、馬、羊群，山、水、林、草融為一體，風(fēng)景秀美，令人心曠神怡，是京郊難得的避暑勝地。白天可以騎馬在草原上奔馳，夜晚舉辦篝火晚會(huì )，體驗塞外風(fēng)情。

康西草原為京都第一大草原。她西鄰官廳水庫，北依海坨山，自然景色沁心宜人，那綠色的原野、奔馳的駿馬、雪白的蒙古包、嬉戲的牛羊，為康西草原增添了獨特的蒙古風(fēng)韻。草原和湖畔上，生長(cháng)著(zhù)苜蓿、野菊等草類(lèi)植物50余種，野兔、狐貍、田鼠等動(dòng)物10余種，銀鷗、野鴨、灰鶴等鳥(niǎo)類(lèi)20種，并時(shí)有天鵝飛臨?？滴鞑菰?997年被評為首都文明旅游景區。

康西草原氣溫恒低，濕潤涼爽，是理想的消夏、避暑勝地。這里有國內最大的國營(yíng)騎乘跑馬場(chǎng);有專(zhuān)業(yè)性的馬術(shù)俱樂(lè )部，專(zhuān)門(mén)進(jìn)行馬術(shù)、騎術(shù)教練;夏有草原觀(guān)景、冬有冰雪狂歡，有供各界朋友喜慶娛樂(lè )的煙花爆竹燃放場(chǎng)?？滴鞑菰袊鴥纫幠］^大檔次較高的會(huì )員制俱樂(lè )部，為國內外賓朋、成功人士提供展示紳士風(fēng)度、騎士風(fēng)采的良好契機和環(huán)境。

鳥(niǎo)類(lèi)濕地自然保護區

野鴨湖濕地自然保護區位于北京市延慶縣西北部，是由官廳水庫延慶轄區及環(huán)湖海拔479m以下淹沒(méi)區及灘涂組成的人工-自然復合濕地，保護區的總面積為6873公頃，其中濕地面積達3939公頃，是北京最大的濕地鳥(niǎo)類(lèi)自然保護區。野鴨湖鳥(niǎo)類(lèi)總數達264種，其中有國家一級保護動(dòng)物6種(黑鸛、東方白鸛、白頭鶴、大鴇、金雕、白尾海雕)，國家二級保護動(dòng)物34種。

野鴨濕地自然保護區以珍稀鳥(niǎo)類(lèi)及棲息地為主要保護對象，并兼具北京西北綠化屏障、保護涵養官廳水源等重要生態(tài)功能，具有極其重要的保護價(jià)值和科研價(jià)值，被《北京市濕地保護行動(dòng)計劃》及《北京市重點(diǎn)野生動(dòng)植物保護及自然保護區建設總體規劃》列為重點(diǎn)濕地自然保護區，并被納入了晉升國家級自然保護區的計劃之中。

松山森林旅游區

北京市松山自然保護區始建于1985年，并于1986年晉升為國家級森林和野生動(dòng)物類(lèi)型自然保護區，從而成為北京市首個(gè)國家級自然保護區。松山自然保護區位于北京市西北部延慶縣海坨山南麓，地處燕山山脈的軍都山中，總面積4671公頃，距北京市區90公里。作為北京市西北方向保存最完好的生態(tài)系統，其獨特的地理區位不僅使松山自然保護區在水源涵養，抵御風(fēng)沙及空氣凈化等方面具有重要作用，同時(shí)也成為北京市民和廣大外來(lái)游客接觸自然的一處天然圣地。

松山自然保護區內群山疊翠，古松千姿百態(tài)，山澗溪水淙淙，谷中山石嶙峋，生物多樣性豐富。保存有華北地區唯一的大片珍貴天然油松林，以及保存良好的核桃楸、椴樹(shù)、白蠟、榆樹(shù)、樺樹(shù)等樹(shù)種構成的華北地區典型的天然次生闊葉林。由于森林覆蓋率高，這里野生動(dòng)物的種類(lèi)也相當豐富，據統計，松山記錄到的野生維管束植物有713種，野生脊椎動(dòng)物216種。

詹天佑紀念館

詹天佑紀念館，坐落在延慶縣八達嶺長(cháng)城北側，是一座為紀念在我國近代鐵路建設史上做出過(guò)杰出貢獻的愛(ài)國者詹天佑而建立的專(zhuān)題人物紀念館，1987年11月建成開(kāi)放。紀念館由瞻仰廳、序幕廳及3處陳列廳，展現了詹天佑從求學(xué)、投身鐵路建設到抗清護路、擁護辛亥革命所走過(guò)的歷程。同時(shí)展出了詹天佑生前使用過(guò)的測繪儀器、用具、印章、勛章及京張鐵路施工用具等。

京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經(jīng)北京市昌平區、延慶區至河北省張家口市懷來(lái)縣、下花園區、宣化區、橋東區，線(xiàn)路全長(cháng)174公里，最高設計時(shí)速350公里，全線(xiàn)設北京北、清河、沙河(不辦理客運)、昌平、八達嶺長(cháng)城、東花園北、懷來(lái)、下花園北、宣化北、張家口10座車(chē)站。

7. 京張鐵路公園地址

京張鐵路是詹天佑主持修建并負責的鐵路，于1905年9月開(kāi)工修建，1909年建成，1909年10月2日開(kāi)通運營(yíng)，全長(cháng)約200公里，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設計、投入營(yíng)運的鐵路。

該鐵路起于北京豐臺區，經(jīng)八達嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化等地，止于河北張家口，于2018年1月入選第一批中國工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄。

8. 京張鐵路遺址公園圖片

一.有利于京津冀協(xié)調發(fā)展

京張高鐵的建成和開(kāi)通，將是促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的重要推手，部分地區可以利用好這個(gè)有利條件，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新。河北張家口對外交通瓶頸全面打破，張家口與北京將實(shí)現同城化。同時(shí)，高鐵也是確保打贏(yíng)扶貧攻堅戰的重要支柱，是2022年北京冬奧會(huì )的重要交通保障設施。

二.有利于交通出行

“從北京西直門(mén)到八達嶺長(cháng)城站，20分鐘。北京西直門(mén)到懷來(lái)東花園北站，是26分鐘，到懷來(lái)站是35分鐘?！边^(guò)去人們到八達嶺長(cháng)城、官廳湖旅游，走京藏高速、京新高速，有時(shí)還會(huì )堵車(chē)。高鐵開(kāi)通后，將會(huì )大大方便游客到河北旅游的交通出行。

三.有利于經(jīng)濟發(fā)展

京張高鐵的建設對于加快構建西北、內蒙古西部、山西北部地區快速進(jìn)京客運通道發(fā)揮了重要作用，鐵路作為國民經(jīng)濟運輸大動(dòng)脈，對區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的作用不言而喻。我國的高鐵發(fā)展更是人民群眾所殷切期盼的，其發(fā)展態(tài)勢更是不負所望，如火如荼。

京張高鐵融合了多種“黑科技”，民眾乘坐在高鐵上，可以感受到云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、北斗定位、下一代移動(dòng)通信、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，讓出行更加安全高效、綠色環(huán)保、便捷舒適。京張高鐵的智能綜合試驗的意義深遠,京張高鐵成為助力精彩冬奧，傳遞中國精神和中國力量的“國家名片”?？梢韵胂?，未來(lái)的中國，會(huì )建成“八縱八橫”的現代化鐵路網(wǎng)，以京張高鐵為代表的中國高鐵智能化發(fā)展、推動(dòng)中國高鐵綜合技術(shù)創(chuàng )新持續領(lǐng)跑世界。

9. 京張鐵路主題公園

張家口工業(yè)文化主題公園，現在是不收費的對外都是免費的。只要出示身份證都可以免費參觀(guān)。

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