由新中國自行設計建造的雙層式公鐵兩用大橋——南京長(cháng)江大橋經(jīng)過(guò)27個(gè)月的封閉維修改造又一次投入使用后，專(zhuān)家對大橋“體檢”后做出結論：這座已經(jīng)使用了50年的大橋，再用200年沒(méi)問(wèn)題。

這是一座有很多故事的“爭氣橋”

南京長(cháng)江大橋承載著(zhù)一個(gè)時(shí)代的記憶。走進(jìn)南京寶塔橋東街16號，這是當年南京長(cháng)江大橋的職工宿舍，一座座老房子在訴說(shuō)著(zhù)一段段舊時(shí)光。隨便遇到哪位老者，都能講出幾段令人熱血沸騰的大橋故事。今年84歲的張勤慎曾是當年工地上最年輕的工程師，一聊起大橋，就來(lái)了精氣神，“建大橋時(shí)，每天有上千人自帶干糧參加勞動(dòng)，你不能想象，所用的沙石是用人工一粒一粒挑揀出來(lái)的”。

一位當年參與混凝土灌注的老人激動(dòng)地說(shuō)：“那時(shí)勞動(dòng)全靠肩扛人挑，只要開(kāi)了盤(pán)，就一直不停，吃飯的時(shí)候也是嘴里噙著(zhù)饅頭，抬著(zhù)杠子往前跑。冬天洗石渣就跟上戰場(chǎng)一樣，洗到后半夜，蓑衣上滴的水都成了冰棍、冰柱?！奔幢銞l件這樣艱辛，上萬(wàn)名橋工也沒(méi)有叫苦喊累。

時(shí)間回到1960年，大橋建設開(kāi)工之前，由于中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)單方面撕毀合同，撤走專(zhuān)家。在最困難的日子里，大橋仍然如期開(kāi)工。盡管在后來(lái)的建設中遇到了數不清的困難，但中國工人在一窮二白的基礎上，白手起家，靠著(zhù)肩扛手推、人工作業(yè)，創(chuàng )造了人間奇跡。

這座被稱(chēng)之為“爭氣橋”的宏大工程，創(chuàng )造了浮式鋼筋混凝土沉井、氦氧深潛水、72米深水基礎工程等一系列令人矚目的重大成果，填補了諸多“中國空白”“世界空白”?！赌暇╅L(cháng)江大橋建設新技術(shù)》獲得1985年國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎。

艱難困苦，玉汝于成，敬業(yè)報國的工匠品質(zhì)讓奮斗的歲月閃耀光芒。

質(zhì)量不行就推倒重來(lái)

“我們建橋人有一個(gè)最大的特點(diǎn)，那就是講質(zhì)量?！?3歲的徐冬生，除了是此次大橋文物修復施工的項目書(shū)記，還是工地上唯一一個(gè)曾在半個(gè)世紀前參與大橋建造，如今又繼續為大橋服務(wù)的建設者。他告訴記者，南京長(cháng)江大橋一開(kāi)始就用高標準管理制度來(lái)保證質(zhì)量，嚴格執行簽字和層層交底制度，還立了一條規矩“不行就推倒重來(lái)”。

建橋時(shí)有幾個(gè)橋墩在澆灌混凝土時(shí)出現了滲水現象，從試件看也可以用，只是有些參數達不到理論要求，但高要求的建設者們還是將已完工的橋墩炸掉重建?！懊苫爝^(guò)關(guān)瞞得了一時(shí)，但瞞不過(guò)子孫后代！”時(shí)任大橋工程局局長(cháng)的宋次中態(tài)度堅決明朗。這件事在大橋職工中引起了很大反響，從那以后，所有墩座、墩身就再沒(méi)有出現過(guò)類(lèi)似的問(wèn)題。

當年的鉚工魏則玉依然記得，那時(shí)一天要打上千枚鉚釘?！拔覀冊跇蛏宵c(diǎn)鼓風(fēng)機的爐子，把生鐵燒紅，這邊甩上去，那邊工人接過(guò)來(lái)就迅速插進(jìn)去，可以說(shuō)是那個(gè)時(shí)代的無(wú)縫焊接技術(shù)?！敝灰T釘間距稍有誤差，就推倒重來(lái)。正是有一個(gè)個(gè)魏則玉堅持高質(zhì)量的人工作業(yè)，才最終用鉚釘把長(cháng)江大橋的鋼桁梁結結實(shí)實(shí)地聯(lián)結在一起。因為這份較真勁兒，全橋155萬(wàn)顆鉚釘，這次維修時(shí)只有6000多顆需要更換，更換率不到千分之四。

家住大橋南橋頭堡下的建橋老人羅斌峰，在大橋修繕改造期間，一直關(guān)注大橋動(dòng)態(tài)?！拔乙婚_(kāi)始很擔心翻修質(zhì)量，天天跑過(guò)去看。后來(lái)知道他們做小樣進(jìn)行反復對比試驗，我才松了口氣?！痹谥需F大橋局工作了一輩子的他，以自己的方式默默守護著(zhù)大橋。

熟悉那段建橋歷史的人都知道，如果沒(méi)有這份反復試驗、不行就推倒重來(lái)的“韌勁”，就不會(huì )有16錳低合金鋼和32米預應力梁的成功試制，就不會(huì )有驚艷世界的萬(wàn)米不斷樁紀錄，也就不會(huì )有如今的50年超負荷工作而沒(méi)有一片鋼梁開(kāi)裂的奇跡。

列車(chē)隆隆駛過(guò)大江，精益求精的工匠精神令半個(gè)世紀的時(shí)光熠熠生輝。

“我們老了，大橋還很年輕”

大橋重新開(kāi)通之前，很多老橋工來(lái)到大橋。一位專(zhuān)門(mén)從東北趕過(guò)來(lái)的馮姓老者，撫摸著(zhù)大橋淚水縱橫。他曾負責大橋鋼梁的裝吊?！拔覀兝狭?，大橋還很年輕?！彼钢?zhù)修繕一新的大橋上雕塑的三面紅旗說(shuō)。

很多國人的心里或多或少都有關(guān)于大橋的記憶。那個(gè)年代出生的很多人都重名，老大起名叫長(cháng)江，老二就叫大橋，還有的干脆叫橋墩、鋼梁、鐵柱。小到糧票、煙標、橡皮，大到年畫(huà)、熱水壺、床單，都要印上南京長(cháng)江大橋的畫(huà)面，大橋成為人們生活場(chǎng)景里的主角?！赌暇╅L(cháng)江大橋》入選小學(xué)語(yǔ)文教材后，更是讓大橋成為幾代人心中的精神坐標。

誕生于中國特殊歷史時(shí)期的南京長(cháng)江大橋，折射出過(guò)去半個(gè)多世紀以來(lái)，中國現代化建設中社會(huì )文化、大眾心理和情感的變遷。南京大學(xué)教授魯安東表示：“大橋是活的，不能把它當作是一個(gè)遠去的符號來(lái)看待?！痹谒磥?lái)，保護大橋必須從記憶入手，要把極為難得的工匠精神保留下來(lái)，代代傳遞。

“大橋記憶”中所承載著(zhù)的工匠精神，是照亮當下社會(huì )的一束光芒。在南京長(cháng)江大橋南北橋堡下，有兩幢普通的辦公樓，這里就是英雄的建橋隊伍中鐵大橋局集團第二和第四工程有限公司所在地。多年來(lái)，他們始終奮斗在中國橋梁建設的第一線(xiàn)。

據了解，中鐵大橋局如今已是世界上設計建造橋梁最多的企業(yè)，擁有國內外專(zhuān)利572項，在橋梁建設方面形成了獨特的技術(shù)優(yōu)勢，達到了世界領(lǐng)先水平。舉世矚目的港珠澳大橋工程，同樣留下了大橋局職工的身影。這是一種匠心的傳承，更是祖國不斷走向強盛的親歷實(shí)證。

因為傳承，南京長(cháng)江大橋不僅站在水里，還牢牢地站在悠遠的歷史長(cháng)河中；不僅跨越了江河，還跨越了時(shí)空。歷久彌新的工匠精神，書(shū)寫(xiě)了大橋瑰麗的時(shí)代篇章。

（本報記者 鄭晉鳴 本報通訊員 許應田）

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