導讀：類(lèi)似春運的旅游景點(diǎn)「春節適合旅游的國內景點(diǎn)」 為何要春運 春節適合去哪旅游國內 春節去哪里旅游合適？ 推薦一個(gè)適合國慶節旅行的地方？

為何要春運

您好，希望我的回答您能滿(mǎn)意：

春運含義

“春運”被譽(yù)為人類(lèi)歷史上規模最大的、周期性的人類(lèi)大遷徙。在40天左右的時(shí)間里，將有20多億人次的人口流動(dòng)，占世界人口的1/3。[1]中國春運入選中國世界紀錄協(xié)會(huì )世界上最大的周期性運輸高峰，創(chuàng )造了多項世界之最、中國之最。

春運是中國大陸在農歷春節前后發(fā)生的一種大規模的高交通運輸壓力的現象，春運期間客流量非常大。春運一般發(fā)生在春節節前15天及節后25天左右，因此每年春運約40天。一般意義上的春運，是指中國大陸的省際、省內交通，一般不包括大陸與港澳之間的交通、海峽兩岸間交通以及國際交通?？谡Z(yǔ)中的“春運”有兩個(gè)含義，一是指春節前后的運輸現象，二是“春運期間”的簡(jiǎn)稱(chēng)。春運規模之大，以致中國大陸交通難以承受，為了解決春運問(wèn)題，中國政府每年都要提前部署，但仍無(wú)法滿(mǎn)足春運要求。

春運的節前運輸安排通常由每年臘月16日開(kāi)始，那時(shí)候民工開(kāi)始放假，紛紛乘交通工具回鄉。春運的節后運輸安排由每年正月初四開(kāi)始，民工返回工作崗位。隨著(zhù)2008年開(kāi)始新實(shí)施的節假日安排，以及不少民工擔心在經(jīng)濟發(fā)達地區尋找工作日益困難，節后返回工作崗位或就業(yè)地區的時(shí)間較以前為早，有的人初三已經(jīng)離鄉。

春運期間，鐵道部實(shí)行特殊運行管理，加開(kāi)大量臨時(shí)客車(chē)。從1954年起，鐵道部就有春運記錄，但客流與現在相差很遠，日均客流量73萬(wàn)人次，高峰客流量90萬(wàn)人次，時(shí)間為春節前后15天。80年代以后，大量民工外出，春運成為社會(huì )熱點(diǎn)。每年春運，鐵路運輸是重中之重，鐵道部采用“基本方案”、“預備方案”、“應急方案”三套運力方案，分別應對正?？土?、高峰客流、突發(fā)客流。

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春運產(chǎn)生原因

主要有三點(diǎn)：

1、經(jīng)濟發(fā)展不均勻。

2、運力不夠。

3、平時(shí)假期少。

經(jīng)濟發(fā)展不均勻，導致人口大量流動(dòng)。在短時(shí)間內，交通運輸無(wú)法滿(mǎn)足大量人口流動(dòng)。平時(shí)假期少，人們集中在春節期間返鄉。

春運的產(chǎn)生主要來(lái)自中國人的傳統觀(guān)念及社會(huì )人力大量流動(dòng)的情況。在中國，春節是一年中最重要的節日，是一年的開(kāi)始，無(wú)論離家人有多遠，一般人都要盡量在除夕時(shí)與家人團聚，共度新春。自改革開(kāi)放以來(lái)，中國政府開(kāi)始鼓勵自主就業(yè)，并且人員的流動(dòng)的限制也開(kāi)始松動(dòng)。因此有非常多的人從經(jīng)濟欠發(fā)達的地區到經(jīng)濟較發(fā)達地區就業(yè)，造成了人力的大量流動(dòng)。這些離開(kāi)家去外地就業(yè)的人員在春節前后集中返鄉過(guò)年，即成為春運運輸的主要人群。

此外，這段時(shí)間是高等院校放寒假時(shí)期，多數學(xué)校在春節前兩到三周開(kāi)始放假，在正月十五左右開(kāi)學(xué)，因此在外地就讀的學(xué)生返家也構成了春運運輸的另一主要人群。

同時(shí)，春節期間也是一年中的幾個(gè)長(cháng)假之一，部分人會(huì )選擇在春節中間的時(shí)間旅游。運輸旅游人群雖然跟春運尖鋒時(shí)間不同，但也加重了運輸系統的壓力。

春運發(fā)生的另外一個(gè)原因，是已建成的交通網(wǎng)絡(luò )不能完全滿(mǎn)足交通需求。中國鐵路里程雖然居于世界第三，但是人均鐵路只有5.8厘米（2006 年），不夠一支香煙的長(cháng)度，所以也被戲稱(chēng)為“香煙鐵路”。為此，中國政府也制定了諸如《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》等計劃，來(lái)緩解運力不足的問(wèn)題。

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交通特點(diǎn)

城際交通壓力劇增，城市交通與國際交通沒(méi)有明顯變化。

交通壓力主要集中在陸路運輸；航空也有一些壓力，但由于受到價(jià)格等因素制約，壓力增長(cháng)有限；河運與海運因可及范圍及安全等方面，壓? ??增長(cháng)極為有限。

春運交通壓力有明顯的時(shí)間性和方向性。一般在春節前壓力主要集中在從較發(fā)達地區到欠發(fā)達地區，從周邊城市到旅游景點(diǎn)的路線(xiàn)上；除夕、正月初一、初二這幾天的春運壓力較??；春節后運輸壓力轉移到在從欠發(fā)達地區到到發(fā)達地區，從旅游景點(diǎn)到周邊城市的路線(xiàn)上。

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春運線(xiàn)路

春節前重點(diǎn)地區通常是京津、長(cháng)三角、福建、珠三角地區；

節后重點(diǎn)地區一般是成都、重慶、武漢、長(cháng)沙、南昌、合肥、阜陽(yáng)地區。

[春運重點(diǎn)區域及路線(xiàn)示意圖]

春運重點(diǎn)區域及路線(xiàn)示意圖

春運工作重點(diǎn)干線(xiàn)為：京廣線(xiàn)、京九線(xiàn)、京滬線(xiàn)、京石線(xiàn)、京哈線(xiàn)、隴海線(xiàn)、蘭新線(xiàn)、滬杭線(xiàn)、浙贛線(xiàn)、焦柳線(xiàn)、襄渝線(xiàn)、寶成線(xiàn)、湘黔線(xiàn)、黔桂線(xiàn)、川黔線(xiàn)、同蒲線(xiàn)

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春運戰略

為實(shí)現“確保安全、滿(mǎn)足重點(diǎn)、平穩有序、良好服務(wù)”的春運目標，全國鐵路春運總體戰略是“以客為主，客貨雙贏(yíng)；南客北貨，南車(chē)北調；統籌安排，重點(diǎn)必保；適度屯車(chē)，應急有備；車(chē)輛挖潛，停短保長(cháng)；有流開(kāi)車(chē)，無(wú)流停運”。

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鐵路春運漲價(jià)大事記

從20世紀90年代初起，原國家計委等部門(mén)對鐵路客票價(jià)格進(jìn)行了一系列局部改革的嘗試。 1993年春運期間，對乘火車(chē)進(jìn)出廣東省和廣東省內的乘客實(shí)行浮動(dòng)加價(jià)。

2000年的春運期間，部分鐵路列車(chē)客票票價(jià)上浮，以往春節前的客流最高峰大多出現在春節前9 天至前3天，票價(jià)上浮后，當年春運客流高峰期提前了3天并延后了3天。

2001年，鐵路春運旅客發(fā)送量預計達1.34億人次，鐵道部在春運前正式確定了在部分運輸能力緊張方向的部分列車(chē)、部分時(shí)段，實(shí)行票價(jià)上浮的方案。

2001年1月18日，河北三和時(shí)代律師事務(wù)所律師喬占祥向鐵道部申請行政復議，質(zhì)疑鐵道部 2001年春運期間部分旅客列車(chē)實(shí)行票價(jià)上浮的行政行為。這場(chǎng)官司以喬占祥敗訴告終。

2002年1月12日，中國歷史上首次鐵路價(jià)格聽(tīng)證會(huì )在北京舉行。33名代表對鐵道部提出的方案進(jìn)行審議，大多數代表原則同意對部分旅客列車(chē)實(shí)行政府指導價(jià)。

2002年1月27日，原國家計委下發(fā)的《國家計委關(guān)于公布部分旅客列車(chē)實(shí)行政府指導價(jià)執行方案的通知》，授權鐵道部在一定幅度內可以上漲票價(jià)的同時(shí)，并沒(méi)有排除鐵道部上報國務(wù)院批準及申請聽(tīng)證這兩項法定義務(wù)。

2003年春運，鐵路客票票價(jià)又有較大幅度上浮，其中硬座票漲價(jià)15%，臥鋪票漲價(jià)20%。此次鐵路春運漲價(jià)沒(méi)有召開(kāi)聽(tīng)證會(huì )，引來(lái)社會(huì )上很多質(zhì)疑的聲音。對此鐵道部解釋?zhuān)@是因為“召開(kāi)一次聽(tīng)證會(huì )所得出的結論可以在同類(lèi)狀況下適用較長(cháng)時(shí)間”。

2004年和2005年的春運期間，鐵路客票票價(jià)上浮幅度與2003年持平。漲價(jià)前均未召開(kāi)聽(tīng)證會(huì )。

2005年全國“兩會(huì )”上，全國政協(xié)委員王翔提交的《關(guān)于取消鐵路春運車(chē)票違法漲價(jià)的建議》指出，鐵路春運車(chē)票漲價(jià)雙重違法：違背了《價(jià)格法》和《消費者權益保護法》。鐵路部門(mén)想以此調控旅客客流，但客流并沒(méi)有因為漲價(jià)而減少。

2006年春運結束后，據鐵道部春運辦統計，當年春運鐵路共運送旅客1.49億人次，創(chuàng )歷史新高。鐵道部希望漲價(jià)能緩解鐵路春運客流高峰壓力的愿望并未實(shí)現。

2006年全國“兩會(huì )”上，全國人大代表紀盡善說(shuō)：年年春運年年漲，雷打不動(dòng)。春運漲價(jià)6年了，客流怎么還沒(méi)被限制??？當初聽(tīng)證時(shí)，鐵路部門(mén)提出的“限客分流”、“削峰平谷”之說(shuō)，很難讓人不聯(lián)想到是壟斷的“幌子”。

2007年1月10日，中國鐵道部新聞發(fā)言人? ?勇平對外宣布：從今年起，鐵路春運火車(chē)票價(jià)格不再實(shí)行上浮制度。

2008年 發(fā)改委披露2008年春運的價(jià)格政策，鐵路票價(jià)不上浮,公路票價(jià)可適當浮動(dòng)。

2009年交通部對道路運輸春運價(jià)格政策不作調整。

2009年春運從元月11日至明年2月19日結束，為期40天。

2010年春運具體時(shí)間安排為：1月30日（臘月十六）至3月10日（正月二十五），節前15 天，節后25天，共計40天

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學(xué)者眼中的春運

不少專(zhuān)家學(xué)者認為，隱藏在春運高潮背后的是中國社會(huì )發(fā)展的大問(wèn)題，中國人的鄉土觀(guān)念、城鄉二元結構、資源配置、戶(hù)口壁壘等一系列深層次因素。

一、春運是資源配置的必然（浙江大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院副教授）

在我們的春運中，交通的運輸能力、現有的資源配置與社會(huì )發(fā)展不協(xié)調等問(wèn)題都在加劇回家的難度。大量外出打工的農民要在同一個(gè)時(shí)期回鄉過(guò)年，客運市場(chǎng)因需求遠大于供給而引發(fā)一系列危機。那么多人，一個(gè)地方一下子要在同一個(gè)時(shí)間段回家，肯定會(huì )帶來(lái)一些問(wèn)題。中國農村擁有大量素質(zhì)較低的剩余勞動(dòng)力。這部分勞動(dòng)力雖然在理論上可以稱(chēng)為經(jīng)濟資源，是大量的廉價(jià)勞動(dòng)力，但事實(shí)上由于本地不能提供太多合適的就業(yè)崗位，使得他們長(cháng)期處于失業(yè)狀態(tài)，只能遠離家鄉外出打工。而那些沒(méi)有走出家門(mén)、在家里又掙不到錢(qián)的農民更是長(cháng)期處于貧困邊緣，成為社會(huì )危機的隱患。

此外，中國地區經(jīng)濟不平衡也導致了這種人口流動(dòng)，比如安徽民工，如果在合肥和杭州相同的工作可以賺到相同的錢(qián)，那何必再跑到杭州來(lái)呢？隨著(zhù)社會(huì )發(fā)展，東部和西部的經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調后能夠疏散人流，交通方式改變了，春運回家的民工潮就可以緩解了。

二、春運終會(huì )成為歷史名詞（浙江大學(xué)社會(huì )學(xué)教授）

任何一個(gè)國家都有流動(dòng)人口，只是在中國，流動(dòng)人口流動(dòng)的目的就是糊口，要解決春運等一系列問(wèn)題就要讓流動(dòng)人口融入當地社會(huì )。

在杭州打工三四年的農民工，同樣的工作、干同樣的活，他們依舊是個(gè)外來(lái)務(wù)工者。原因在于戶(hù)口壁壘，如果戶(hù)口問(wèn)題解決了，工作的地方真正成了他們生活的地方，定期的民工大潮也就隨之緩解。比如美國人，從地方到首都華盛頓，有生存能力全家都可以定居，根本不會(huì )出現類(lèi)似問(wèn)題。

對于外來(lái)人口，當地政府在國外，特別是發(fā)達國家地方政府，他們有一個(gè)共同信念和一般行為，就是對外來(lái)人口只能歡迎，不能限制，只能與當地人一視同仁，不能歧視。因為，人口流入，四海來(lái)歸，一方面表明該地區的投資環(huán)境好，經(jīng)濟發(fā)展快，政府效率高，在地區競爭中走在前列；另一方面，也是調節本地勞動(dòng)力供求、抑制當地工資成本上升、促進(jìn)當地經(jīng)濟進(jìn)一步發(fā)展的根本保障。限制和阻礙人口流入反而有悖常理，為智者所不取。

如果戶(hù)口、待遇都不成問(wèn)題了，雖然中國人有濃濃的鄉土觀(guān)念，但是在城市住久了，就不會(huì )每年非得在過(guò)年的時(shí)候興師動(dòng)眾回老家了。

三、從勞動(dòng)力自由流動(dòng)到人口自由遷徙（中國社會(huì )科學(xué)院經(jīng)濟研究所研究員）

春運并非交通運輸業(yè)的常規，更不是一項不可改變的制度，而是在現行制度安排下不得已而為之的下策。就春運談春運，春運問(wèn)題不可能緩解，接家屬前來(lái)過(guò)年，用高薪留住民工在當地過(guò)年，更是于事無(wú)補。

首先，一旦允許農民工遷入城市和發(fā)達地區定居，成家立業(yè)，很多人就不會(huì )興師動(dòng)眾回老家過(guò)年了，春運問(wèn)題不解自消。其次，允許人口自由遷徙，現行一系列對民工不平等政策，包括戶(hù)籍、就業(yè)、社會(huì )保障和教育等方方? ?面，就難以存續和實(shí)施，城市化的進(jìn)程就會(huì )加快。這是中國今后經(jīng)濟長(cháng)期增長(cháng)的巨大動(dòng)力。再次，因民工而存在的很多社會(huì )治安狀況會(huì )大大改善。更為重要的是，允許人口自由遷徙及其所導致的上述變化，將會(huì )加快中國社會(huì )民主化的進(jìn)程。這也許是中國社會(huì )改造必須要面對的一大難題。

春節適合去哪旅游國內

（一）北京

? ? ?北京作為我國的首都，是旅游必經(jīng)之地。今年在北京舉辦的冬奧會(huì )是非常精彩的，如果有機會(huì )的話(huà)還可以去比賽現場(chǎng)，看看各國的運動(dòng)風(fēng)采。北京其他的旅游景點(diǎn)也是非常好的，比如北京故宮博物院，天壇，王府井大街，八達嶺長(cháng)城。

（二）成都

? ? ?對于成都來(lái)說(shuō)，成都的美食是聞名世界的，并且還特別便宜，去了成都，一定要品嘗當地的美食。春熙路、錦里、寬窄巷子等著(zhù)名的景點(diǎn)，都是免費的,這樣一來(lái),你就省了大筆的門(mén)票費。至于娛樂(lè )項目，極具特色的掏耳朵、按摩等都是幾十元就能搞定,所以說(shuō)，成都是最省錢(qián)最值得去的旅游城市。

（三）吉林

? ? ?吉林是地處邊疆的多民族省份，是朝鮮族最多的省份,所以說(shuō)到了吉林，去過(guò)的人說(shuō)一頓朝鮮美食 是不可錯過(guò)的，但是費用都是很合理的。去吉林旅游，中國十大名山之一的長(cháng)白山和松花湖是最吸引人的景點(diǎn)。

（四）沈陽(yáng)

? ? ?沈陽(yáng)是一座幸福感指數很高的城市，中非常重要的一個(gè)原因就是沈陽(yáng)的消費水平不高，人們的生活很富足快樂(lè )。在沈陽(yáng)，餃子、熏肉大餅、火鍋、東北菜等都量大便宜,保證你吃好又不貴。去沈陽(yáng)旅游，可以不用非去那些景區，你可以悠閑的逛逛街,吃吃小吃，反而能更好的感受來(lái)自這座城市的幸?？鞓?lè )。

（五）張家界

? ? ?張家界的景區由黃石寨景區，金鞭溪景區，袁家界景區，楊家界風(fēng)景區及鷂子寨景區五大景區組成。公園自然風(fēng)光以峰稱(chēng)奇、以谷顯幽、以林見(jiàn)秀。其間有奇峰3000多座，這些石峰如人如獸、如器如物，形象逼真，氣勢壯觀(guān)。有"三千奇峰，八百秀水"之美稱(chēng)。公園不僅自然風(fēng)光壯美絕倫，而且森林植物和野生動(dòng)物資源極為豐富，森林覆蓋率達98%，是一座巨大的生物寶庫和天然氧吧。

春節去哪里旅游合適？

1、海南

亞龍灣位于中國最南端的熱帶濱海旅游城市，亞龍灣氣候溫和、風(fēng)景如畫(huà)，這里不僅有藍藍的天空、明媚溫暖的陽(yáng)光、清新濕潤的空氣、連綿起伏的青山、千姿百態(tài)的巖石、原始幽靜的紅樹(shù)林、清澈透明的海水，潔白細膩的沙灘以及五彩繽紛的海底景觀(guān)等。

2、云南

云南冬暖夏涼，四季如春。昆明、大理、麗江、香格里拉都是不錯的去處。在麗江品納西風(fēng)情，或去看元陽(yáng)梯田的壯麗等，賞盡世外桃源美景。在這里和父輩們一起享受慢時(shí)光，或者去大昭寺曬曬太陽(yáng)，都會(huì )是非常難忘的旅游經(jīng)歷。

3、濟州島

濟州島是韓國最大的島嶼，面積1825平方公里，位于朝鮮半島最南端，是有著(zhù)神秘的自然景觀(guān)和固有的傳統文化的美麗島嶼，被世人稱(chēng)為“和平之島”。 濟州島的春天櫻花、油菜花、杜鵑花齊而綻放，景致神秘誘人，到了五月，山躑躅花燃燒般怒放；

4、北京

春節，我大北京的年味一定不少！趕著(zhù)春運返線(xiàn)不忙，北京相比平日也不會(huì )太擁擠。去北京，看看天安門(mén)、故宮、長(cháng)城，吃吃糖炒栗子、烤白薯、冰糖葫蘆，感受北方地地道道的紅火！更是我們精神上最牽掛和向往的地方。

5、青島

青島素有“東方瑞士”之美譽(yù)。凡是來(lái)青島旅游觀(guān)光的中外人士，無(wú)不為青島的浪漫海濱所感染和陶醉。帶上爹媽到這里，游泳趕海，曬日光浴，或者去青島奧林匹克帆船中心看看08年奧運會(huì )帆船比賽的一些展品，都不失為一種休閑度假方式。

6、湖南鳳凰

休閑度假的方式是最適宜的，而鳳凰古城主要是玩水、游故居、園林居多，避免了攀登之勞。一來(lái)可以去看看古舊錯落的吊腳樓，老城墻腳下的旋轉水車(chē)，清清淙淙的沱江水，二來(lái)可以拿著(zhù)五彩繽紛的許愿燈，去沱江去放許愿燈，代替家人給全家祈福平安。

推薦一個(gè)適合國慶節旅行的地方？

我建議湖北宜昌地區，哪里的消費不高，有著(zhù)著(zhù)名的三峽文化，而且景點(diǎn)眾多，景點(diǎn)不收門(mén)票，人肯定不會(huì )太多！

三峽大瀑布景色優(yōu)美，景區內步步為景。三峽大瀑布，原名為白果樹(shù)瀑布，主要是飛泉而下馳名，順著(zhù)大瀑布溪流是一條大峽谷，兩岸都是郁郁蔥蔥的森林。

西陵峽口風(fēng)景區是我國著(zhù)名的重點(diǎn)名勝風(fēng)景區，自然風(fēng)光迷人，人文古跡遍布。這里具有獨特的旅游資源，地理位置獨特，是三峽的門(mén)戶(hù)，山峰奇異峽谷溝壑幽深靜謐，風(fēng)景奇特。三峽車(chē)溪風(fēng)景區景色自然清新，植物種類(lèi)繁多，田園風(fēng)光無(wú)限。這里展示醇厚的土家族文化，有著(zhù)另類(lèi)的民族風(fēng)情，是第一家農家的博物館

柴埠溪大峽谷是一處景色秀麗，自然資源豐富的風(fēng)景區。它處于北緯30度上，具有很多神秘之處，生態(tài)資源保持的十分良好，具有典型的喀斯特地貌，奇峰險峻，景觀(guān)更是迷人，都是當地的一些旅游好去處，值得推薦！

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