導讀：川藏線(xiàn)騎行攝影攻略 川藏線(xiàn)騎行游路線(xiàn)圖 1. 川藏線(xiàn)騎行游路線(xiàn)圖 2. 川藏線(xiàn)騎行詳細路線(xiàn)圖 3. 進(jìn)藏騎行路線(xiàn) 4. 川藏線(xiàn)騎行圖片 5. 川藏騎行攻略 6. 騎行西藏路線(xiàn)圖 7. 川藏線(xiàn)騎行進(jìn)藏 8. 新藏線(xiàn)騎行路線(xiàn)圖 9. 川藏線(xiàn)騎行路程 10. 川藏騎行路線(xiàn)經(jīng)過(guò)圖

1. 川藏線(xiàn)騎行游路線(xiàn)圖

可以用行者路書(shū)編號424316導航，成都出發(fā)經(jīng)過(guò)雅安翻二郎山到康定，再折多山到新都橋，新都橋翻高爾寺隧道到相克宗，相克宗出發(fā)翻剪子灣隧道，卡子拉山到紅龍鄉，經(jīng)過(guò)理塘隧道到理塘。理塘經(jīng)過(guò)禾尼鄉翻海子山到巴塘。

巴塘過(guò)金沙江大橋翻宗拉山到芒康，芒康翻拉烏山到如美鎮。如美翻覺(jué)巴山到登巴村，再翻東達山到左貢，到邦達，翻業(yè)拉山下72拐到八宿。

八宿出發(fā)翻安久拉山到然烏到波密，波密到通麥，魯朗翻色季拉山到林芝，林芝到工布江達到松多翻米拉山到拉薩，一共2100公里，騎行一般需要25-30天，速度快的也有13到20天的，八天川藏極限挑戰賽最快的2019年用了6天56分鐘。

2. 川藏線(xiàn)騎行詳細路線(xiàn)圖

318川藏線(xiàn)通常是指318國道中成都至拉薩路段，1958年正式通車(chē)。南線(xiàn)從雅安起與國道108分道，向西翻越二郎山。318川藏南線(xiàn)在北緯30度線(xiàn)上，被譽(yù)為“中國人的景觀(guān)大道”。

路程：2073.6公里

318川藏南線(xiàn)是多條進(jìn)藏線(xiàn)路中路況最好，食宿最方便，安全系數最高的一條線(xiàn)路。

海拔（埡口）4000米上高山12座：

折多山、高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山、海子山、宗拉山、拉烏山、東達山、業(yè)拉山（怒江山）、安久拉山、色季拉山、米拉山。

隨著(zhù)318道路完善，很多高山都已經(jīng)打通隧道，不需再翻越埡口，埡口對于騎行者是愛(ài)恨交集的地方，每一個(gè)埡口，都會(huì )耗盡你所有的精力，也會(huì )給你最美的景色。希望領(lǐng)略最美的景色，可以沿老路騎行，用你的體力，換取人間的仙境（隨著(zhù)時(shí)間流逝，老路會(huì )逐漸年久失修，最好咨詢(xún)當地客棧老板，是否還便于騎行）。

3. 進(jìn)藏騎行路線(xiàn)

川藏公路始于四川成都，經(jīng)雅安、康定，在新都橋分為南北兩線(xiàn)：北線(xiàn)經(jīng)甘孜、德格，進(jìn)入西藏昌都、邦達;南線(xiàn)經(jīng)雅江、理塘、巴塘，進(jìn)入西藏芒康，后在邦達與北線(xiàn)會(huì )合，再經(jīng)八宿、波密、林芝到拉薩。南線(xiàn)因路途短且海拔低，所以由川藏公路進(jìn)藏多行南線(xiàn)。沿川藏公路進(jìn)藏，進(jìn)藏途中從東到西依次翻過(guò)折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的險峻高山，還有海拔3930的覺(jué)巴山。

4. 川藏線(xiàn)騎行圖片

川藏線(xiàn)是中國景觀(guān)大道318國道的最精華之所在，它是所有騎行者心中的朝圣路?！　〈ú鼐€(xiàn)騎行東起成都，途徑雅安、康定、新都橋、理塘、芒康、左貢、然烏、波密、林芝，最后抵達拉薩，全長(cháng)共計2166km?！　〈ú鼐€(xiàn)騎行從四川盆地開(kāi)始，沿途囊括了川西高原、理塘草原、橫斷山脈、林芝高原雨林、雪山冰川等多種地理景觀(guān)，可謂是風(fēng)景的饕餮盛宴。路況復雜，除了14座大山以外（2座5000米以上，10座4000米以上），還要多次穿越地質(zhì)災害多發(fā)區，在雨季經(jīng)常會(huì )遇到泥石流、塌方等地質(zhì)災害。

5. 川藏騎行攻略

你好，我是Qi，很高興回復你的問(wèn)題。

今年暑假騎的川藏線(xiàn)。 川藏線(xiàn)沒(méi)有想象的那么艱難復雜，但也絕對沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。

從我的經(jīng)歷來(lái)看，最重要的就是意志力的問(wèn)題。從成都開(kāi)始，身邊的所有人都會(huì )說(shuō)：我一定會(huì )騎到拉薩，中途死也不搭車(chē)。事實(shí)上真正能完完全全堅持到底的沒(méi)有十分之一。

前半段，也就是四川境內就會(huì )刷去一大部分人，往后進(jìn)入西藏由于各種修路，和自然災害，導致另一部分人沒(méi)能繼續下去。就像今年通麥大橋垮塌，導致那一時(shí)間段所有人都過(guò)不去。

在路上你需要注意的就是 做好保暖工作，雨衣很重要，不僅僅是用來(lái)防雨，更大的作用是防風(fēng)保暖，時(shí)常爬到山頂埡口就會(huì )有好幾十公里的下坡，海拔? ??氣溫低，風(fēng)大，這時(shí)候雨衣就能保證你不會(huì )凍僵。當然，沖鋒衣更好，但是不是所有騎友都能配備一件沖鋒衣。然后就是騎行褲，長(cháng)時(shí)間的騎行會(huì )讓你的臀部十分難受，即使是老鳥(niǎo)也是這樣，騎行褲有個(gè)硅膠墊，會(huì )讓你輕松很多，再者就是騎行服很透氣，排汗，穿著(zhù)很舒服，保證你能順利的輕松的騎下去。

早上出發(fā)一定要帶足食物水?；臼峭砩系竭_目的地才能有頓像樣的飯，大部分時(shí)候中午是沒(méi)有地方吃飯的，即使有也不會(huì )便宜。

記得當天晚上到達目的地的時(shí)候提前預定第二天的住處，先到先得。

行李不要太多，夠穿就行，不要想著(zhù)去川藏線(xiàn)穿的跟花一樣耍帥，沒(méi)人看的。別人只會(huì )覺(jué)得你是傻子。往后你自己都不會(huì )在意這個(gè)。

找一兩個(gè)靠譜的隊友也很重要，互相照顧。提前了解你第二天騎行的路況，時(shí)刻關(guān)注前方的情況。

防曬很重要，這個(gè)不是開(kāi)玩笑的。網(wǎng)上幾塊錢(qián)的魔術(shù)巾很有用，買(mǎi)它個(gè)幾條，擦汗防曬防灰都很好。還有騎行防風(fēng)眼睛也有必要，川藏線(xiàn)很多路段是晴天吃灰雨天吃泥。要是下坡等情況下眼睛進(jìn)灰，那你樂(lè )子就大了。危險的很！

有高反的時(shí)候千萬(wàn)不要硬撐，返回肯定不甘心，至少要下到海拔相對較低的地方休整，直到高反痊愈。堅決不能往上爬！身體是革命的本錢(qián)。

然后就是不要讓家人太擔心了，即使匯報自己的情況，遠方有人在關(guān)心著(zhù)你呢。

其他就沒(méi)什么好說(shuō)的了，去了才知道是個(gè)什么情況。別人說(shuō)太多都是沒(méi)用的。

最后祝你能成功的，順利的完成川藏線(xiàn)之旅。

6. 騎行西藏路線(xiàn)圖

317國道，也稱(chēng)為川藏北線(xiàn)，騎行317國道，可以沿以下途徑：成都→48公里→都江堰→335公里→丹巴→160公里→道孚→72公里→爐霍→97公里→甘孜→106公里→馬尼干戈→112公里→德格→24公里→金沙江大橋→85公里→江達→228公里→昌都→290公里→丁青→232公里→巴青→260公里→那曲→164公里→當雄→153公里→拉薩。

7. 川藏線(xiàn)騎行進(jìn)藏

走318的騎友們夢(mèng)想成真，旅途順利！ 出發(fā)前要詳細的在網(wǎng)上搜集關(guān)于川藏南線(xiàn)（318）應該帶什么裝備，一切以實(shí)用為主，最好約兩個(gè)騎友同行，在路上相互照應。把速食準備充足一些。把修車(chē)工具，在途中注意休息，補充體力。帳篷等基本生存的物資帶足即可！

8. 新藏線(xiàn)騎行路線(xiàn)圖

青藏線(xiàn)路況好，比較好走，風(fēng)景都是藏北風(fēng)光。川藏線(xiàn)路況不好，且雨季多發(fā)泥石流，但風(fēng)景不錯，沿途山清水秀。步行和騎行的一般都選擇川藏線(xiàn)。去西藏最好選擇夏季的7至9月,此時(shí)高原湖泊水量充足,強烈日照下的花朵競相開(kāi)放,物產(chǎn)也相對充實(shí),物質(zhì)條件不會(huì )過(guò)于艱苦。夏季去西藏能看到壯美的高原云海,而冬季也有尤為圣潔純凈的藍天。

9. 川藏線(xiàn)騎行路程

樓主的問(wèn)題實(shí)在是很些問(wèn)題的騎行要一個(gè)月，徒步當然就是需要更多的時(shí)間了，除非是傳說(shuō)中的神行太保再世。川藏線(xiàn)，成都——拉薩，應該在2100-2200公里，實(shí)際騎行的朋友們碼表顯示是在2300公里左右。一般正常騎行需要20-30天。徒步負重每天40公里，也要2個(gè)月的時(shí)間。

10. 川藏騎行路線(xiàn)經(jīng)過(guò)圖

很多沒(méi)去過(guò)的人都認為騎行川藏需要很好的體力，我倒覺(jué)得體力不是第一因素。如果你平時(shí)可以做到時(shí)速25四到五小時(shí)不間斷。理論上川藏線(xiàn)就沒(méi)問(wèn)題。

路上你碰到最大的敵人除了面前的山，還會(huì )有騎行的寂寞，你可能會(huì )有大半天時(shí)間自己蹬車(chē)沒(méi)人說(shuō)話(huà)。所以你必須能耐得住寂寞。再有就是耐力和意志力。路上其實(shí)大多數時(shí)間每天的行程并不長(cháng)，因為路不好走?？赡軙?huì )有很多次覺(jué)得自己是傻逼? ?很多次會(huì )想放棄。也有很多搭車(chē)的機會(huì )(真正不搭車(chē)的人不到一半)。最后能不能堅持下去就看你的意志力。我記得有十四座超過(guò)4000米的山。不到4000的好像有個(gè)覺(jué)巴山3900多。給我的感覺(jué)不比那些4000的容易。時(shí)間久了數據可能記不清楚，沒(méi)做功課錯了輕噴。爬這些山都需要有耐力和相應的體力，說(shuō)這些也不是說(shuō)體力不重要，只是說(shuō)比體力不是第一因素，體力差一些你比別人慢照樣可以到，關(guān)鍵就是你能不能堅持住。

我記得當時(shí)我們路上撿了一個(gè)隊友，是上海的一個(gè)設計師。體力不太好。最后一天進(jìn)拉薩有兩百多公里，還需要爬5000多的米拉山。我們是天沒(méi)亮就出發(fā)的。我在山頂等了他一個(gè)多小時(shí)，給我凍感冒了。下午在尼洋河邊躺著(zhù)等他竟然睡了一覺(jué)。導致我進(jìn)拉薩的時(shí)候已經(jīng)是晚上八點(diǎn)。因為之前我路上生病耽誤了一天行程，隊友比我早一天。到了的時(shí)候隊友們已經(jīng)在飯店點(diǎn)好餐等到飯菜都涼了。

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