導讀：國內高鐵可旅游的景點(diǎn) 國內高鐵可旅游的景點(diǎn)是 1. 國內高鐵可旅游的景點(diǎn)是 2. 高鐵可以去的旅游景點(diǎn) 3. 高鐵旅游概念 4. 高鐵 景點(diǎn) 5. 高鐵沿線(xiàn)旅游景點(diǎn) 6. 有什么高鐵旅游景點(diǎn) 7. 國內高鐵可旅游的景點(diǎn)是什么 8. 高鐵對旅游發(fā)展的意義 9. 高鐵能到達的旅游景點(diǎn) 10. 國內高鐵可旅游的景點(diǎn)是哪里

1. 國內高鐵可旅游的景點(diǎn)是

作為世界上第一個(gè)修建高鐵的國家，日本一直被譽(yù)為高鐵之鄉。雖然中國的基礎設施實(shí)力讓中國的高鐵速度比世界其他國家都要出名，尤其是中國高鐵的速度和安全性，世界各地的人都來(lái)中國旅游，幾乎所有人都會(huì )把高鐵作為一個(gè)必須打卡的標志性旅游景點(diǎn)，就像中國高鐵已經(jīng)超過(guò)日本高鐵一樣。

事實(shí)上，在20世紀60年代，日本新干線(xiàn)高鐵已經(jīng)面向世界，這也是第一次，日本人認識到了高鐵與商業(yè)經(jīng)濟的聯(lián)系，創(chuàng )造了歷史意義。當時(shí)新干線(xiàn)高鐵的時(shí)速只有200公里左右。隨著(zhù)日本科技的不斷發(fā)展，1997年日本高鐵已經(jīng)創(chuàng )造了每小時(shí)443公里的速度，現在中國高鐵時(shí)速350公里。

但是日本人做了一件相當不可理解的事情，就是在創(chuàng )造了時(shí)速443公里的速度之后，日本人把高鐵的速度控制在了時(shí)速300公里，幾十年過(guò)去了。直到中國高鐵速度超過(guò)日本，日本才再次提速高鐵，從各方面碾壓日本，讓人忘記了第一個(gè)擁有高鐵打造高鐵的國家是日本，日本現在的高鐵技術(shù)不是輸給中國的。那為什么還會(huì )拱手相讓?zhuān)?/p>

其實(shí)大家不知道的是，中國高鐵的時(shí)速并不局限于350公里，只是為了考慮出行的安全性和乘坐高鐵乘客的舒適性，高鐵的速度會(huì )控制在一個(gè)均衡的范圍內。高鐵速度越快，軌道越受壓迫，日本經(jīng)常發(fā)生大小地震，影響日本人乘坐高鐵的安全。所以日本人只能把速度控制在每小時(shí)300公里。

2. 高鐵可以去的旅游景點(diǎn)

（1）網(wǎng)絡(luò )購票無(wú)法乘車(chē)解決辦法

如果高鐵的車(chē)票是在網(wǎng)絡(luò )上購買(mǎi)的，但是由于購買(mǎi)的發(fā)車(chē)時(shí)間點(diǎn)無(wú)法乘車(chē)，可以在高鐵動(dòng)車(chē)最晚發(fā)車(chē)半小時(shí)之前辦理改簽的手續。如果是48小時(shí)以上不包含48小時(shí)的車(chē)票，可以臨時(shí)改簽預售期內的任意一趟車(chē)次；如果是48小時(shí)以?xún)鹊能?chē)票，可以臨時(shí)改簽成開(kāi)車(chē)前的其他列車(chē)。

（2）沒(méi)有及時(shí)趕上發(fā)車(chē)時(shí)間解決辦法

如果趕到車(chē)站的時(shí)候。高鐵已經(jīng)發(fā)車(chē)了，也是可以前往退票窗口或者改簽窗口辦理退票、改簽的手續。如果是辦理改期手續，只能改簽當天的其他車(chē)次，并且改簽的車(chē)票按照規定是不進(jìn)行退票手續辦理的。需要注意的是改簽是需要在站內進(jìn)行的，無(wú)法在手機上操作。

（3）動(dòng)車(chē)車(chē)次較少進(jìn)行退票處理

有些高鐵動(dòng)車(chē)的車(chē)次相對較少，遇到當天沒(méi)有其他的動(dòng)車(chē)車(chē)次的情況下，無(wú)法辦理改簽，只能申請辦理退票。如果是24小時(shí)之內辦理的退票，需要收取20%的手續費；如果在24小時(shí)到48小時(shí)之間辦理退票手續，則收取10%手續費；在48小時(shí)以上的，則收取5%的手續費。

當然，出門(mén)在外，高鐵只是其中一種交通工具而已，旅游時(shí)要結合目的地和旅游預算出發(fā)，可以選擇乘坐飛機、普通貨車(chē)、大巴等其他交通工具旅行。但有的旅游景點(diǎn)目前沒(méi)有開(kāi)通高鐵，只能乘坐普通火車(chē)、大巴等交通工具，旅游還是要多考慮其他的出行方案。

3. 高鐵旅游概念

高鐵乘務(wù)員的工作內容：

1、檢驗票證、通報到站，組織旅客上、下車(chē)；

2、辦理旅客補票及旅行變更手續；

3、填寫(xiě)單據報表，請領(lǐng)票據，保管票款；5、整理車(chē)廂旅客行李；6、巡視車(chē)廂，維持秩序；高速鐵路、簡(jiǎn)稱(chēng)高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車(chē)在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車(chē)運營(yíng)速度在200km/h以上。高鐵在不同國家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開(kāi)行時(shí)速250公里以上（含預留）、初期運營(yíng)時(shí)速200公里以上的客運列車(chē)專(zhuān)線(xiàn)鐵路，并頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。中國? ??家發(fā)改委將中國高鐵定義為時(shí)速200公里及以上標準的新線(xiàn)或既有線(xiàn)鐵路，并頒布了相應的《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》文件，將所有時(shí)速200公里的軌道線(xiàn)路統一納入中國高速鐵路網(wǎng)范疇?！案哞F”同時(shí)被民間和中國鐵路總公司旗下的火車(chē)票系統（12306官方網(wǎng)站）代指中國高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)（G字頭車(chē)次），實(shí)為錯誤用語(yǔ)。2017年12月1日，《公共服務(wù)領(lǐng)域英文譯寫(xiě)規范》正式實(shí)施，規定高速鐵路標準英文名為G-Series High-Speed Train。

4. 高鐵 景點(diǎn)

贛深高鐵在廣東段設有10站

其中深圳段設有2站

（深圳北、光明城站）

河源段設有4站

（河源東、東源、龍川西、和平東站)

下面，就讓我們沿著(zhù)高鐵路線(xiàn)

去到深圳對口幫扶的

河源東源縣、龍川縣、和平縣

領(lǐng)略大美河山吧！

｜東源縣｜

東源縣境內有著(zhù)名的萬(wàn)綠湖，它不僅是河源旅游的一大名片，也是廣東旅游的一大名片，湖面積達370平方公里，湖水達國家地表水一類(lèi)極佳，可以直接飲用。

東江畫(huà)廊風(fēng)景區集青山、碧水和客家民俗文化于一體。景區推出的客家風(fēng)情游線(xiàn)路，通過(guò)乘坐中國最大玻璃鋼游船，觀(guān)客家風(fēng)情歌舞、參與客家風(fēng)俗游戲，怡情東江兩岸江風(fēng)、竹影、漁歌、閑鶴，在休閑的同時(shí)了解客家文化。

｜龍川縣｜秦朝時(shí)，南越王趙佗在這里扎地開(kāi)疆，設置了龍川縣，使這里成為中原文化南下最早的發(fā)酵之地和嶺南最早的人類(lèi)文明發(fā)祥地之一，留下了承載著(zhù)深厚嶺南文化底蘊的諸多歷史遺跡。

佗城鎮位于龍川縣南部，這里自古以來(lái)是往返粵中，興海，贛南乃至閩西之間的必經(jīng)之處，為東江流域兵家必爭之地。

除此之外，在龍川境內，五興龍縣蘇維埃政府舊址、龍母戰斗指揮部舊址等紅色革命遺址也吸引了不少的游客前來(lái)觀(guān)光。

1928年，黃克等革命先驅在龍川縣佗城鎮四甲村上印地帶成立龍川縣第一個(gè)蘇維埃政府，打響了龍川工農革命的第一槍。蘇維埃政府舊址建造時(shí)間長(cháng)，大部分已然倒塌。政府重新修繕，建造黃克半身塑像，重刻碑文，新建一道碑林墻，為革命歷史資料、文物布展，為革命遺址換上新顏。

｜和平縣｜

和平縣是中國溫泉之鄉，位于和平縣熱水鎮南湖村的“熱龍溫泉”，因常年噴出溫泉而得名，溫泉水礦質(zhì)極佳。天然水溫98℃，溫泉水清徹透明，浸泡后無(wú)需再用清水沖洗身體。

近年來(lái)，熱水鎮在“熱龍溫泉”的基礎上擴大規模、增多種類(lèi)、提升品質(zhì)，充分利用原有自然生態(tài)地貌，精心打造一大片人與自然和諧相處的世外桃源，吸引了一批又一批的游客前來(lái)體驗。

和平縣的林寨古村為典型的客家文化之鄉，一座座浸滿(mǎn)了歷史煙塵的四方形古堡靜默地肅立在田野之上。

林寨古村內有清代、民國古民居200多幢， 仍保存完好的古民居24座，是典型客家民居風(fēng)格的四角樓，其規模大、數量多、建筑藝術(shù)精湛、文化底蘊深厚，在全省乃至全國實(shí)屬罕見(jiàn)，對研究粵東乃至嶺南地區客家人傳統建筑文化、藝術(shù)和技術(shù)風(fēng)格，具有重要的價(jià)值。

5. 高鐵沿線(xiàn)旅游景點(diǎn)

長(cháng)沙高鐵站附近有一個(gè)著(zhù)名的旅游景點(diǎn)，它就是天心閣，天心閣是長(cháng)沙古城的一座城樓，來(lái)到長(cháng)沙必游的一個(gè)重要的名勝古跡，整個(gè)建筑有三層樓閣，建筑面積達到800多平方米，這個(gè)天心閣雕雕梁畫(huà)柱，和周?chē)奶煨墓珗@以及古城墻巧妙地融為一體，是來(lái)到長(cháng)沙必游的一個(gè)景點(diǎn)。

6. 有什么高鐵旅游景點(diǎn)

1.g368次列車(chē)途徑上海虹橋、常州北、南京南、徐州東、鄭州東

2.g368始發(fā)站上海虹橋，終點(diǎn)站鄭州東。全程3小時(shí)49分? ?

3.常州的中華恐龍園，以恐龍為主題的大型游樂(lè )園

南山竹海，漫步在壯闊的竹林間

天目湖御水溫泉，邊泡溫泉邊賞竹林山景

徐州旅游景點(diǎn)排名榜：云龍湖、龜山漢墓、新沂窯灣古鎮、睢寧水月禪寺、蟠桃山寶蓮寺、新沂馬陵山、徐州博物館、銅山嬌山湖。

7. 國內高鐵可旅游的景點(diǎn)是什么

你好 南昌的高鐵車(chē)站是 南昌西站 離最近的景點(diǎn)是 萬(wàn)達主題樂(lè )園 地鐵九龍湖南站下 南昌西站坐4站擼就到了很近的

8. 高鐵對旅游發(fā)展的意義

中國的高速鐵路及高速列車(chē)的研發(fā)起步于上世紀九十年代，第一條自主意義的高鐵是2008年的京津塘城際，至2018年年底，我國的高鐵運營(yíng)里程已達2.9萬(wàn)公里，占世界高速鐵路運營(yíng)里程的三分之二以上，一舉成為世界上高鐵制造、運營(yíng)技術(shù)最為先進(jìn)成熟的國家。

中國高鐵技術(shù)的突飛猛進(jìn)，也印證和促進(jìn)了二十年來(lái)中國社會(huì )、經(jīng)濟、科技等各方面翻天覆地的巨大變化。無(wú)疑，高鐵對一個(gè)區域的發(fā)展促進(jìn)作也是巨大的，不講相關(guān)高鐵制造、研發(fā)、建設、維護、運營(yíng)所涉及到的就業(yè)、投資帶動(dòng)，單就高鐵的“高速度”對促進(jìn)人員、信息、物資的快速流通，促進(jìn)全社會(huì )的整體發(fā)展，減少全社會(huì )通勤成本支出等重大意義是任何交通工具都無(wú)法比擬的。

對一個(gè)具有全方位優(yōu)勢的中心城市，具有某類(lèi)特殊資源如制造中心、臨港產(chǎn)業(yè)、旅游資源、區域中心類(lèi)城市，高鐵更是讓它們如虎添翼，能以更快的速度吸納更多的人口、聚集更多的資源、創(chuàng )造更多的發(fā)展機遇。

而對一個(gè)基礎薄弱、產(chǎn)業(yè)層次低端、處在城市圈外圍的勢單力孤的中、小城市和沒(méi)有特色資源的廣大鄉村，高鐵可能更象一個(gè)抽水機：這些地方的僅有資源往往會(huì )更容易隨著(zhù)高鐵的開(kāi)通而加快流失。

但總體而言，高鐵是中國各大城市、城市群、都市圈快速發(fā)展的加速器，是拉動(dòng)整個(gè)社會(huì )發(fā)展的推進(jìn)器，是一張靚麗的具有自主知識產(chǎn)權的“國家名片”！

9. 高鐵能到達的旅游景點(diǎn)

預計在2021年12月下旬通車(chē)，安九高鐵是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主要通道的重要組成部分，自新建的安慶西站引出，經(jīng)安徽省懷寧縣、潛山市、太湖縣、宿松縣進(jìn)入湖北省境內，經(jīng)湖北省黃梅縣，于鳊魚(yú)洲跨越長(cháng)江至江西省九江市境內，引入既有廬山站。

該條鐵路跨安徽、湖北、江西三省，線(xiàn)路等級為雙線(xiàn)客運專(zhuān)線(xiàn)，正線(xiàn)全長(cháng)約170.9公里（其中安慶至黃梅段正線(xiàn)長(cháng)約117公里），設計時(shí)速為350公里，全線(xiàn)設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座車(chē)站。

安九高鐵途經(jīng)安慶、黃岡、九江等地，連接皖江經(jīng)濟帶、環(huán)鄱陽(yáng)湖經(jīng)濟圈兩大區域，沿線(xiàn)分布廬山、鄱陽(yáng)湖、天柱山等眾多知名旅游景點(diǎn)，旅游資源豐富、城鎮密集，該條高鐵建成運營(yíng)后，將進(jìn)一步完善沿江區域鐵路網(wǎng)布局，提升中部省份之間鐵路通道能力，對服務(wù)長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)沿江城市間人文經(jīng)貿交流、拉近中部省市間時(shí)空距離等具有重要意義。

10. 國內高鐵可旅游的景點(diǎn)是哪里

華清池，坐九號線(xiàn)可以直達華清池，從c口出來(lái)，

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