導讀：旅行社市場(chǎng)數據 旅行社數據統計 1. 旅行社數據統計 2. 中國旅行社數量數據 3. 2018年全國旅行社統計 4. 全國旅行社統計調查報告 5. 旅行社行業(yè)發(fā)展數據 6. 2017年全國旅行社統計公報 7. 旅行社數據分析

1. 旅行社數據統計

、旅游產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結構的現狀

“十二五”期間，在全面完成各項規劃目標的基礎上，我國旅游業(yè)奠定了以國民大眾旅游消費為主體、國際國內旅游協(xié)調發(fā)展的市場(chǎng)格局，世界旅游大國地位更加鞏固。在國際國內市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)體系建設、產(chǎn)業(yè)功能釋放、體制機制創(chuàng )新各個(gè)方面都取得了明顯突破，旅游業(yè)發(fā)展的國家戰略更加明確。頭條萊垍

（一）中國旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀頭條萊垍

“十二五”期間，國內旅游得到進(jìn)一步發(fā)展，牢固樹(shù)立了在產(chǎn)業(yè)中的主體地位，旅游消費在居民消費的比例持續上升，在擴大內需戰略中發(fā)揮了重要作用，確保了“十二”期間我國旅游業(yè)平穩較快增長(cháng)。2015年，中國國內旅游收入過(guò)4萬(wàn)億元人民幣，中國旅游產(chǎn)業(yè)對GDP綜合貢獻為10.1%，超過(guò)教育、銀行、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。旅游已成為人民群眾重要的生活方式，有力地推動(dòng)了人民素質(zhì)提高和生活質(zhì)量提升。條萊垍頭

1、市場(chǎng)持續增長(cháng)條萊垍頭

從2006年開(kāi)始到2015年，我國國外旅游人數和國內旅游人數明顯呈現上升趨勢，2015年我國國內旅游人數更是高達40億人。在保持旅游人數穩定上升的同時(shí)，出境旅游將步入快速發(fā)展時(shí)期。中國旅游市場(chǎng)初步形成了以國內旅游為基礎，國內、入境、出境三大旅游市場(chǎng)共同發(fā)展的格局。

2、旅游效益顯現垍頭條萊

如圖1—1從2006年到2015年，我國旅游行業(yè)收入總體上呈現上升的趨勢到2015年，我國國外旅游收入達到1136.5億美元，國內旅游收入高達3.42萬(wàn)億美元，旅游總收入達到了4.13億元。這些數據充分表明，旅游行業(yè)在我國取得了巨大的發(fā)展，旅游業(yè)對經(jīng)濟的帶動(dòng)作用也逐漸顯現。

（二）中國旅游產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)集中度

指數分析衡量集中度最常用的指標有：CRn指數、HHI指數和洛倫茨曲線(xiàn)?？紤]到數據的可獲得性，擬采用CRn指數作為主要分析工具。該指數通常用前幾位企業(yè)的銷(xiāo)售值占整個(gè)市場(chǎng)的銷(xiāo)售總量的比重來(lái)表示，擬采用經(jīng)營(yíng)收入來(lái)衡量。一般地講，這一指標數值越高，表明行業(yè)壟斷就越高。同時(shí)，它綜合反映了某市場(chǎng)中企業(yè)數目規模的分布情況，是決定市場(chǎng)結構的重要因素。條萊垍頭

由表2—1通過(guò)對2008—2015年中國四大上市旅行社營(yíng)業(yè)收入的計算得出了旅游行業(yè)行業(yè)集中度CR4，其數值均低于10%，根據植草益的市場(chǎng)結構定量化分析的結論，CR4<30%所以目前我國旅游業(yè)屬于分散競爭型。由中國旅游行業(yè)統計年鑒分析可知1990年以前我國旅游行業(yè)市場(chǎng)結構屬于極高集中度的寡占型。而由上表中分析數據可得，隨我國旅游行業(yè)的發(fā)展，大量旅行社不斷涌現，在市場(chǎng)結構類(lèi)型上由極高集中度的寡占型逐漸演化成競爭型。垍頭條萊

二、旅游產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結構存在的問(wèn)題

（一）旅游業(yè)組織結構不合理，缺乏市場(chǎng)競爭機制

我國的旅游業(yè)處于國家保護之下，國有企業(yè)享有經(jīng)營(yíng)特權，缺少引進(jìn)激勵機制，未充分調動(dòng)各方積極性。而且在體制上存在政企不分現象，旅游企業(yè)沒(méi)有真正走入市場(chǎng)，成為自主經(jīng)營(yíng)、自負盈虧的實(shí)體，制約企業(yè)的自我發(fā)展。垍頭條萊

（二）規劃不科學(xué)，環(huán)境破壞不時(shí)發(fā)生

在旅游開(kāi)發(fā)階段規劃，未考慮環(huán)境要素專(zhuān)項保護措施，破壞自然文化遺產(chǎn)保護，高能浪費等現象不時(shí)發(fā)生。由于財政困難，有些景點(diǎn)對旅游設施的物質(zhì)投入少，花錢(qián)多的項目上不去，只能因陋就簡(jiǎn)，以致設施不全。如位于我國中西部的有些旅游景點(diǎn)，交通不夠便捷，民航不能直接到達，鐵路也經(jīng)常處于超載狀態(tài)運營(yíng)，加上郵電、傳遞、信息通訊也欠完善，這些都嚴重制約著(zhù)我國旅游業(yè)的 發(fā)展。條萊垍頭

三、旅游產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)改進(jìn)措施垍頭條萊

（一）積極引進(jìn)外資和先進(jìn)技術(shù)設備，完善與旅游服務(wù)相關(guān)聯(lián)的各項配套設施

全面推進(jìn)旅游基礎設施大項目建設，包括旅游交通設施、旅游通訊設施、重點(diǎn)城市游客集散中心、游客服務(wù)中心、旅游安全設施以及資源環(huán)境保護設施等旅游基礎設施。加強旅游綜合交通體系建設。加快建設中心城市、干線(xiàn)公路、機場(chǎng)到重點(diǎn)旅游景區的旅游支線(xiàn)公路。垍頭條萊

（二）鼓勵旅游企業(yè)發(fā)展，加快旅游企業(yè)體制機制改革

1、培育大型旅游集團，支持中小旅游企業(yè)發(fā)展

積極支持中小旅游企業(yè)發(fā)展，發(fā)揮其在自主創(chuàng )業(yè)、吸納就業(yè)等方面的優(yōu)勢，夯實(shí)行業(yè)發(fā)展基礎。引導和支持中小旅游企業(yè)提高經(jīng)營(yíng)管理水平和自身市場(chǎng)開(kāi)拓能力，實(shí)施中小旅游企業(yè)信息化推進(jìn)工程，加快推進(jìn)中小旅游企業(yè)服務(wù)體系建設。

2、鼓勵旅游企業(yè)加強品牌建設條萊垍頭

引導旅游企業(yè)將發(fā)展自主品牌作為企業(yè)戰略重點(diǎn)，支持旅游企業(yè)通過(guò)自主開(kāi)發(fā)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、國內外并購等多種方式發(fā)展自主品牌。引導旅游企業(yè)開(kāi)拓國際市場(chǎng)，通過(guò)國際參展、宣傳營(yíng)銷(xiāo)、質(zhì)量認證、公共服務(wù)平臺等多種形式和渠道，提高自主品牌的知名度和競爭力。

（三）建立有關(guān)法規和相應的管理制度，強化旅游規劃中的環(huán)境保護要求

堅持保護第一的原則，加強對旅游景區開(kāi)發(fā)規劃和旅游城市建設規劃中對旅游環(huán)境保護的重視，在旅游開(kāi)發(fā)階段科學(xué)規劃，合理確定旅游景區游客環(huán)境容量，明確環(huán)境要素專(zhuān)項保護措施，對水資源保護、水污染處理、水土保持、大氣保護、噪音控制以及環(huán)衛設施配套需進(jìn)行專(zhuān)門(mén)規劃。條萊垍頭

四、總結條萊垍頭

在新的發(fā)展階段，我國旅游業(yè)處于發(fā)展的關(guān)鍵期，既有重要的發(fā)展機遇，又有嚴峻的挑戰。我國旅游業(yè)已處在“市場(chǎng)轉型期、矛盾凸顯期、管理提升期”，面臨著(zhù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、轉變增長(cháng)方式、提升發(fā)展質(zhì)量和水平的艱巨任務(wù)，迫切需要由粗放型經(jīng)營(yíng)向集約化經(jīng)營(yíng)轉變，由數量擴張向素質(zhì)提升轉變，由滿(mǎn)足人們旅游的基本需求向提供高質(zhì)量的旅游服務(wù)轉變。

2. 中國旅行社數量數據

你好！據統計,2020年國內私家團平均人數為3.14人,基本上相當于一個(gè)三口之家。疫情期間游客更加看重旅游的私密性及安全性,今年以三口之家或者夫妻情侶結伴出行的群體增多。精致小團的平均人數也只有10到15個(gè)人,相當于2到3個(gè)家庭。幾十年來(lái)習慣跟陌生人組成大團隊旅游的中國旅游者逐漸變成“小團化”,注重私密、回歸家庭成為趨勢。

3. 2018年全國旅行社統計

2020年，全年國內旅游人數28.79億人次，比上年同期下降52.1%。國內旅游收入2.23萬(wàn)億元，同比下降61.1%。

根據31074家旅行社統計數據顯示，全年旅行社營(yíng)業(yè)收入2389.69億元，營(yíng)業(yè)利潤-69.15億元，直接從業(yè)人員32.25萬(wàn)人。根據8423家星級飯店統計數據顯示，全年星級飯店營(yíng)業(yè)收入1221.53億元，平均房?jì)r(jià)313.91元/間夜，平均出租率39.0%。

4. 全國旅行社統計調查報告

一般來(lái)說(shuō)游客的統計方法主要為抽樣調查

工作流程：條萊垍頭

1、各市旅游局和統計局確定統計樣本點(diǎn)和調查時(shí)間

2、在商定的時(shí)間段內，各市旅游局和統計局開(kāi)展國內旅游抽樣調查工作具體工作流程組成若干國內旅游抽樣調查小組有各調查小組采用相應的抽樣方法及原則調查問(wèn)卷各調查小組收回調查問(wèn)卷，整理并統計

3、通過(guò)統計數據，推算各市接待國內旅游人數，各市把調查問(wèn)卷上交，省統計局推算各省國內旅游人數

中國旅游統計的主要 問(wèn)題是：

1、抽樣問(wèn)卷調查總體分為旅游住宿單位接待的過(guò)夜旅游者、景區的一日游游客和在親友家過(guò)夜的旅游者。

2、調查時(shí)間：一般為3月5月8月10月；“春節”“十一”兩個(gè)黃金周按季度調查的要求進(jìn)行專(zhuān)門(mén)調查。

3、旅游統計自身的困難。一方面是統計視角下的“旅游”引起的固有困難，另一方面局限條件約束引起的調查方法也造成了旅游統計的困難，在調查統計時(shí)，很多不同的方法本身容易造成誤差。

4、各部門(mén)對統計工作的認識普遍存在誤區。目前，大家對統計工作的認識是把它作為事后反映成果的手段，這只看到了統計工作的一個(gè)方面，卻忽視了統計工作另外一個(gè)重要的功能——調查研究功能。

5、統計制度的科學(xué)性不高。目前的統計制度，統計范圍狹窄，遺漏對象較多。隨著(zhù)旅游市場(chǎng)日趨成熟，旅游產(chǎn)品日趨豐富，工業(yè)旅游、農業(yè)旅游、自助旅游、康體休閑旅游、探險旅游等新興旅游產(chǎn)品蓬勃發(fā)展，這些旅游產(chǎn)品均無(wú)法納入現行的統計制度，使得旅游新產(chǎn)品、新項目的開(kāi)發(fā)對旅游業(yè)的拉動(dòng)無(wú)法反映出來(lái)。目前旅游收入的測算方法只對接待旅游者的花費進(jìn)行統計測算，而對本地市民出境、出省游的出游前消費對本地經(jīng)濟的拉動(dòng)，回來(lái)后的膠卷沖洗費用等，現行統計方法均沒(méi)有納入其中。

旅游游客人數統計方法

如今隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，游客人數統計的研究可以應用到了景區當中，這不僅減少了人工成本，在一定程度上統計的數據更加具有科學(xué)性。

統計的方式就是在景區的各個(gè)入口安裝游客人數統計設備，他能智能的統計游客進(jìn)出的數量，同時(shí)在數據庫生成人數報表，更加直觀(guān)。

可根據客戶(hù)要求定制預警等級，實(shí)時(shí)掌握景區內游客數量并及時(shí)向游客推送信息，避免造成因旺季、節假日游客過(guò)多而引起等待、擁堵、踩踏。垍頭條萊

通過(guò)最繁忙時(shí)段的客流量分析，合理分散人流及分配工作人員。

采用旅游游客人數統計最能科學(xué)、直觀(guān)地看到旅游業(yè)發(fā)展的實(shí)際狀況，為決策提供科學(xué)依據，并且統計數據準確及時(shí)，為景區工作人員

5. 旅行社行業(yè)發(fā)展數據

第七次全國人口普查結果揭曉，我國人口總量仍是世界第一，近10年來(lái)繼續保持低速增長(cháng)態(tài)勢。但我國人口結構特征情況發(fā)生了新變化，將深刻影響著(zhù)未來(lái)旅游行業(yè)發(fā)展。

“七普數據打消了對人口總量的擔憂(yōu)，我國人口總量依然是世界第一，而且擁有世界上最龐大的勞動(dòng)力人口規模，也是龐大的消費人口。未來(lái)10年內，我國旅游經(jīng)濟總盤(pán)子仍將保持擴張趨勢，只是增速可能會(huì )逐漸放緩?！蓖萄芯吭菏紫芯繂T程超功在接受中國經(jīng)濟時(shí)報記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

未來(lái)旅游需求呈現兩極化的特征條萊垍頭

“人口結構對旅游消費和生產(chǎn)均具有重要影響。當前人口結構的變化對旅游業(yè)發(fā)展利好的一面是與養老、健康相結合的旅游需求會(huì )增加，不利的一面是勞動(dòng)供給不足，人力成本將會(huì )持續上升；此外，隨著(zhù)具有較強支付能力就業(yè)人口的減少，旅游消費增長(cháng)速度趨緩?！敝袊糜窝芯吭簲祿治鏊硌芯繂T曾甜在接受中國經(jīng)濟時(shí)報記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

七普數據顯示，0至14歲人口占比17.95%，較10年前上升1.35個(gè)百分點(diǎn)，60周歲以上人口占比18.7%，較10年前上升5.44個(gè)百分點(diǎn)。0-14歲人口以及60歲以上人口進(jìn)一步增長(cháng)。條萊垍頭

曾甜認為，未來(lái)旅游業(yè)發(fā)展將呈現出旅游需求兩極化的特征?！安粩嘣黾拥睦夏耆丝谝幠?dòng)養老住所、度假房產(chǎn)等旅游住宿業(yè)的發(fā)展；有錢(qián)有閑的老年人群體將成為度假、醫療旅游等主題旅游的主要細分市? ?。此外，以青少年為主要服務(wù)對象的研學(xué)旅游快速成長(cháng)，伴隨素質(zhì)教育理念的深入，更多青少年開(kāi)始踐行‘讀萬(wàn)卷書(shū)，行萬(wàn)里路’，加入旅游者的隊伍，研學(xué)旅行市場(chǎng)總體規模將不斷擴大?！鳖^條萊垍

在程超功看來(lái)，親子游和老年游潛力巨大，尤其是在深度老齡化階段，老年游的市場(chǎng)邊界將不斷擴大，下游的業(yè)態(tài)將發(fā)生根本性變化。頭條萊垍

不過(guò)，隨著(zhù)老年人口比例的持續增加和勞動(dòng)人口比例的降低，對服務(wù)密集型的旅游業(yè)將是一個(gè)巨大挑戰。程超功認為，未來(lái)的人力成本將持續上升，“用工荒”正在向旅游業(yè)相關(guān)領(lǐng)域蔓延，不利于旅游業(yè)供給側結構性改革的進(jìn)行。

曾甜告訴記者，科技革命將增強有利的影響，削弱不利的影響。首先，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，當機器能夠替代部分人類(lèi)勞動(dòng)之后，勞動(dòng)力不足的問(wèn)題將得到緩解；其次，科技革命帶來(lái)收入增加，可以部分抵消具有較強支付能力就業(yè)人口減少的不利影響；最后，科技發(fā)展還將改善老年人外出旅游的條件，提高老年人外出旅游的能力，從而進(jìn)一步增加老年人旅游消費。

此外，七普數據顯示，家庭小型化趨勢延續，戶(hù)均人口數2.62人。程超功認為，家庭小型化趨勢及獨居人口規模的增長(cháng)將對居民家庭的旅游消費行為產(chǎn)生深遠影響，幾代人或大家庭出游的情況會(huì )越來(lái)越少，但是與非親緣關(guān)系的鄰居、同學(xué)等組團出游將越來(lái)越普遍，從而催生家庭游的新業(yè)態(tài)、新消費。另外，獨居人口規模也在快速增長(cháng)中，未來(lái)的一人游也有望成為一個(gè)獨特的細分市場(chǎng)，將為旅游從業(yè)者創(chuàng )造新的機會(huì )。

旅游企業(yè)應抓住旅游市場(chǎng)新機遇頭條萊垍

“未來(lái)與老人相關(guān)的家庭旅游、老年旅游，與孩子相關(guān)的親子旅游、研學(xué)旅游都有可能是旅游市場(chǎng)的新增長(cháng)點(diǎn)?！痹鸶嬖V記者。

此外，七普數據顯示，人口正在加速向大型城市群流動(dòng)，將在可見(jiàn)的未來(lái)形成多個(gè)超級城市群。

程超功認為，超級城市群的形成有望產(chǎn)生數個(gè)超大體量的本地化及周邊休閑度假市場(chǎng)，這對旅游企業(yè)而言是機遇也是挑戰；超級城市群的形成必然伴隨著(zhù)城鎮化率的快速提高，人們的生活方式特別是消費方式也必然發(fā)生巨大變化，現有的旅游產(chǎn)品供求體系必須適應這一變化，品質(zhì)化、多樣化將是長(cháng)期趨勢。

曾甜認為，旅游企業(yè)要抓住這一新機遇，須從發(fā)現需求、旅游營(yíng)銷(xiāo)、品牌建設、提高服務(wù)質(zhì)量等多方面著(zhù)手。

程超功認為應從三方面著(zhù)手：一是我國旅游市場(chǎng)的體量仍將牢固占據全球首位，并且在未來(lái)十年內仍將保持穩健增長(cháng)，旅游企業(yè)應堅定信心，著(zhù)眼于長(cháng)遠布局，針對新發(fā)展格局實(shí)時(shí)調整企業(yè)發(fā)展重心。二是系統研究人口結構及規模發(fā)展趨勢對旅游市場(chǎng)供求關(guān)系的影響，制定長(cháng)遠規劃抓住細分市場(chǎng)的發(fā)展機遇，比如積極布局老年游，調整產(chǎn)品結構，發(fā)展親子游等。三是積極應對人口老齡化的挑戰，挖掘數字化、信息化的發(fā)展機遇。頭條萊垍

6. 2017年全國旅行社統計公報

這是一個(gè)讓人扼腕的故事：無(wú)障礙出行的一位推廣者，死在一條存在障礙的路上。3個(gè)月前，北京“截癱者之家”創(chuàng )始人文軍在又一次考察無(wú)障礙出行路線(xiàn)時(shí)，坐著(zhù)輪椅摔倒在地，再沒(méi)醒過(guò)來(lái)。

這條路上，沒(méi)有警示線(xiàn)或指示牌，盡頭是一個(gè)離地約2.2米的地下車(chē)庫入口。人們推測，坐在輪椅上比常人低半個(gè)身位的文軍，因為輪椅的重力，很可能沖下去時(shí)頭部著(zhù)地，導致死亡。

根據《2018年殘疾人事業(yè)發(fā)展統計公報》，過(guò)去7年里，自國務(wù)院頒布實(shí)施《無(wú)障礙環(huán)境建設條例》后，國內已出臺475個(gè)省、地市、縣級無(wú)障礙環(huán)境建 設與管理法規、政府令和規范性文件，1702個(gè)地市、縣系統都開(kāi)展了無(wú)障礙環(huán)境建設。

盡管如此，一個(gè)需要面對的問(wèn)題是，這些設施中有很多無(wú)法真正利用。中國消費者協(xié)會(huì )和中國殘疾人聯(lián)合會(huì )2017年的百城調研數據顯示，國內無(wú)障礙設施整體普及率為40.6%，處于較低水準；除此之外，還存在部分無(wú)障礙設施被占用、維護不到位、設計存在問(wèn)題等情況。

一些情況令人哭笑不得：不少標著(zhù)“無(wú)障礙”的衛生間常年封閉，堆滿(mǎn)拖把、掃帚等清潔用具；有的雖然開(kāi)放，但搭配了一扇很難推開(kāi)的彈簧門(mén)；武漢一個(gè)小區門(mén)口，一條20米長(cháng)的坡道，拐了8個(gè)彎，盡頭是臺階。

有一回，張娥需要使用機場(chǎng)的無(wú)障礙衛生間。她跟著(zhù)指示牌到了門(mén)口，卻發(fā)現衛生間被鎖住。她等保潔人員來(lái)到，等他們把門(mén)打開(kāi)，把存放的大包小卷挨個(gè)拉出。一個(gè)多小時(shí)后，她終于進(jìn)了衛生間。剛挪到馬桶上，拽著(zhù)扶手，她聽(tīng)到“哐當”一聲，手里的扶手連同螺絲一同從墻上掉下來(lái)，她一頭栽到墻上。這個(gè)原本已在美國獨立生活多年的女孩，感覺(jué)自己跌回了小時(shí)候那種“寸步難行”的狀態(tài)。

在西安，“無(wú)翼飛翔”公益中心4個(gè)坐在輪椅上的男人，花了3個(gè)多月，對三環(huán)以?xún)鹊某鞘兄鞲傻?、次干道的坡道做了?shí)地調查。他們所拍攝的3338張圖片中，有1191處問(wèn)題點(diǎn)。不能使用的坡道“千奇百怪”：有的年頭太長(cháng)，過(guò)于老舊完全斷裂；有的路口被一根堅固的柱子堵住了，只留下三四十厘米的縫隙；路邊的小商戶(hù)攤位擠壓了人行道所有的留白……

比起不完善的設施，更令人驚詫的是人們的不以為意。直到今天，很多人仍然疑惑，“在路上，哪兒有那么多的殘疾人??？”

中國殘聯(lián)數據顯示，當前國內各類(lèi)殘疾人總數已達8500萬(wàn)，等于幾乎每100名中國人里就有6名是殘疾人。

輪椅上的視頻博主“大程子好妹妹”認為，中國的無(wú)障礙環(huán)境多數情況下還不友好。因為社會(huì )環(huán)境對殘疾人直接或間接地表現出“居高臨下”，這些殘疾朋友甚至喪失了自己的權利意識。

“即便在這樣的情況下，也沒(méi)有人站出來(lái)提出改造的要求，反而覺(jué)得應該要自己來(lái)消化?！彼f(shuō)，“這些殘疾人都躲起來(lái)，變成了隱形人?！?/p>

魏鵬剛調研西安道路無(wú)障礙設施發(fā)現的情況：有的坡道斷裂，或干脆無(wú)坡道。受訪(fǎng)者供圖

門(mén)被堵了，他只能撥打“120”求助

張娥9歲時(shí)因車(chē)禍腰椎嚴重骨折、下肢癱瘓。她在國內求學(xué)時(shí)，母親為了接送她，只能辭掉穩定的工作，以打工換取相對自由的時(shí)間。從本科到研究生7年，張娥的班里每個(gè)同學(xué)都送過(guò)她回家。趕上大家都比較忙，她要挨個(gè)去問(wèn)，“今天你可以嗎？”

她形容，每次想到出門(mén)，“感覺(jué)就像是要爬一座大山?！彼肴⒓幽硞€(gè)活動(dòng)，但如果地點(diǎn)在高層，必須放棄；她有意做奧運會(huì )志愿者，可打聽(tīng)到學(xué)校接送志愿者的大巴和培訓地都有臺階，還要專(zhuān)門(mén)讓其他志愿者“保障”她，只得打消念頭?！澳鞘欠N機會(huì )因為可以改變的障礙直接磨滅的滋味?！?/p>

和這個(gè)群體里的所有人一樣，張娥太希望可以被“平等”對待——不是僅僅提供所謂的“幫扶”，而是給她們自己能行走的坡道和電梯。

因為身患先天性運動(dòng)性神經(jīng)元腓骨肌萎縮癥，紀尋的求學(xué)生涯也障礙重重。實(shí)驗班在樓下，平行班在樓上，她請學(xué)校安排樓層低一點(diǎn)的教室，實(shí)驗班因為成績(jì)拒絕她，平行班的班主任怕她給別人帶來(lái)麻煩，她“像皮球一樣”被踢來(lái)踢去。

她最終被分到了平行班，4樓，爬了3年。后來(lái)，她的成績(jì)竄上了榜首，可依然沒(méi)有去“提優(yōu)班”上課的資格——結束一天? ?課程后，“提優(yōu)班”學(xué)生還要前往另一幢教學(xué)樓的二樓補課，這種路線(xiàn)，對她來(lái)說(shuō)近乎于“翻山越嶺”。

學(xué)校里的廁所設在一層，沒(méi)有馬桶，每次如廁，她要下到4層，費盡力氣“站著(zhù)”上廁所。經(jīng)常有人指責，“你又把廁所搞臟了”。

一些人坐上輪椅，是因為脊髓損傷。由于癱瘓平面以下的皮膚失去了交感神經(jīng)支配，沒(méi)有散熱作用，往往有排汗障礙，遇上夏天，他們要時(shí)刻掂量著(zhù)溫度避免中暑。

截癱患者的感覺(jué)神經(jīng)和運動(dòng)神經(jīng)都處于受傷狀態(tài)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是下半身沒(méi)有知覺(jué)。首先，痛感神經(jīng)無(wú)法啟動(dòng)保護機制，坐久了，血管被壓迫，供血出現障礙，很容易導致局部組織無(wú)菌性壞死，形成壓力性潰瘍，俗稱(chēng)“褥瘡”。

出行在外，考驗他們的還有尊嚴。難以啟齒的話(huà)題是，他們必須要面對大小便失禁。他們的行李往往比普通人要多出些東西：大包的尿不濕，或者再加上導尿手套和塑料導尿管。

尷尬甚至可以出現在一頓飯的時(shí)間。記者參加的一次聚餐，幾個(gè)坐在輪椅上的男人在興頭上喝了些酒，結局是紛紛尿了褲子——那里沒(méi)有無(wú)障礙衛生間。

更多的時(shí)候，危險是隱藏的。坐在輪椅上，他們比一般人視角更低，如果路況突變，風(fēng)險往往倍數增長(cháng)。

很多殘疾人都在不知不覺(jué)中，因為路口突然出現的臺階而摔過(guò)跟頭。他們摔下的姿勢往往觸目驚心：連人帶輪椅一起斜摔在地上，或是輪椅直接倒扣，搞不好還會(huì )出現二次傷害。一些人不知不覺(jué)間發(fā)生過(guò)骨折。

另一種情況也是常有的：走了很長(cháng)一段人行道，到了盡頭發(fā)現沒(méi)路，只好原路返回，拐到馬路上，與機動(dòng)車(chē)一同穿行——這意味著(zhù)，一旦出事，還要承擔違法的責任?！按蟪套雍妹妹谩本驮鲞^(guò)一次車(chē)禍。當時(shí)，人行道被堵，她被迫移到馬路上。一輛小貨車(chē)從后面追尾，把她撞到地上。

西安“無(wú)翼飛翔”公益中心的魏鵬剛曾調研過(guò)當地一個(gè)公園，發(fā)現5個(gè)標示著(zhù)無(wú)障礙的衛生間，一個(gè)都用不了。有的門(mén)前臺階就有20多厘米；有的里面堆著(zhù)橫七豎八的清潔工具；有的門(mén)只有五十幾厘米寬，比輪椅整整短了一大截。幾厘米之差，意味著(zhù)行程的截斷。

“人家望梅止渴，我們望廁所興嘆?！彼麩o(wú)奈地笑。

此外，一些司機公共意識不強，占用了無(wú)障礙通道。這些車(chē)輛停在無(wú)障礙通道處，并未得到監管與處罰。文軍的好友、北京截癱者之家曾經(jīng)的負責人唐敬新曾在小區門(mén)口犯過(guò)兩次難。那是晚上11點(diǎn)多，他劃著(zhù)輪椅來(lái)到小區，樓門(mén)卻被堵了——有人把車(chē)橫在了小區門(mén)前，只留出一個(gè)人的身位。

他叫來(lái)小區的保安。等了一個(gè)多小時(shí)后，保安喊來(lái)兩三個(gè)人，一起把他連人帶輪椅舉起，從車(chē)頂與門(mén)頂的縫隙里塞過(guò)去了。

另一回更加無(wú)力。他從樓道下去準備出門(mén)，可門(mén)再次被堵。這一次，他連保安也喊不到，拿起電話(huà)，他只能按下“120”。

“無(wú)障礙”設施傳遞出一種對殘障者的態(tài)度

愛(ài)好旅行的紀尋，在美國和法國生活了5年，去過(guò)近30個(gè)國家自助旅行。在國外，她可以開(kāi)著(zhù)電動(dòng)輪椅，在指定的道路上穿梭，有時(shí)比走路還快，那時(shí)候，她常常忘了自己殘疾的事實(shí)。在水城威尼斯，她幾乎沒(méi)費功夫，就找到了一個(gè)可以讓輪椅上岸的碼頭；在摩洛哥，無(wú)障礙設施并不達標，但旅行社在她去沙漠前，為她準備了可移動(dòng)馬桶和洗澡椅。

回國后，紀尋每一次出門(mén)卻會(huì )“提心吊膽”，“走到哪兒就會(huì )有個(gè)地方是幾層臺階，下不去?！彼坏貌簧釛壛穗妱?dòng)輪椅。這種輪椅加上人一共400多斤重，“不得不找人幫忙時(shí)，你說(shuō)怎么抬？”

“說(shuō)走就走的旅行”，對? ??些人來(lái)說(shuō)太過(guò)遙遠。坐飛機時(shí)，購票時(shí)沒(méi)有殘疾人座位的特定選項；乘坐機場(chǎng)擺渡車(chē)又是一輪折騰。為了預約機艙輪椅，每一次，紀尋都會(huì )提前兩天以上給航空公司打電話(huà)?？涩F場(chǎng)還是會(huì )出各種岔子。

機艙輪椅數量有限，約不上只能坐普通輪椅——這意味著(zhù)，他們只能坐輪椅到廊橋末端，從飛機口一路到座位還要人抬著(zhù)；有時(shí)候，他們自己的輪椅在航空托運中摔壞了部件，還得再去送修。

不少人有過(guò)這樣的經(jīng)歷：因為助殘車(chē)遲來(lái)，擺渡車(chē)早已開(kāi)走，自己被孤零零地甩在停機坪。在國內，多數情況下助殘車(chē)更像是升降機，不提供全程接送服務(wù)，只把他們帶上擺渡車(chē)。他們已經(jīng)習慣了等所有人走光，再下飛機。往往登上擺渡車(chē)的時(shí)間要比普通人晚上20分鐘。一上擺渡車(chē)，迎面而來(lái)的可能就是普通旅客的不滿(mǎn)。

相比于其他的公共工具，高鐵的無(wú)障礙設施最為完備，通常還會(huì )有無(wú)障礙車(chē)廂?？蛇@節車(chē)廂的位置往往沒(méi)有任何的標識。不止一次，紀尋向工作人員求助，可對方和她一樣一頭霧水，她只能自己找。

這些人大都習慣了在普通車(chē)廂的過(guò)道里湊合——如果要麻煩乘客換座位，又得花費成本溝通。

重慶“吾輪翻滾”組織發(fā)起人鄒蜜，是中國殘聯(lián)系統的無(wú)障礙“督導員”，從今年5月開(kāi)始，對重慶輕軌的無(wú)障礙設施進(jìn)行測評。投入工作后，她的測評項目從最初的20多個(gè)跳到了40多個(gè)。在她的印象里，有的站臺和車(chē)廂之間的高差達到20厘米，沒(méi)有銜接的坡道；有的爬樓機只通往購票處，再進(jìn)站只有扶梯，可輕軌里的扶梯多數只有上行沒(méi)有下行。

“大程子好妹妹”曾對杭州地鐵做過(guò)“測評”。出行前，她預約了工作人員一對一的接送站服務(wù)，可在無(wú)障礙設施相對完善的杭州地鐵里，她還是頻頻卡住。

7. 旅行社數據分析

在人工智能的幫助下，旅游業(yè)的業(yè)務(wù)流程和客戶(hù)服務(wù)都發(fā)生了改變。人工智能技術(shù)被廣泛用于旅游業(yè)。

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