導讀：游輪船長(cháng)工資一般多少 豪華游輪船長(cháng)工資多少 1. 豪華游輪船長(cháng)工資多少 2. 豪華郵輪船長(cháng)工資 3. 豪華郵輪船員工資表 4. 豪華游輪船員工資 5. 游輪船長(cháng)的工資待遇 6. 豪華游輪船員工資多少 7. 游輪船員工資 8. 輪機長(cháng) 豪華游輪工資 9. 大型游輪船長(cháng)一年年薪多少錢(qián) 10. 國際游輪船長(cháng)工資

1. 豪華游輪船長(cháng)工資多少

中國當代部分船員工資:

1.中遠集團：上海遠洋--集裝箱待遇最高，三副7000元/月左右，大遠居中，廣遠，天遠最次不到6000，香港遠洋大概7500元/月左右。至于扣除三金后那就不曉的了。

2.中海集團： 上海5000TEU集裝箱以上，三副12000元/月以上，30萬(wàn)噸左右的超級油輪工資三副12000以上/月，散貨船等等工資三副小于8000，所以目前做5000以上標箱和超級油輪的工資教高。

3.各大地方遠洋公司，如河北遠洋，浙江遠洋，江蘇遠洋等等三副一般7000不到。

4.外派公司，中遠勞務(wù)，中海勞務(wù)，廈門(mén)海隆等等三副工資都在10000左右，如果是外派超級油輪12000左右，超大集裝箱也是12000左右，至于其他船舶10000左右。

綜合分析，外派工資高，外派船舶特殊也是高，但是套派除外，單派目前最高，三副可以達到1700美金/月，要求英語(yǔ)，計算機較強當然業(yè)務(wù)扎實(shí)那時(shí)一定的。但是外派公司也并非都好，要慎重考慮，國內各大國有企業(yè)要有奉獻精神呵呵。

以上僅供參考，至于其他職務(wù)，三管接近三副，二副二管一般比三副高2000元左右，大副外派價(jià)格18000元/月左右，船長(cháng)25000元左右，以上工資是外派的一般情況個(gè)別個(gè)體或許高500美金也不一定，建議大副做集裝箱去中海5000以上的標箱工資更高，中海集裝箱船長(cháng)工資一個(gè)標箱1美金，5000TEU==5000美金，8000以上標箱船長(cháng)一年收入有70萬(wàn)人民幣，嘿嘿三副也有25萬(wàn)左右，很可觀(guān)但是要靠關(guān)系。

個(gè)體外派到新加坡環(huán)球公司---三副1700美金/月。請仔細考慮，有其他的疑問(wèn)請回帖，數據僅供參考。

2. 豪華郵輪船長(cháng)工資

船員的等級劃分為高級船員和普通船員兩種。高級船員有船長(cháng)、大副、二副、三副、輪機長(cháng)、大管輪、二管輪、三管輪，普通船員有水手長(cháng)、值班水手、廚師、機工長(cháng)、值班機工等，目前高級船員的工資三萬(wàn)到五萬(wàn)不等，普通船員工資水手長(cháng)和機工長(cháng)在一萬(wàn)三左右，水手和機工、廚師在一萬(wàn)左右。

3. 豪華郵輪船員工資表

船員的退休金各個(gè)公司，各個(gè)地區是不一樣的，還與你交的養老金保險不同最終拿的退休金不一樣，如過(guò)去中國遠洋總公司旗下汩各個(gè)遠洋分公司，如廣遠，大遠，上遠，天遠，青遠，他們五大遠洋分公司因為總部在北京，退休職工安北京地區退休統籌退休金普遍高于其它公司，再如中國海運總公司，總部在上海，其分公司，廣洲海運，上海海運，大連海運，跟上海地區走退休金比北京差遠了，如果你是個(gè)體戶(hù)，自己交養老保險那就按你自己交費的省市地區退休工資肯定高不過(guò)北京，上海地區總之高的退休金7Oo0元到8ooo元低的也有5ooO元，請問(wèn)你想拿多少錢(qián)

4. 豪華游輪船員工資

中國遠洋（COSCO）的高級海員還是中國的遠洋高級海員？?jì)烧卟罹嘤悬c(diǎn)大。

如果是COSCO的高級海員，即三副以上級別的年收入在12~60萬(wàn)元，看船型、航線(xiàn)等不同，但總體來(lái)說(shuō)待遇很不錯。如果是其它船公司的就不敢說(shuō)了，打個(gè)比方：我一好友的叔叔在國有船公司的船上做政委（船長(cháng)級）年薪是50萬(wàn)，還不包其它收入。另一個(gè)自己朋友在一不知名船公司任二管輪，年入大約是12萬(wàn)，有時(shí)遇上長(cháng)時(shí)間不出船的話(huà)還沒(méi)有這個(gè)數，很辛苦的。所以關(guān)鍵是看你到哪個(gè)船公司做高級海員了，但首先做高級之前你得先從低級開(kāi)始，低級能捱過(guò)去再說(shuō)吧，反正也是十年八年后的事了。

5. 游輪船長(cháng)的工資待遇

大副，二副，三副

一般一艘船舶是有三名駕駛員，（船長(cháng)是駕駛員出身，但不能稱(chēng)為駕駛員）分別為大副、二副、三副。 三名駕駛員平時(shí)在海上航行負責航行值班，因為船舶是全天候在航行，所以三個(gè)駕駛員輪流值班，一個(gè)班四個(gè)小時(shí)，一天24個(gè)小時(shí)分兩次值班。

靠碼頭以后負責梯口值班，協(xié)調船舶跟碼頭的工作，以便裝貨或者卸貨順利進(jìn)行。

靠離碼頭的時(shí)候，一般是三副在駕駛室協(xié)助船長(cháng)，大副負責船頭的系、解纜繩的工作，二副負責船尾的系、解纜繩的工作。

6. 豪華游輪船員工資多少

不好

中遠的普通 船員工資還可以，高級船員很低，特別是管理級，我有一同事是香遠大管輪，工資加獎金全加起來(lái)還不到三萬(wàn)，但是當時(shí)我們公司大管都7000美金左右，高級船員不建議去國企。

7. 游輪船員工資

內海的船員收入一個(gè)月也就是15000塊錢(qián)左右。而且工作并不輕松，相反還會(huì )很累。

團員們的生活主要是在船上，一般跑內海的話(huà)，最長(cháng)上傳時(shí)間是半個(gè)月，基本上在船上主要的工作就是清理甲板或者是一些打魚(yú)的常規操作。收入比當地的平均工資多兩倍左右。一般內海的團員工資加各項補貼，年薪達到20萬(wàn)。

8. 輪機長(cháng) 豪華游輪工資

機長(cháng)收入在6k到8k之間,

10月25日無(wú)人機專(zhuān)業(yè)人員月薪可達到10000元以上的職位有:無(wú)人機研發(fā)人員、航拍飛手、無(wú)人機教員,...

在深圳,今年 1 月份通過(guò)無(wú)人機駕照考試的首批無(wú)人機駕駛員年薪高的有 20 1 多萬(wàn)元。 無(wú)人機技術(shù)是專(zhuān)業(yè)的...

3月5日根據以往大數據顯示,無(wú)人機駕駛員月薪可保持在6000~15000元,前提是有經(jīng)驗的飛手,

9. 大型游輪船長(cháng)一年年薪多少錢(qián)

公司，船型，噸位不同，差異還是挺大的按船東來(lái)排，歐美的大于國內的按船型來(lái)排，LNG大于油輪大于集裝箱大于散貨噸位越大，一般工資偏高除了大陸的船東，公司太多，差異比較大，現在船長(cháng)月薪差不多1萬(wàn)美金了吧國內的散貨一般五六萬(wàn)人民幣，有厲害的公司能拿到1.5萬(wàn)美金

10. 國際游輪船長(cháng)工資

截至2020年，出海當船員工資是比較高的，一年的工資在7萬(wàn)元-9萬(wàn)元之間，具體工資與不同的公司標準有關(guān)，但是風(fēng)險也是比較大的。

一般船員年工資由去年的7萬(wàn)元左右，提高到今年的9萬(wàn)元左右。部分臨時(shí)用工一般工人工資400元/天，職務(wù)船員上漲到600元/天，船長(cháng)要至少1000元/天，出海一般都是協(xié)同捕撈，七八條船同時(shí)出海，風(fēng)險還是比較大的。

近海船員的工資年年往上漲，主要還是“物以稀為貴”，因為船員沒(méi)有經(jīng)驗學(xué)歷等門(mén)檻限制，看到高工資，很多人都想試一下，但是否能真正適應海上的作業(yè)環(huán)境還很難說(shuō)，這100人中 ，真正能堅持下來(lái)的沒(méi)有幾個(gè)，很多都會(huì )半途而廢。

注意事項：

1、海員是一種特殊化的職業(yè)，在全世界國家普遍重視，由于要經(jīng)常出海，經(jīng)常遠離陸地工作，也是國際公認的高危險行業(yè)。

2、從大環(huán)境來(lái)說(shuō)，是近年來(lái)航運市場(chǎng)不景氣，全球航運貿易萎縮，導致很多船東縮減運營(yíng)規模，隨著(zhù)供需關(guān)系平衡被打破，海員越發(fā)出于被動(dòng)地位，市面上船舶減少，必然導致海員上船困難，工資下降。

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