導讀：游輪晃動(dòng)嗎 游輪在海上會(huì )不會(huì )晃 1. 游輪在海上會(huì )不會(huì )晃 2. 大型郵輪會(huì )晃嗎會(huì )暈船嗎 3. 游輪在海上會(huì )不會(huì )晃動(dòng) 4. 游輪為什么能浮在水面 5. 坐游輪在大海上的感覺(jué) 6. 海上游輪有什么感覺(jué) 7. 游輪會(huì )晃嗎

1. 游輪在海上會(huì )不會(huì )晃

有一些船裝有減搖鰭，液壓控制，風(fēng)浪大的時(shí)候可以打開(kāi)，以增加橫搖時(shí)的水阻力，減小橫搖幅度。

雙體船設計雙體船設計大家看到的很多高速游輪很多才有雙體船設計，通俗來(lái)講即是將兩個(gè)船體連接起來(lái)，一般裝有雙槳雙舵，操控性能良好。雙體船設計大大提高了船舶浮心，降低了重心，前文述浮心和重心間的距離決定船舶的穩性，因此該類(lèi)船舶穩定性大大提高，搖擺性比單體船少，進(jìn)而增加了整體船員的乘坐舒適度及減少了暈船的機率。同時(shí)還不需要安裝“平穩器”類(lèi)的設備，也減少了購置成本。

2. 大型郵輪會(huì )晃嗎會(huì )暈船嗎

比較容易，多我本人是不暈船的，也不暈車(chē)，飛機也沒(méi)事但是去韓國做的皇家加勒比游輪，很大size了，第三天開(kāi)始暈船的確不想吃飯，只想躺著(zhù)，但游輪上有免費的暈船藥，貌似很管用我只暈船了一個(gè)下午，吃了藥之后，后面的行程都沒(méi)事了。

但同行的，我的媽媽就不行，她平時(shí)暈車(chē)比較嚴重我的兒子一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，5天的行程，一點(diǎn)也沒(méi)有暈船現象。

我兒子平常不暈車(chē)，不暈船，但是暈飛機。所以，我覺(jué)得都是因人而議，只是給你一個(gè)參考，這種暈船的概率比較大。希望我的回答能夠對你有點(diǎn)用處。

另外補充一句，大型的船只開(kāi)得都非常平穩，即使海浪很厲害也很穩。在船上如果不靜下來(lái)（比如躺在床上睡覺(jué)的時(shí)候），基本上感覺(jué)不到船的晃動(dòng)。

3. 游輪在海上會(huì )不會(huì )晃動(dòng)

暈車(chē)、暈船等情況的發(fā)生一般都是和您出行當天的飲食、心情、路況有關(guān)系，同時(shí)車(chē)內、船內的環(huán)境也是重要因素。

一般建議出遠門(mén)當天吃得要清淡，選擇車(chē)況好的，保證環(huán)境空氣清新，路況不好的時(shí)候要盡量放慢速度，避免顛簸。游輪也是一樣的道理，一般暈船是因為船的噸位小，遇到波浪容易搖晃、顛簸，增加暈船的幾率。

4. 游輪為什么能浮在水面

據悉，人類(lèi)受到飛鳥(niǎo)和魚(yú)的啟發(fā)發(fā)明了飛機和輪船，魚(yú)身體的流線(xiàn)型給人們很大的啟發(fā)，所以船的外部型線(xiàn)也做得流線(xiàn)型，能夠很好的減少水的阻力，還有，魚(yú)能浮起來(lái)主要是由于它有魚(yú)鰾，船能飄浮在水面上面也是仿照魚(yú)鰾的原理，船下面做了很多水密艙室來(lái)保證船的浮力的，另外船的舵也是根據魚(yú)的尾鰭控制方向的原理設計的，現在還有船兩側的減搖鰭，也是仿照魚(yú)身兩側的鰭制作的

5. 坐游輪在大海上的感覺(jué)

坐郵輪旅游，第一種感覺(jué)就是大海的寬廣與人的渺??；第二種感覺(jué)就是郵輪裝修的豪華使人震撼；第三種感覺(jué)就是不同膚色的人在一起和諧相處是無(wú)比的輕松與快樂(lè )；第四種感覺(jué)就是各種美食的誘惑力；第五種感覺(jué)就是各種游樂(lè )設施的刺激性，包括游泳、溫泉、魚(yú)療、觀(guān)光塔、碰碰車(chē)、攀巖、沖浪等；第六種感覺(jué)就是日韓等國家的環(huán)境和產(chǎn)品很有吸引力。

總之，感覺(jué)錢(qián)沒(méi)有白花！

6. 海上游輪有什么感覺(jué)

海乘的優(yōu)勢在于，工資相對比陸地上要高一些，確實(shí)是可以經(jīng)常到各地去旅游，工作環(huán)境因為是郵輪，都是五星級或超5星級的工作，所以工作還是比較舒適的。

在郵輪工作的時(shí)候，有業(yè)余的時(shí)間可以參加免費的其他部門(mén)培訓，這也是提高自己和晉升的有效途徑。這些算是海乘的優(yōu)勢。

7. 游輪會(huì )晃嗎

基本和陸地上差不多，有時(shí)會(huì )有輕微的搖晃，但這種情況很少。

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