導讀：游輪尾部甲板 輪船上的甲板 1. 輪船上的甲板 2. 輪船上的甲板簡(jiǎn)筆畫(huà) 3. 輪船上的甲板上掛著(zhù)什么 4. 輪船上的甲板一層跟一層都在同一個(gè)位置嗎 5. 輪船上的甲板上 6. 輪船上的甲板成近似半橢圓面形 7. 輪船上的甲板圖片 8. 輪船上的甲板有什么作用 9. 輪船上的甲板是什么意思 10. 輪船上的甲板叫什么

1. 輪船上的甲板

輪船主要結構由主船體和上層建筑兩部分組成：

一、主船體

　　主船體：也可稱(chēng)為船舶主體。它通常是指上甲板（或強力甲板）以下的船體，是船體的主要組成部分。

　　船舶主體是由甲板和外板組成一個(gè)水密的外殼，內部被甲板、縱橫艙壁及其骨架分隔成許多的艙室。

　　外板：是構成船體底部、舭部及舷側外殼的板，俗稱(chēng)船殼板。

　　甲板：是指在船深方向把船體內部空間分隔成層的縱向連續的大型板架。按照甲板在船深方向位置的高低不同，自上而下分別將甲板稱(chēng)為：上甲板、第二甲板、第三甲板。

　　上甲板：是船體的最高一層全通（縱向自船首至船尾連續的）甲扳。第二、三甲板，統稱(chēng)為下甲板。沿著(zhù)船長(cháng)方向不連續的一段甲板，稱(chēng)為平臺甲板，簡(jiǎn)稱(chēng)為平臺。在雙層底上面的一層縱向連續甲板稱(chēng)為內底扳。

　　艙壁：是將船體內部空間分隔成艙室的豎壁或斜壁，沿著(zhù)船寬方向設置的豎壁，稱(chēng)為橫艙壁；沿著(zhù)船長(cháng)方向布置的豎壁，稱(chēng)為縱艙壁。在船體最前面一道位于船首尖艙后端的水密橫艙壁，稱(chēng)為防撞艙壁，又稱(chēng)船首尖艙艙壁。位于尾尖艙前端的水密橫艙壁，稱(chēng)為船尾尖艙艙壁。

二、上層建筑

　　在上甲板上，由一舷伸至另一舷的或其側壁板離舷側板向內不大于船寬B（通常以符號B表示船寬）4%的圍蔽建筑物，稱(chēng)為上層建筑，包括船首樓、橋樓和尾樓。其他的圍蔽建筑物稱(chēng)為甲板室。但是，通常不嚴格區分時(shí)，將上甲板以上的各種圍蔽建筑物，統稱(chēng)為上層建筑。

（一）船首樓

　　位于船首部的上層建筑，稱(chēng)為船首樓。船首樓的長(cháng)度一般為船長(cháng)L（通常以符號L表示船長(cháng)）10%左右。超過(guò)25% L的船首樓，稱(chēng)長(cháng)船首樓。船首樓一般只設一層；船首樓的作用是減小船首部上浪，改善船舶航行條件；首樓內的艙室可作為貯藏室等艙室。

（二）橋樓

　　位于船中部的上層建筑，稱(chēng)為橋樓。橋樓的長(cháng)度大于15%L，且不小于本身高度6倍的橋樓，稱(chēng)長(cháng)橋樓。橋樓主要用來(lái)布置駕駛室和船員居住處所。

（三）船尾樓

　　位于船尾部的上層建筑，稱(chēng)為船尾樓。當船尾樓的長(cháng)度超過(guò)25%L時(shí)，稱(chēng)為長(cháng)尾樓。船尾樓的作用可減小船尾上浪，保護機艙，并可布置船員住艙及其他艙室。

（四）甲板室

　　對于大型船舶，由于甲板的面積大，布置船員房間等并不困難，在上甲板的中部或尾部可只設甲板室。因為在甲板室兩側外面的甲板是露天的，所以有利于甲板上的操作和便于前后行走。

（五）上層建筑的甲板

　?。?）羅經(jīng)甲板又稱(chēng)頂甲板，是船舶最高一層露天甲板，位于駕駛臺項部，其上設有桅桁及信號燈架、各種天線(xiàn)、探照燈和標準羅經(jīng)等。

　?。?）駕駛甲板，系設置駕駛臺的一層甲板，位于船舶最高位置，操舵室、海圖室、報務(wù)室和引航員房間都布置在該層甲板上。

　?。?）艇甲板，是放置救生艇或救助艇的甲板，要求該層甲板位置較高，艇的周?chē)幸欢ǖ目諘鐓^域，以便在緊急情況能集合人員，并能迅速登艇。救生艇布置于兩舷側，并能迅速降落水中。船長(cháng)室、輪機長(cháng)室、會(huì )議室、接待室一般多布置在該層甲板上。

　?。?）起居甲板在艇甲板下方，主要用來(lái)布置船員住艙及生活服務(wù)的輔助艙室的一層甲板，大部分船員房間及公共場(chǎng)所一般都布置在這一層甲板上。

　?。?）上層建筑內的甲板一般多布置水手長(cháng)、木匠、水手和機工的住艙，理貨值班室亦布置在這層甲板上。

　?。?）游步甲板? ??在客船或客貨船上供旅客散步或活動(dòng)的一層甲板， 甲板上有較寬敞的通道及供活動(dòng)的場(chǎng)所

2. 輪船上的甲板簡(jiǎn)筆畫(huà)

1、我們首先畫(huà)出輪船船身的大致輪廓，然后在船頭畫(huà)上一個(gè)船錨，船尾畫(huà)上一個(gè)救生圈，再把輪船的線(xiàn)條畫(huà)出來(lái)。

　　2、接著(zhù)在輪船的上面畫(huà)出兩層甲板，甲板越往上越小，在甲板上畫(huà)上幾個(gè)圓圈，甲板頂部再畫(huà)上一根旗桿和一面小旗。

　　3、畫(huà)完之后我們把救生圈涂成紅白條紋狀，船頭的船錨涂上棕色，船身的中間部分用橙色涂，上下涂成黃色，注意把船底和船尾的陰影顏色涂出來(lái)。

4、兩層甲板我們都涂上藍色，再用深藍色涂出陰影，甲板上的舷窗涂成淺藍色，最后把旗幟涂上橙紅色，簡(jiǎn)單的輪船簡(jiǎn)筆畫(huà)就完成了。

3. 輪船上的甲板上掛著(zhù)什么

有些船在甲板上豎立一根圓柱桿，這個(gè)圓柱桿就是檢桿。其實(shí)桅桿最早起源于帆船時(shí)代。為了方便架設風(fēng)帆，人們在船上豎起 桅桿來(lái)懸掛風(fēng)帆。許多帆船上還架設有三根桅桿。三桅帆船的船體容量大， 在風(fēng)帆時(shí)代十分流行。

隨著(zhù)船舶的發(fā)展和演變，桅桿不再用來(lái)懸掛風(fēng)帆， 它的作用和性質(zhì)也隨之發(fā)生改變。 目前普通的桅桿一般是由木材和金屬制成的，豎立在船的龍骨或中板 上。桅桿的作用有很多，人們可以在桅桿上掛旗幟、裝信號燈和裝設天線(xiàn)等。

隨著(zhù)雷達技術(shù)的使用，桅桿成了雷達等設備的安裝平臺。為了更好地對船 舶進(jìn)行雷達定位，桅桿也變得越來(lái)越高。在船舶?？看a頭時(shí)，桅桿也可以 用來(lái)支撐吊貨桿，方便裝卸貨物。

現代化的軍艦上更設有一體化桅桿，這 種桅桿又叫作封閉式桅桿，它不再是一根簡(jiǎn)單的圓桿了，它的設計較為復雜, 是由多個(gè)連接面組成，可以進(jìn)行電磁干擾以偏離無(wú)線(xiàn)波，具有極強的隱身 效果。

4. 輪船上的甲板一層跟一層都在同一個(gè)位置嗎

游輪的甲板是鋪在船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。大型船甲板數可多至六、七層，輪船上分隔上下各層的板，多指最上面即船面的一層。最上一層船首尾的統長(cháng)甲板稱(chēng)上甲板。這層甲板如果所有開(kāi)口都能封密并保證水密，則這層甲板又可稱(chēng)主甲板。在丈量時(shí)又稱(chēng)為量噸甲板。

5. 輪船上的甲板上

本·羅杰斯

本·羅杰斯是湯姆索亞的朋友，扮演一只蒸汽輪船“大密蘇里號”。原文：他正在吃蘋(píng)果，不時(shí)地發(fā)出長(cháng)長(cháng)的、好聽(tīng)的“嗚——”的叫聲，隔會(huì )兒還“叮當當、叮當當”地學(xué)鈴聲響，他這是在扮演一只蒸汽輪船。他越來(lái)越近，于是他減慢速度，走到街中心，身體傾向右舷，吃力、做作地轉了船頭使船逆風(fēng)停下——他在扮演“大密蘇里號”，好像已吃水九英尺深。他既當船，又當船長(cháng)還要當輪機鈴。因此他就想象著(zhù)自己站在輪船的頂層甲板上發(fā)著(zhù)命令，同時(shí)還執行著(zhù)這些命令。

6. 輪船上的甲板成近似半橢圓面形

由于避免風(fēng)蝕和海蝕，所以一般在輪船客艙甲板上都會(huì )配備耐用的沙箱用于撲滅初期火災，而客艙內則使用民用滅火器。

7. 輪船上的甲板圖片

　　1、我們首先畫(huà)出輪船船身的大致輪廓，然后在船頭畫(huà)上一個(gè)船錨，船尾畫(huà)上一個(gè)救生圈，再把輪船的線(xiàn)條畫(huà)出來(lái)。

　　2、接著(zhù)在輪船的上面畫(huà)出兩層甲板，甲板越往上越小，在甲板上畫(huà)上幾個(gè)圓圈，甲板頂部再畫(huà)上一根旗桿和一面小旗。

　　3、畫(huà)完之后我們把救生圈涂成紅白條紋狀，船頭的船錨涂上棕色，船身的中間部分用橙色涂，上下涂成黃色，注意把船底和船尾的陰影顏色涂出來(lái)。

4、兩層甲板我們都涂上藍色，再用深藍色涂出陰影 ，甲板上的舷窗涂成淺藍色，最后把旗幟涂上橙紅色，簡(jiǎn)單的輪船簡(jiǎn)筆畫(huà)就完成了。

8. 輪船上的甲板有什么作用

1.輪船的動(dòng)力來(lái)源

可以來(lái)自?xún)煞N不同的機器：渦輪機和蒸汽機。

蒸汽機由三個(gè)部分組成：蒸汽爐、汽缸和冷凝器。在蒸汽爐中，通過(guò)燃燒過(guò)程水沸騰為蒸汽。通過(guò)管道蒸汽被送到汽缸。閥門(mén)控制蒸汽到達汽缸的時(shí)間。蒸汽在汽缸內推動(dòng)活塞做功，冷卻的蒸汽通過(guò)管到被引入冷凝器重新凝結為水。這個(gè)過(guò)程在蒸汽機運動(dòng)時(shí)不斷重復。一般的蒸汽機有三個(gè)汽缸組成一個(gè)組。蒸汽機直接將活塞的上下運動(dòng)轉化為船軸的旋轉運動(dòng)。今年新造的蒸汽機中還包含了一個(gè)小的渦輪機，從汽缸中出來(lái)的蒸汽還可以利用它的余熱在推動(dòng)這個(gè)渦輪機來(lái)提高整個(gè)驅動(dòng)裝置的效率。這個(gè)渦輪機也與船的螺旋漿軸相連。

現代輪船的蒸汽機還有其它提高其效率的機構。往往有多個(gè)汽缸連在一起。蒸汽從一個(gè)汽缸出來(lái)后還被輸入下一個(gè)汽缸。這些汽缸的直徑一個(gè)比上一個(gè)大。這樣雖然蒸汽的壓力在每通過(guò)一個(gè)汽缸后不斷減小，但它對每個(gè)活塞施加的總的力卻是相同的。

漸漸地輪船取代了過(guò)去的帆船。輪船最主要的優(yōu)點(diǎn)是它們不依靠風(fēng)和比帆船快。它們比較可靠，到達一個(gè)港口的時(shí)間也一般與天氣無(wú)關(guān)。輪船的燃料有煤、煤球、重油和木頭。

2.輪船的作用及分類(lèi)

輪船促成了人類(lèi)生活的改變，造成人類(lèi)以往連做夢(mèng)也沒(méi)想到的世界各國相互依存的關(guān)系。今天，現代化的輪船，其中有客輪、貨輪和油輪，正在從事著(zhù)各種關(guān)系到人類(lèi)命運的全球性商業(yè)航運。如世界上最大的發(fā)達國家美國，在20世紀70年代初期，每年海運進(jìn)口貨物超過(guò)3億噸，總值超過(guò)300億美元。其中一些奢侈品如瑞士鐘表、俄國毛皮、蘇格蘭威士忌酒、意大利鞋、丹麥家具、法國葡萄酒，只不過(guò)占進(jìn)口貨物總值的一小部分；主要的進(jìn)口貨物是原料，包括4億桶以上的原油、4000萬(wàn)噸鐵礦石、1500多萬(wàn)噸鋁土礦石以及國民生活不可缺少的其他物品。

按不同的標準，則有不同的分類(lèi)：

1. 按民用運輸可分為客船、貨船、渡船、駁船；

2. 按航行區域可分為海船、內河船和港灣船；

3. 按航行狀態(tài)可分為排水量船、滑行艇、水翼船、氣墊船、沖翼艇；

4. 按動(dòng)力裝置可分為蒸汽動(dòng)力裝置船、內燃機動(dòng)力裝置船、核動(dòng)力船、電力推進(jìn)船；

5. 按推進(jìn)器形式分：螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船、噴水推進(jìn)器船、噴氣推進(jìn)器船、螺桿艇、明輪船。

在諸多船舶中，最常見(jiàn)的是鋼質(zhì)船、內燃機動(dòng)力船、螺旋槳推進(jìn)船等。輪船發(fā)展至今，戰略用船已經(jīng)越來(lái)越選進(jìn)，其中包括各類(lèi)戰略艦船、巡洋艦等。

3.輪船的構造

構造 船舶由許多部分構成，按作用和用途可分為以下幾部分。

①船體。又可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，由船殼(船底及船側)和上甲板圍成的具有特定形關(guān)的空心體，是保證船舶具所需浮力、航海性能和船體強度的關(guān)鍵部分，一般用于布置動(dòng)力裝置、裝載貨物、儲存燃料和淡水，以及布置其他各種艙室。上層建筑位于上甲板圍成、主要用于布置各種用途的艙室（如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設備艙室等）。船體結構為由板材和型材組合的板架結構，可分為縱骨架式結構和橫骨架式結構以及混合骨架式結構。

②船舶動(dòng)力裝置。又可分為推進(jìn)裝置和輔助裝置。推進(jìn)裝置是提供推進(jìn)動(dòng)力的成套動(dòng)力設備，由主機（如蒸汽機、汽輪機、柴油機、汽油機、燃汽輪機等）、主鍋爐、傳動(dòng)裝置、軸系、 推進(jìn)器、各種儀表和輔助設備等組成。輔助裝置是為船舶的正常運行、作業(yè)、生活雜用等提供各種能量的成套動(dòng)力設備，一般由船舶電站、輔助鍋爐和廢氣鍋爐裝置以及其他輔助裝置等組成。

③船舶舾裝。包括艙室內裝結構（內壁、天花板、地板等）、家具和生活設施、門(mén)窗、梯、欄桿、桅桿、艙口蓋等。

④其他裝備。如錨與系泊設備、舵與操舵設備、救生與消防設備、通信與導航設備、照明與信號設備、通風(fēng)與空調和冷藏設備、壓載水系統、艙底水疏干系統、液體艙的測深和透氣系統、海水和生活用淡水系統、船舶電氣設備等。構成船舶的零件有成千上萬(wàn)種，所用材料品種多、數量大，而以鋼材用量最大。其中船體結構用的材料主要是碳素鋼和低合金高強度鋼。船舶的主要技術(shù)特征有船舶排水量、船舶主尺度（如船長(cháng)、型寬和型深等）、船體系數、艙容和登記噸位、船體型線(xiàn)圖和結構圖、船舶總布置圖及主要設備的規格等。

9. 輪船上的甲板是什么意思

　　是他的朋友本·羅杰斯，正在扮演一只蒸汽輪船“大密蘇里號”。以下是原文：

　　他拿起刷子，一聲不響地干了起來(lái)。不一會(huì )兒，本·羅杰斯出現了——在所有的孩子們當中，正是這個(gè)男孩叫湯姆最害怕。湯姆最怕他的譏諷。本走路好像是做三級跳——這證明他此時(shí)的心情輕松愉快，而且還打算干點(diǎn)痛快高興的事。他正在吃蘋(píng)果，不時(shí)地發(fā)出長(cháng)長(cháng)的、好聽(tīng)的“嗚——”的叫聲，隔會(huì )兒還“叮當當、叮當當”地學(xué)鈴聲響，他這是在扮演一只蒸汽輪船。他越來(lái)越近，于是他減慢速度，走到街中心，身體傾向右舷，吃力、做作地轉了船頭使船逆風(fēng)停下——他在扮演“大密蘇里號”，好像已吃水九英尺深。他既當船，又當船長(cháng)還要當輪機鈴。因此他就想象著(zhù)自己站在輪船的頂層甲板上發(fā)著(zhù)命令，同時(shí)還執行著(zhù)這些命令。

　　“停船，伙計！?！♀?！”船幾乎停穩了，然后他又慢慢地向人行道靠過(guò)來(lái)。

　　“調轉船頭！?！♀彙?！”他兩臂伸直，用力往兩邊垂著(zhù)。

　　“右舷后退，?！♀彙?！嚓嗚——嚓——嚓嗚！嚓嗚！”

　　他一邊喊著(zhù)，一邊用手比劃著(zhù)畫(huà)個(gè)大圈——這代表著(zhù)一個(gè)四十英尺大轉輪。

　　“左舷后退！?！♀彙?！嚓嗚——嚓——嚓嗚——嚓嗚！”左手開(kāi)始畫(huà)圈。

　　“右舷停！?！♀彙?！左舷停！右舷前進(jìn)！停！外面慢慢轉過(guò)來(lái)！?！♀彙?！嚓——嗚——嗚！把船頭的繩索拿過(guò)來(lái)！快點(diǎn)！喂——再把船邊的繩索遞過(guò)來(lái)——你在發(fā)什么呆！把繩頭靠船樁繞住好，就這么拉緊——放手吧！發(fā)動(dòng)機停住，伙計！?！♀彙?！希特——希特——希特！”（摹仿著(zhù)汽門(mén)排氣的聲音。）

　　湯姆繼續刷柵欄，——不去理睬那只蒸汽輪船，本瞪著(zhù)眼睛看了一會(huì )兒，說(shuō)：

　　“哎呀，你日子好過(guò)了，是不是？”

10. 輪船上的甲板叫什么

1、波瀾壯闊：比喻聲勢雄壯浩大（多用于詩(shī)文、群眾運動(dòng)等）。萬(wàn)里長(cháng)江，波瀾壯闊，滾滾東流。南朝·宋·鮑照《登大雷岸與妹書(shū)》：“旅客貧辛；波瀾壯闊?！?/p>

2、波濤洶涌：水勢騰涌的樣子。形容波浪又大又急。來(lái)自《三國志·吳書(shū)·孫策傳》：“是歲地連震”注引《吳錄》。

3、海闊天空：唐·劉氏瑤《暗別離》：“朱弦暗斷不見(jiàn)人；風(fēng)動(dòng)花枝月中影。青鸞脈脈西飛去；海闊天空不知處?！?/p>

4、風(fēng)平浪靜：沒(méi)有風(fēng)浪，水面很平靜，比喻平靜無(wú)事。宋·陸九淵《語(yǔ)錄》：“因提公昨晚所論事；只是勝心。風(fēng)平浪靜時(shí)；都 不如此?！?/p>

5、無(wú)邊無(wú)際：形容范圍極為廣闊。張先生站在輪船的甲板上向遠處望去，茫茫大海無(wú)邊無(wú)際。

6、駭浪驚濤讀音：hài làng jīng tāo。人當既靜之時(shí)，每思及前經(jīng)所履之驚濤駭浪，未嘗不惕然。

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