導讀：《登飛來(lái)峰》一詩(shī)中，描述了一個(gè)傳說(shuō)的詩(shī)句是 以船長(cháng)的身份介紹“諾曼底”號

《登飛來(lái)峰》一詩(shī)中，描述了一個(gè)傳說(shuō)的詩(shī)句是（ 飛來(lái)峰上千尋塔， 聞?wù)f(shuō)雞鳴見(jiàn)日升。）。這個(gè)傳說(shuō)是（傳說(shuō)杭州西湖靈隱寺前靈鷲峰是東晉時(shí)印度高僧慧理以為它象天竺國的靈鷲山，并說(shuō)“不知何時(shí)飛來(lái)”，故而得名。
）。

以船長(cháng)的身份介紹“諾曼底”號

諾曼底號的船長(cháng)。

是諾曼底號的船長(cháng),因“諾曼底”號的事故，不幸身亡。

哈爾威船長(cháng)是雨果<<諾曼底號遇難記>>這部小說(shuō)里描述的人物,這部小說(shuō),主要敘寫(xiě)了諾曼底號上的哈爾威船長(cháng)在海輪遇難、忘我救人的過(guò)程,歌頌了忠于職守,履行做人之道的精神

1870年3月17日，兩艘英國輪船（“諾曼底”號和“瑪麗”號）相撞，出事后，“諾曼底”號船長(cháng)哈爾威在能逃生的情況下以身殉職。哈爾威船長(cháng)崇高的人道主義精神和他忠于職守、敢于犧牲的精神深深地感動(dòng)了作者，于是，雨果便寫(xiě)下了這篇文章來(lái)抒發(fā)對哈爾威船長(cháng)的贊美和景仰之情。
在哈爾威船長(cháng)嚴肅宣布了一條生死攸關(guān)的紀律——“哪個(gè)男人膽敢在女人前面，你就開(kāi)槍打死他”以后，人們形成的一種感覺(jué)。這項宣布，顯示了鋼鐵般的意志和無(wú)尚的權威，體現了首先保護弱小的社會(huì )應有的運作秩序，表明了居于社會(huì )主導地位的一方（當然，男女本應是平等的）必須首先承擔起某種責任的理念。確實(shí)，此時(shí)此刻的船長(cháng)已成了一個(gè)偉大靈魂的化身，巍然屹立于上空。
他一生都要求自己忠于職守，履行做人之道。面對死亡，他又運用了成為一名英雄的權利。

諾曼底號是一艘大輪船，在英倫海峽也許可以算的上是最漂亮的郵船之一。它裝貨容量六百?lài)?，船體長(cháng)二百二十尺。寬二十五尺。1863年造。
1870年3月17日船撞到瑪麗號，船員和乘客轉移到瑪麗號上船長(cháng)和船沉沒(méi)了。
30年代大西洋兩岸各國建造大型郵船的熱潮爆發(fā)之后，面對英國的不列顛女皇號、不列顛尼克號，德國的不萊梅和歐羅巴兩姐妹，尤其是墨索里尼的驕傲——國王號，法國人也未能免俗。猶如主力艦建造問(wèn)題上，英美法德意等國的軍備競賽一樣，在橫渡大西洋郵船上，這些老冤家對頭也在爭誰(shuí)更大、更快、更豪華。這個(gè)時(shí)期，大西洋上最大的郵船是56000噸級（英國的莊嚴號、伯倫加利亞號），法國人決定一勞永逸地結束噸位上的競賽——建造一艘80000噸級的郵船。法國郵船界的首席設計師，曾經(jīng)給沙皇陛下海軍設計戰列艦的俄國人弗拉基米爾·尤科維奇，被邀請擔當這一光榮的任務(wù)。

給尤科維奇的硬性指標有三條：噸位超過(guò)80000噸；長(cháng)度超過(guò)1000英尺；航速超過(guò)30節。在考慮多種線(xiàn)形之后，尤科維奇決定采用漂亮的大西洋型船首，即所謂“clipper bow”。這可以減少高速航行時(shí)的阻力。歐洲的大輪船公司在造船業(yè)都有自己的關(guān)系網(wǎng)，比如卡納德的輪船多由克萊德班克的約翰·布朗船廠(chǎng)建造，白星公司的輪船多由哈蘭·沃爾夫船廠(chǎng)建造，北德的輪船多由漢堡的布洛姆-福斯建造。CGT的老搭檔，圣納澤爾的Penhoet船廠(chǎng)承擔諾曼底號的建造任務(wù)。

有史以來(lái)最豪華的郵船——諾曼底號

30年代大西洋兩岸各國建造大型郵船的熱潮爆發(fā)之后，面對英國的不列顛女皇號、不列顛尼克號，德國的不萊梅和歐羅巴兩姐妹，尤其是墨索里尼的驕傲——國王號，法國人也未能免俗。猶如主力艦建造問(wèn)題上，英美法德意等國的軍備競賽一樣，在橫渡大西洋郵船上，這些老冤家對頭也在爭誰(shuí)更大、更快、更豪華。這個(gè)時(shí)期，大西洋上最大的郵船是56000噸級（英國的莊嚴號、伯倫加利亞號），法國人決定一勞永逸地結束噸位上的? ??賽——建造一艘80000噸級的郵船。法國郵船界的首席設計師，曾經(jīng)給沙皇陛下海軍設計戰列艦的俄國人弗拉基米爾·尤科維奇，被邀請擔當這一光榮的任務(wù)。

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