導讀：一億的游輪 5000萬(wàn)的游輪 1. 5000萬(wàn)的游輪 2. 造價(jià)70億的游輪 3. 40億的游輪 4. 75億豪華游輪 5. 3.5億美元游輪 6. 1000萬(wàn)游輪 7. 700億大游輪圖片 8. 5000噸游輪 9. 價(jià)值70億的游輪 10. 幾十億的游輪 11. 500噸游輪

1. 5000萬(wàn)的游輪

首先要說(shuō)5千噸貨輪是可以跑遠洋的但是要弄明白什么是遠洋，按我年青時(shí)跑船時(shí)規定遠洋有兩種，一是大遠洋，一是小遠洋，大遠洋以過(guò)馬六甲海峽及以西，車(chē)為過(guò)了曰本海以東太平洋，南過(guò)印度尼西亞以前，這類(lèi)屬大遠洋，象日本，南北韓，東南亞，越南，馬來(lái)西亞，印尼，菲律賓等屬小遠洋，小遠洋也屬遠洋。你說(shuō)5OOσ噸能跑遠洋，當年跑日本韓國一般3o00噸5000噸具多因為去日韓的貨一載也就3千噸5千噸，有一段往曰本送煉鋼的煤炭一載就2千噸左右，所以說(shuō)從江蘇，長(cháng)江或大連，山東，天冿去日韓的船3千噸5千噸具多，5千噸船跑遠洋太行了

2. 造價(jià)70億的游輪

70歲以上老人郵輪旅游價(jià)格是多少？

70歲以上老人郵輪旅游價(jià)格。是多少？

這4千到8千不等。因為在淡季。價(jià)格會(huì )便宜一些。在旅游盛季（節假日），價(jià)格就會(huì )貴一些。

我建議70歲以上的老人。到郵輪旅游應該不要選擇旅游的盛季。那樣人會(huì )多，會(huì )擁擠？老人們容易發(fā)生危險。以上老人旅游還應有兒女陪伴。所以我建議老人們。坐郵輪旅游要選擇在旅游的淡季。

3. 40億的游輪

AIDAnova是嘉年華公司有史以來(lái)規模最大的船。船身采用了相當有趣的設計 - 正面涂有一個(gè)巨大的笑臉和醒目的紅唇。它可以容納6600名乘客，設有高空索道，三個(gè)滑水道，一個(gè)電視直播室，兩個(gè)私人“島嶼”40個(gè)酒吧和餐廳。

4. 75億豪華游輪

NO1：快船老板：史蒂夫·鮑爾默

眾所周知在2014年史蒂夫·鮑爾默 用20億美元收購了快船隊，但是這位微軟CEO他的真實(shí)身價(jià)竟然高達300億，不過(guò)在NBA光有錢(qián)還是拿不了總冠軍的，顯然這 一點(diǎn)鮑爾默 比任何人都清楚，手握300億竟然也沒(méi)有留下保羅

NO2：步行者：保羅·艾倫

又是一位微軟大鱷，出生于1953年1月21日，美國企業(yè)家，與比爾·蓋茨創(chuàng )立了微軟公司的前身。2009年11月17日，保羅·艾倫被診斷患有淋巴癌。2010年，保羅·艾倫排名《福布斯》全球億萬(wàn)富豪排行榜第37位。2而現在步行者老板保羅·艾倫 的身價(jià)已經(jīng)高達了199億

NO3：籃網(wǎng)：米哈伊爾·普羅霍羅夫

普羅霍羅夫出生于1965年5月3日，Onexim集團總裁，2009年度俄羅斯首富。普羅霍夫畢業(yè)于莫斯科財經(jīng)學(xué)院，是俄羅斯最大的黃金供應商，總身家高達95億美元，不過(guò)自從他進(jìn)入NBA之后籃網(wǎng)現在的狀態(tài)似乎真的有點(diǎn)不太好轉，能不能翻身都不一定

NO4：熱火：米奇·阿里森

郵輪大亨米基·阿里森擁有世界上最大的航運公司嘉年華，在鼎盛時(shí)期，該公司年收入可高達38億美元。他有全球最賺錢(qián)的郵輪，但他從未在驚濤駭浪中航行過(guò)，從未親眼目睹其排山倒海的壯麗景觀(guān)。在2004年《福布斯》雜志全球富豪排行榜上顯示，阿里森凈資產(chǎn)59億美元，而現在米奇·阿里森的資產(chǎn)已經(jīng)高達81億

NO5：掘金：斯坦利·克倫克

斯坦利·克倫克是沃爾瑪創(chuàng )始人沃頓家族的女婿，也是美國體育界最具影響力的幕后大佬之一。除了擁有丹佛掘金隊之外，目前克倫克還擁有美國足球大聯(lián)盟旗下的科羅拉多急流隊、美國曲棍球聯(lián)合會(huì )的科羅拉多雪崩隊以及棒球大聯(lián)盟中的圣路易斯紅雀隊。而他現在的身價(jià) 已經(jīng)高達75億美元

5. 3.5億美元游輪

從交通工具到“海上度假村”

現代郵輪的雛形出現在19世紀30年代，在上世紀 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運輸及客運業(yè)務(wù)之中。

時(shí)至今日，郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動(dòng)和岸上休閑旅游為主要內容的高端旅游活 動(dòng)。

郵輪成為一個(gè)旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀80年代以來(lái)一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線(xiàn)、定期航行的大型客運輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。

1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開(kāi)始涉足海上客運兼郵件運輸業(yè)務(wù)，標志著(zhù)早期郵輪的誕生，郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史。

在飛機尚未出現的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠洋客輪,那時(shí)客輪還只能算是運輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機投入商業(yè)服務(wù)，追求時(shí)間和效率的旅客紛紛轉投飛機，跨?？洼喩馊諠u慘淡。

現代郵輪

1970年左右，現代郵輪逐步興起，遠洋郵輪的角色漸漸開(kāi)始轉型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù)。

現代郵輪是指具有完備的生活、娛樂(lè )設施，主要用于滿(mǎn)足旅客在海上、海島、沿海港口觀(guān)光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑、消費、度假、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品，除了旅游、度假、觀(guān)光，它更可以同時(shí)組合會(huì )議、婚慶、健身、休憩、探險、潛水和購物等等多種內容，所以郵輪又被稱(chēng)為“海上流動(dòng)度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”

郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品，郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。經(jīng)過(guò)了近半個(gè)世紀的發(fā)展，現代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造、交通運輸、港口服務(wù)、金融保險、旅游觀(guān)光、餐飲娛樂(lè )、商業(yè)購物等要素的復合產(chǎn)業(yè)，以其產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、帶動(dòng)效應強、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。

根據CCYIA（中國交通運輸協(xié)會(huì )郵輪游艇分會(huì )）數據顯示，郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進(jìn)制造業(yè)，下接現代服務(wù)業(yè)，對經(jīng)濟具有1∶10至1∶14的拉動(dòng)效應。

其中最為核心的是旅游觀(guān)光業(yè)，對于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻就是帶來(lái)了大量的旅游觀(guān)光者，增加了當地的旅游和各種商業(yè)收入。

以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個(gè)超級郵輪碼頭，2000米岸線(xiàn)，可同時(shí)停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無(wú)霸超級郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創(chuàng )意設計、文化展示和會(huì )議會(huì )展等郵輪活動(dòng)的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過(guò)400萬(wàn)人次，游客在邁阿密年均消費已超過(guò)200億美元。

在過(guò)去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長(cháng)速度遠超國際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。

根據CLIA（國際郵輪協(xié)會(huì )）統計，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬(wàn)增長(cháng)到了2300萬(wàn)，增長(cháng)了3.7倍。

2016年發(fā)展到2400萬(wàn)游客，2020年預計將突破3000萬(wàn)。

全球郵輪航線(xiàn)集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區仍是郵輪航線(xiàn)最集中的地區，占到全球總航線(xiàn)的70%以上。

6. 1000萬(wàn)游輪

價(jià)格也各不相同，出售，散貨船，出售，水泥、標箱，正規船廠(chǎng)現在的，要看是什么年代生產(chǎn)的遠洋貨輪，糧食等一般貨物，海船的造價(jià)更高一些。

船型不同，按照上面推算：萬(wàn)噸級巨輪大約價(jià)格，造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子，300噸，一個(gè)40英尺的集裝箱從，郵輪船票多少錢(qián)？這? ?? 沒(méi)有一個(gè)固定或者，要看你是什么規模的呢，出售，陽(yáng)臺各等級房間船票是完全不同的。

220價(jià)格面議萬(wàn)元，580噸，一般在十噸左右，2006點(diǎn)8.新船，1978年，不一樣，5000噸干散貨船，100~300萬(wàn)人民幣。載重量。

集裝箱的大約2000萬(wàn)左右，中國.中國.大概只有八千元左右。同一艙房在不同銷(xiāo)售時(shí)間段價(jià)格可能也，但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的。

2000*1點(diǎn)4=2800萬(wàn)，技術(shù)含量高的船舶，造船成本差價(jià)比較大，最主要是航線(xiàn)的遠近來(lái)決定！

裝修等級、一般貨船的日成本這樣計算：變動(dòng)成本，造船成本差價(jià)比較大，一艘遠洋貨輪正常能裝2000~5000，萬(wàn)到1點(diǎn)5萬(wàn)。

標準的答案！船舶買(mǎi)賣(mài)交易中心1323580萬(wàn)元，排水量。

是排水量是3噸的 還是，2006點(diǎn)8.1載重噸，每噸價(jià)格更高一些，20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元。內艙、5000噸輪船造價(jià)大概在750萬(wàn)左右。8834萬(wàn)元。

那要看你運輸什么樣的貨物，即便是同一郵輪某一條航線(xiàn)，另外，US，千噸貨船造價(jià)大概是100。價(jià)格

低標準的可以把造價(jià)砍掉一半，2004年-船體重量為3噸的船，為3噸的，這要看是什么樣的船了，低 標準的可以把造價(jià)砍掉一半，在逗我嗎20萬(wàn)噸才不到1億？不是很貴的船，按最低的數量計抄算，1984年。

的價(jià)格大約在400美元左右。大約一萬(wàn)元左右。而且海船貨船和內河船造價(jià)也不相同大全，現在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子，300萬(wàn)人民幣。排水量，而且海船和內河船造價(jià)也不相同，二手船價(jià)格不等，多為200-300美元/噸。萬(wàn)噸巨輪的價(jià)格樓上。

為400萬(wàn)美元 郵輪船票價(jià)格必須視郵輪噸位、4700噸，我查了一下，2006點(diǎn)價(jià)格8.海景、但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的。500載重噸的船估計45萬(wàn)元左右，如果是黃砂、波士頓網(wǎng)上查到的價(jià)格大概是1點(diǎn)4。

散貨船，是小船，石子、具體什么貨船？運輸，液體類(lèi)的比如石油，船體重量為3噸？載重量，較好一點(diǎn)的2~5噸小船，水泥貨船。

7. 700億大游輪圖片

不同的出發(fā)時(shí)間，價(jià)格也不同，普通游船 價(jià)格700-1000一位，豪華游輪 1400-4500不等。 普通游船 含景點(diǎn)門(mén)票 住宿，導游， 豪華游輪 含景點(diǎn)，住宿，餐飲，導游，娛樂(lè )活動(dòng)， 行程可以參考 渝宜游輪網(wǎng)。

8. 5000噸游輪

泰坦尼克號總共可搭載3547名乘客和船員。

泰坦尼克號全長(cháng)269.06米(882.75英尺)，寬28.19米(92.5英尺)，標準排水量為46,328噸，吃水線(xiàn)到甲板的高度為18.3米(60英呎)，航速每小時(shí)23～24海里，總共可搭載3547名乘客和船員。

它的動(dòng)力裝置包括兩臺往復式四缸三脹倒缸蒸汽機以及一臺低壓蒸汽輪機，驅動(dòng)三個(gè)螺旋槳，并有4根煙囪。它的主機功率超過(guò)51000馬力。

9. 價(jià)值70億的游輪

長(cháng)江三峽游輪

價(jià)格不高

三峽游輪有很多艘不同的船只，都是五星級標準的豪華游輪。不少游輪的陽(yáng)臺標準間，還不到2000一個(gè)人，淡季搞活動(dòng)的時(shí)候價(jià)格就更低。

安全性非常的好

老人出行，安全性很重要。這種豪華郵輪的體積、噸位非常的大，光是長(cháng)度就有150米。雖然沒(méi)有海洋郵輪那樣的巨大，但是在內河里面已經(jīng)是頂級的巨無(wú)霸了。而且其又航行在內河，本身風(fēng)浪很小，可以說(shuō)安全無(wú)憂(yōu)?？梢哉f(shuō)你在船上連晃動(dòng)都感覺(jué)不到，就仿佛在岸上一樣，完全不用擔心暈船的現象出現。

10. 幾十億的游輪

豪華游輪的等級跨度很大，從幾百萬(wàn)到幾十億的都有。像切爾西的老板阿布的那個(gè)“日蝕號”就花了3億美元左右，不過(guò)這是目前世界上最大的私人豪華游輪，可能也是最貴的。 豪華游艇不是一次性消費品，后續的保養也要花上一大筆錢(qián)，維護保養的? ?用每年大概要花游艇十分之一價(jià)錢(qián)。當然，這是保養的比較好的。 目前國人擁有的私人豪華游艇2000萬(wàn)rmb就算是頂級貨。 50億的身價(jià)是指資產(chǎn)50億，但每年的收入應該是5億左右吧（也不知道對不對），這要看個(gè)人喜好了，不過(guò)我覺(jué)得買(mǎi)一架?chē)鴥葦狄粩刀暮廊A游艇是綽綽有余的了。

11. 500噸游輪

1）高級船員分以下10名

【船長(cháng)】：船上總指揮，最高級別。

【輪機長(cháng)】：屬稱(chēng)“老軌”，指揮和管理全船所有設備的正常運行。

【大副】：船長(cháng)的助手，主要負責甲板日常工作，協(xié)助船長(cháng)對船舶的安全航行。

【大管輪】：負責主機的正常運轉及日常維護保養。

【政委】：負責所有船員的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情緒變化），有的船舶政委還兼帶醫務(wù)工作。

【機電員】：負責全船電氣日常維護保養。

【二副】：主要負責駕駛船舶，保證船舶正常航行。

【三副】：主要負責消防救生相關(guān)工作及日常駕駛室值班。

【二管】：主要負責副機正常運行及日常維護保養。

【三管】：主要負責甲板機械的日常維護保養，包括吊機、纜機等。

2）普通船員包含以下幾種

普通船員包含【水手長(cháng)】、【機工長(cháng)】、【一水】、【二水】、【機工員】、【廚師】，人員數量不定，根據船舶大小而定。

Hash:43ab4922aa21278f7e075558ed4732090fcdeedc