導讀：鉆石游輪哪的 寶石號游輪 1. 寶石號游輪 2. 水晶號游輪 3. 磚石號游輪 4. 寶石號郵輪 5. 藍寶石號郵輪 6. 珍寶號游輪 7. 藍寶石游輪 8. 世紀寶石號游輪

1. 寶石號游輪

1.視角沒(méi)轉換過(guò)，一直是以一個(gè)邏輯上時(shí)間上連貫的杰西的視角說(shuō)故事。而這個(gè)杰西和后來(lái)冒出的分身們本就是既為同一人又非同一人的糾結關(guān)系，所以說(shuō)不上身份轉換了，只不過(guò)是時(shí)空錯亂。

2.穿裙子的杰西不是在車(chē)禍前被穿短褲的杰西打死了嗎，穿短褲的杰西在影片的那場(chǎng)車(chē)禍里沒(méi)死，因為她早就作為穿裙子的杰西在可怕的輪回開(kāi)始前出車(chē)禍掛了。其實(shí)我忘了在哪看了一種解釋?zhuān)灰欢▽?，但那么想確實(shí)就通了：輪回開(kāi)始前，杰西老對兒子不好，后來(lái)突然一場(chǎng)車(chē)禍自己和兒子都掛了，變成鬼的她不能相信這個(gè)事實(shí)。

后來(lái)出租車(chē)司機來(lái)了，那其實(shí)是死神，要接她去陰間，可她覺(jué)得自己沒(méi)死，叫“司機”帶她去她生前要去的碼頭，“司機”可能一心軟就照辦了，然后她答應司機即死神一定會(huì )回來(lái)可她食言了，她直接就上船玩去了還當自己是個(gè)活人呢。

于是死神在等了杰西大半天后憤怒了，于是讓杰西像同樣欺騙過(guò)他的西西弗受不斷推石頭上山坡之苦一樣陷于輪回。

其實(shí)杰西在輪回中要是能放下執念，明白過(guò)來(lái)自己已經(jīng)死了回不去了就能打破輪回的吧，可惜她不明白啊。在輪回中，她想讓一切都沒(méi)發(fā)生過(guò)，想回到從前所以不斷順應輪回促成輪回，可是這只能讓一件災難引發(fā)更多更大的災難自己也深陷其中不能自拔，坦然放下愛(ài)恨才能結束才能死去，可對于對愛(ài)子抱有無(wú)盡遺憾的杰西來(lái)說(shuō)是多么的難啊

2. 水晶號游輪

您好！　　每年的淡季11月份-次年的3月份。不過(guò)這個(gè)也需要看目的國是哪里。日韓航線(xiàn)是這樣。東南亞就不一定了?！　?、不同的郵輪航線(xiàn)價(jià)格是不同的（航線(xiàn)大致可以分成日韓、東南亞、地中海、加勒比海、澳新、南北極等）日韓和東南亞郵輪的船票價(jià)格會(huì )相對較低，當然路程較短，機票也會(huì )比較劃算?！　?、不同的郵輪、郵輪公司的船票價(jià)格是不同的，咱們國內常見(jiàn)的郵輪公司有歌詩(shī)達、麗星、皇家加勒比、MSC、公主等等，高端一些有銀海、水晶、風(fēng)星等，如果單論價(jià)錢(qián)我覺(jué)得還是咱們國內的海娜號郵輪便宜?！　?、每條航線(xiàn)不同的季節船票價(jià)格也不相同，比如說(shuō)日韓，夏天就是旺季，冬天就是淡季，淡季的時(shí)候價(jià)格當然會(huì )相對便宜，其他航線(xiàn)也可以以此類(lèi)推，大多是根據氣候來(lái)劃分（加勒比除外，那里一年四季都是夏天）　　4、不同的時(shí)間預定價(jià)格也不同，郵輪和常規旅游時(shí)有所差別的，如果想訂到便宜的船票還是要提早預定，建議至少要提前3-6個(gè)月以上來(lái)預定會(huì )比較便宜?！　?、不同的地方預定價(jià)也會(huì )不同，國外預定要比國內預定相對劃算，或者是一些大的專(zhuān)做郵輪的旅行社或者是旅游網(wǎng)站也會(huì )找一些性?xún)r(jià)比較高的航次來(lái)推出?！　「兄x您的提問(wèn)，希望回答對您有幫助！如需了解更多郵輪旅游信息，歡迎登錄同程郵輪旅游網(wǎng)！

3. 磚石號游輪

世界華人周刊專(zhuān)欄作者：朗博

現在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數目前已達634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒(méi)有控制住疫情的蔓延。

與其說(shuō)“鉆石公主”號的悲劇是天災，不如說(shuō)是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長(cháng)是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于? ?國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬(wàn)塊錢(qián)，開(kāi)啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說(shuō)已經(jīng)做好防護措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì )被集中起來(lái)，聽(tīng)近半個(gè)多小時(shí)的安全播報。

這不就讓大家集中起來(lái)接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當時(shí)外面的疫情形勢，也不會(huì )如此糊涂。

與其說(shuō)糊涂，不如說(shuō)是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來(lái)的責任，及其經(jīng)濟賠償的損失。

他們明知道疫情嚴重，還是抱著(zhù)賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著(zhù)，對于即將到來(lái)的災難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長(cháng)晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰(shuí)想接這個(gè)燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開(kāi)始推諉責任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說(shuō)船上還有428名美國人，應該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復，裝聾作啞。

他們認為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著(zhù)被傳染呢。

疫情蔓延

隨著(zhù)確診人數的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來(lái)。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫療人員上船，對乘客開(kāi)始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個(gè)檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿(mǎn)的前一天。

感染人數已從10例增加到了542例。

當然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線(xiàn)上升。

18日，日本神戶(hù)大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過(guò)非典與埃博拉防疫的專(zhuān)家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶(hù)大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒(méi)有一個(gè)常駐的傳染病專(zhuān)家，病情防疫的負責人竟然是毫無(wú)醫學(xué)經(jīng)驗的官員。

船上的醫務(wù)人員，也不是呼吸科的專(zhuān)業(yè)人士，更不重視自身的防護工作。

船上沒(méi)有分區管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專(zhuān)家上船以后，看到船上事態(tài)嚴重，就下船躲避。

當他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟? ??引起官員的不滿(mǎn)，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒(méi)有理由進(jìn)一步對此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫療人員和記者是可以在無(wú)任何防護情況下，出入郵輪。

這些人就會(huì )造成疫情的二次傳播。

據NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒(méi)有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開(kāi)記者會(huì )道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言，同樣類(lèi)型的一艘郵輪“歌詩(shī)達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩(shī)達賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８?，準備返航時(shí)，船上15人出現發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩(shī)達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡?，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責任來(lái)，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒(méi)有和美國、意大利、日本討論誰(shuí)要負責。

天津指揮部當天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應急小組，實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩(shī)達”號，開(kāi)始對旅客開(kāi)展體溫監測、醫學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí)，應急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實(shí)驗室進(jìn)行病原體檢測。

下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開(kāi)始陸續下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應安排，并對疑似患者進(jìn)行隔離監控。

26日零時(shí)15分，應急處置工作全部結束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現發(fā)熱狀況，僅僅才過(guò)去三天。

誰(shuí)之過(guò)？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現令人失望。

推卸責任，行動(dòng)遲緩，花費整整20天，也沒(méi)有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問(wèn)。

隨著(zhù)感染人數越來(lái)越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險的“監獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話(huà)：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”

據中國駐日本大使館數據，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來(lái)自?xún)鹊兀?60人來(lái)自中國香港，5人來(lái)自中國澳門(mén)，24人來(lái)自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調，把藥品送到了同胞手中，并寫(xiě)信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫(xiě)信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續下船，各國包機接回自己國家的旅客 。

雖然美國只允許“無(wú)癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國后被確認感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長(cháng)米克·馬爾瓦尼，衛生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(cháng)亞歷克斯·阿扎爾，并指責日本這是想禍亂全球！

自己不承擔一點(diǎn)責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責任，得過(guò)且過(guò)。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說(shuō)不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰(shuí)之過(guò)？

4. 寶石號郵輪

三峽游船按檔次分為：三峽豪華游船和三峽普通游船三峽豪華游船為4-5星酒店標準，包含雙人標準間住宿、餐費、門(mén)票、導服費和娛樂(lè )等費用。三峽普通游船為1-2星酒店標準，包含2-6人間住宿、門(mén)票、導服費。不含餐費。

峽豪華游船按星級分為：超五星級、五星級、四星級、三星級1、超五星級：東方皇家：長(cháng)江探索黃金系列：黃金一號、黃金二號、黃金三號、黃金五號、黃金六號、黃金七號、黃金八號美維系列：美維凱珍、美維凱蒂、美維凱娜、美維凱琳、美維凱莎、美維凱婭、美維凱蕾世紀系列：世紀神話(huà)、世紀傳奇、世紀寶石、世紀鉆石、世紀天子、世紀輝煌、世紀之星長(cháng)海系列：長(cháng)江二號、長(cháng)江一號總統系列：總統旗艦、總統一號、總統七號、總統八號2、五星級：長(cháng)海系列：長(cháng)江天使、長(cháng)海神州、長(cháng)海藍鯨、維多二號、維多三號、維多五號、維多七號

龍騰系列：龍騰星光、龍騰盛世、龍騰歡樂(lè )、龍騰璀璨其他系列：華夏神女3、四星級：其他系列：皇家公主、東方大帝、維多一號、長(cháng)江公主、長(cháng)江明珠、總統二號、總統三號4、三星級：其他系列：三峽明珠、云中號、天龍系列

5. 藍寶石號郵輪

藍寶石公主號郵輪航速是22節，1節=1海里/小時(shí)=1.852公里/小時(shí)；

6. 珍寶號游輪

1.希臘，雅典

希臘的首都和最大的城市，歐洲第八大城市，西方文明的搖籃，有記載的歷史長(cháng)達3000多年。雅典三面環(huán)山，一面傍海，西南距愛(ài)琴海法利龍灣8公里，屬亞熱帶地中海氣候。古雅典是一個(gè)強大的城邦，是馳名世界的文化古城。蘇格拉底、希羅多德及伯里克利等眾多著(zhù)名的哲學(xué)家、政治家和文學(xué)家都在雅典誕生或居住過(guò)。雅典至今仍保留了很多歷史遺跡和大量的藝術(shù)作品，其中最著(zhù)名的是雅典衛城的巴特儂神廟，是西方文化的象征。

2.西班牙，巴塞羅那

巴塞羅那不僅是地中海最大的城市，而且是歐洲最燦爛的時(shí)尚中心之一，堪稱(chēng)地中海的明珠，是地中海地區的商業(yè)和船運中心。這里豐富的歷史、文化和藝術(shù)氛圍吸引著(zhù)全世界的游客。其現代建筑、流行式樣、設計水平領(lǐng)銜全歐洲，這是一座繁華喧囂而又充滿(mǎn)夢(mèng)幻畫(huà)意的城市。許多人來(lái)到這里尋覓“高迪之夢(mèng)”，瘋狂建筑家安東尼高迪柯內特的代表作圣家族大教堂、米拉之家、巴特羅公寓及桂爾公園等等。

3.克羅地亞，杜布羅夫尼克

克羅地亞?wèn)|南部港口城市，最大旅游中心和療養勝地，1979年被列入聯(lián)合國世界文化遺產(chǎn)之列，這個(gè)舊城現在被列入聯(lián)合國世界文化遺產(chǎn)之列，雖然15年前這里曾經(jīng)在南斯拉夫的統治之下?，F在的杜布羅夫尼克是地中海地區最受歡迎的港口之一，也許是因為這里優(yōu)越的地理環(huán)境。

4.伊斯坦布爾

伊斯坦布爾是東西交界處，橫跨亞歐大陸、土耳其第一大城市。這里有尖頂的清真寺、蘇丹珍寶、擁擠的集市、圣潔的基督教堂。落日和夜幕下的藍色清真寺和圣索菲亞大教堂? ??美得讓人心醉；跨過(guò)博斯普魯斯大橋，在歐洲與亞洲間自由穿梭；馬爾馬拉隧道，拉近了倫敦與北京間的陸上距離；滿(mǎn)街的烤肉拌菜，時(shí)刻刺激著(zhù)嗅覺(jué)和味覺(jué)。伊斯坦布爾也是一座現代大都市，充滿(mǎn)能量，還有望進(jìn)入歐盟。伊斯蘭教的約束與現代開(kāi)放的張揚，沖撞著(zhù)融合，伴隨著(zhù)東歐與西亞的交織。各處的博物館、宮殿和教堂都證明著(zhù)這是個(gè)歷史悠久的城市。

7. 藍寶石游輪

目前國內港口主要有天津港、上海港、廣州港、深圳港和香港這幾個(gè)。

上海港口主要是往日韓的線(xiàn)路，有諾唯真郵輪、皇家加勒比海洋量子號和海洋水手號、公主郵輪的盛世公主號和藍寶石公主號、還有天海郵輪和歌斯達郵輪等。

天津港口也是主要往日韓，有諾唯真郵輪 、皇家加勒比 郵輪和歌斯達郵輪。

廣州港口的主要發(fā)往越南和日本，主要往越南峴港下龍灣，日本的沖繩，有星夢(mèng)郵輪、歌斯達郵輪。

深圳港口線(xiàn)路主要發(fā)往東南亞（新加坡、越南、泰國和菲律賓）、日韓和臺灣，有地中海郵輪、麗星郵輪、皇家加勒比郵輪、天海郵輪。

香港港口出發(fā)發(fā)往越南、日本、臺灣。主要有星夢(mèng)郵輪、皇家加勒比郵輪等。

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8. 世紀寶石號游輪

參數

噸位：7142噸載客量：264人船體長(cháng)度：110米船體寬度：17米船速：26節甲板樓層：6層首航時(shí)間：2010年

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