導讀：游輪，油輪，郵輪三者有沒(méi)有區別？ 對郵輪業(yè)發(fā)展對全球化做出何種貢獻的是什么 世界郵輪經(jīng)歷了一個(gè)怎樣的發(fā)展演變過(guò)程？

油輪和郵輪的區別是顯而易見(jiàn)的，油輪是運油,不是裝人滴
運輸石油或油制品的叫油輪,供游覽觀(guān)光的叫游輪,郵輪是指定期航行的大型客運輪船，因為過(guò)去的水運郵件也是委托這種船來(lái)運，所以，叫作郵輪。比如鐵達尼號?，F在的郵輪是集娛樂(lè )、休閑、旅游為一體的,叫游輪更貼切

對郵輪業(yè)發(fā)展對全球化做出何種貢獻的是什么

肯定是民間文化和資本的溝通 游輪上各個(gè)國家的員工都有 客人也是世界各地 除了消費 工資流動(dòng) 更重要的是加快了各個(gè)國家的人之間的互相了解和學(xué)習 員工從公司那里也學(xué)到了很多管理文化和工作習慣等

世界郵輪經(jīng)歷了一個(gè)怎樣的發(fā)展演變過(guò)程？

郵輪的原意是指海洋上的定線(xiàn)、定期航行的大型客運輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。隨著(zhù)航空業(yè)的出現和發(fā)展，原來(lái)的跨洋型郵輪基本上退出了歷史舞臺?，F在所說(shuō)的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。
古代郵輪是郵政部門(mén)專(zhuān)用的運輸郵件的交通工具之一，并且同樣運送旅客，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。由于在郵遞服務(wù)的初期，洲際的郵遞服務(wù)，都是依靠郵務(wù)輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸，這些英國輪船往往須要懸掛英國皇家郵政的信號旗。在1850年以后，英國皇家郵政允許私營(yíng)船務(wù)公司以合約形式，幫助他們運載信件和包裹。這個(gè)轉變，令一些原本只是載客船務(wù)公司旗下的載客遠洋輪船，搖身一變成為懸掛信號旗的載客遠洋郵務(wù)輪船?！斑h洋郵輪”一詞，便因此誕生。
郵輪在國外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀初，由于飛機技術(shù)還不成熟，一些人開(kāi)始登上郵輪漂洋過(guò)海，郵輪旅游開(kāi)始發(fā)展；但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民。自1958年起，能夠飛躍大西洋的飛機投入商業(yè)運營(yíng)，飛機正式成為民用運輸工具。此后，追求時(shí)間和效率的旅客紛紛改乘飛機，遠洋客船的生意日益慘淡。漸漸地，客船轉型成為現在為生活富裕及閑暇時(shí)間充裕的游客提供舒適的海上旅行服務(wù)的郵輪。
19世紀初，雖然蒸氣引擎經(jīng)已出現，但由于傳動(dòng)方法是依靠明輪，缺乏效率，速度跟不上帆船。1818年，美國黑球輪船公司，利用它的帆船隊，開(kāi)創(chuàng )英國至美國的定期客船航線(xiàn)。1837年，英國著(zhù)名工程師布魯內爾設計的Great Western蒸氣船首航，以15天破紀錄速度橫渡大西洋，較帆船的2個(gè)月航程短了很多。早期的蒸氣船仍然安裝有多個(gè)風(fēng)帆，以減低燃料的消耗。
由1830年代開(kāi)始，大西洋航線(xiàn)上的遠洋郵輪，已非正式地在速度上互相競爭。這個(gè)競賽后來(lái)演變成，一個(gè)名為藍帶獎的象征性榮銜。德國由1897年開(kāi)始，以包括威廉大帝號蒸汽輪在內的一系列新建造的遠洋郵輪，連續6次攮括這個(gè)榮銜。
1840年，冠納郵輪公司，以旗下蒸氣驅動(dòng)的不列顛尼亞號，開(kāi)辦利物浦至波士頓航線(xiàn)。雖然蒸氣船在很多方面都優(yōu)勝過(guò)帆船，但帆船仍然所向無(wú)敵，極受歡迎。7年后，第一首以螺旋槳驅動(dòng)的蒸氣船──大不列顛號蒸氣船──成功首航橫渡大西洋。

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