導讀：觀(guān)看四渡河大橋攻略 四渡河大橋門(mén)票價(jià)格 1. 四渡河大橋門(mén)票價(jià)格 2. 四渡河大橋全長(cháng)多少米 3. 大渡河大橋多少錢(qián) 4. 四渡河大橋景區 5. 四渡河大橋造價(jià)多少錢(qián) 6. 四渡河大橋旅游 7. 四渡河大橋最佳觀(guān)看位置 8. 四渡河大橋門(mén)票價(jià)格表 9. 四渡河大橋門(mén)票價(jià)格多少

1. 四渡河大橋門(mén)票價(jià)格

收費四十元。

大橋跨越貴州省六盤(pán)水市水城縣都格鎮和云南宣威市普立鄉，是杭瑞高速貴州省畢節至都格鎮(黔滇界)公路的三座大橋之一。大橋跨越云貴兩省交界的北盤(pán)江大峽谷，與云南省在建的杭瑞高速普立鄉至宣威段相接。

大橋由云貴兩省合作共建，總投資10.28億元，其中，云南出資5.37億元，貴州出資4.91億元。 大橋全長(cháng)1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，相當于200層樓高--這也是世界最高的跨江大橋:比國外最高橋梁巴布亞新幾內亞海吉焦峽谷大橋(管道橋)高出近100米。

2. 四渡河大橋全長(cháng)多少米

四渡河大橋位于湖北省巴東縣野山關(guān)鎮，四渡河上，橋面與峽谷谷底高差達560米，相當于200層樓高是目前國內在深山峽谷里修建的最大跨度懸索橋，全長(cháng)1100米，

3. 大渡河大橋多少錢(qián)

1935年5月24日晚，紅一方面軍主力在大渡河南岸的安順場(chǎng)一帶開(kāi)始強渡大渡河。由第二師第二連22名勇士組成突擊隊，冒著(zhù)敵人密集火力，攀踏著(zhù)懸空的鐵索鏈沖向對岸，占領(lǐng)了橋東頭。

后續部隊迅即渡河攻占瀘定城，殲滅守敵1個(gè)團，與東岸第一師一部勝利會(huì )合。強渡大渡河是紅軍長(cháng)征途中的一次著(zhù)名戰斗，也是紅軍的一場(chǎng)生死之戰，它在被敵人視為插翅難飛的天險防線(xiàn)上，打開(kāi)一個(gè)缺口，為中央紅軍北上開(kāi)辟了一條通道，在中國革命戰爭史上寫(xiě)下了光輝的一頁(yè)。

4. 四渡河大橋景區

駕車(chē)路線(xiàn)：全程約9.4公里

起點(diǎn)：野三關(guān)鎮

1.從起點(diǎn)向正南方向出發(fā)，行駛660米，左轉

2.行駛1.8公里，朝宜昌方向，稍向左轉進(jìn)入野三關(guān)互通

3.沿野三關(guān)互通行駛580米，右前方轉彎進(jìn)入滬渝高速

4.沿滬渝高速行駛6.2公里，到達終點(diǎn)

終點(diǎn)：四渡河大橋

5. 四渡河大橋造價(jià)多少錢(qián)

118.2米

四渡河大橋（Siduhe Bridge），是中國湖北省恩施土家族苗族自治州境內連接宜昌市與恩施市的高速通道。

6. 四渡河大橋旅游

恩施比較出名的橋是泗渡河特大橋。

四渡河特大橋一般指四渡河大橋，四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處，位于湖北巴東縣野三關(guān)鎮四渡河，是滬渝高速公路控制性橋梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻嶺中，是目前中國在深山峽谷里修建的全球最長(cháng)懸索橋。 大橋全長(cháng)1365米，由長(cháng)1105米的大橋和長(cháng)228.9米的路基組成，宜昌岸為隧道錨，恩施岸為重力錨。大橋主跨為900米，橋面寬24.5米；大橋恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔頂至峽谷谷底高差達650米，橋面距谷底560米，相當于200層樓高，是目前國內在深山峽谷里修建的全橋最長(cháng)懸索橋，同時(shí)也是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。比世界最高橋法國米約大橋分別高307米和290米。被譽(yù)為世界第一高懸索橋。

7. 四渡河大橋最佳觀(guān)看位置

答:恩施第一高橋是元江大橋大橋所處位置海邊高度518.2米。大橋結構為五跨連續鋼構，有兩座主墩超過(guò)100米，主墩高107米的世界紀錄，從江面到橋面高163米，為世界第一高橋，主跨265米，為世界同類(lèi)型橋梁第二大跨度，四橋墩全長(cháng)801米，加上延長(cháng)部分總橋長(cháng)1000米，在2000年5月8日開(kāi)工，2003年3月30日全橋合攏貫通。

8. 四渡河大橋門(mén)票價(jià)格表

一、北盤(pán)江大橋

橋面距谷底高度：565米，工程投資：10.3億元

北盤(pán)江大橋是目前世界第一高橋，比國外最高的大橋還高出近100米?？缭教靿q的北盤(pán)江大橋，讓人嘆為觀(guān)止。位于中國云南省與貴州省交界處的尼珠河上，它北起都格鎮， 上跨泥珠河大峽谷，南至臘龍村,全長(cháng)1341.4米；橋面至江 面距離565.4米；采用雙向四車(chē)道高速公路標準，設計速度80千米/小時(shí)；于2016年12月29日竣工通車(chē)。

中國十大高橋排名

二、湖北四渡河特大橋

橋面距谷底水面高度：560米，工程投資：6.18億元

位于宜昌與恩施的交界處，橋高560米，世界第二高橋。此外四渡河特大橋是目前全球最長(cháng)的懸索橋（全長(cháng)1365米），同樣壯觀(guān)。四渡河大橋西起野三關(guān)隧道，上跨四渡河水道，東至八字嶺隧道；橋面為雙向四車(chē)道高速公路，設計速度為80千米/小時(shí)；于2009年11月15日建成通車(chē)。

湖北四渡河特大橋

三、普立特大橋

橋面距谷底高度：535米，工程投資：8.19億元

普立特大橋位于云南省宣威市普立鄉，其是普宣高速公路的控制性工程，也是一座橫跨普立大峽谷的特大橋，其全長(cháng)為1040米，主跨為628米，設計時(shí)速80千米/小時(shí)，于2015年8月25日建成通車(chē)。

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四、麗江塔庫金沙江大橋

橋面距谷底水面高度：512米，工程投資：15.5億元

云南麗江塔庫金沙江大橋位于中國云南，目前還在建設中，在2015年11月開(kāi)工，預計在2021年完成全部工作，橫跨金沙江，連接麗江和香格里拉，它不僅是亞洲最大河流上的橋梁，也是目前世界上最高的懸索橋，橋主跨也能達到1190米，僅次于北盤(pán)江大橋，將于2021年建成通車(chē)。

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五、鴨池河大橋

橋面距谷底水南高度：434米，工程投資：7.8億元

鴨池河大橋是中國貴州省境內連接畢節市與貴陽(yáng)市高速通道，位于鴨池河水道之上，線(xiàn)路西起龍井溝隧道，上跨鴨池河水道，東至老虎山大橋；線(xiàn)路全長(cháng)1240米，主跨長(cháng)800米；橋面為雙向四車(chē)道高速公路，設計速度80千米/小時(shí)，于2016年7月16日建成通車(chē)。

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六、清水河特大橋

橋面距谷底水面高度：406米，工程投資：15.4億元剪切

清水河大橋是中國貴州省境內連接貴陽(yáng)市開(kāi)陽(yáng)縣與黔南布依族苗族自治州甕安縣的過(guò)河通道，位于清水河之上，它北起和平隧道，上跨清水河峽谷，南至毛云互通，大橋全長(cháng)2174.1米，其中主跨1130米；橋面為雙向四車(chē)道高速公路，設計速度80千米/小時(shí)。于2015年12月31日建成通車(chē)。

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七、湖南張家界澧水特大橋

澧水大橋，高400米，位于湖南省張家界永定區與湘西自治州永順縣的交界處，橫跨澧水河峽谷，為全長(cháng)1194米的懸索橋。該工程2010年開(kāi)工建設，2013年建成通車(chē)，從張家界岸至永順岸的行駛時(shí)間由原來(lái)的2個(gè)小時(shí)縮短為不到1個(gè)小時(shí)。大橋施工技術(shù)創(chuàng )下3項國內第一、2項省內第一。

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八、抵母河大橋

抵母河大橋高380米，位于貴州省水城縣董地鄉東北約2公里處，其是杭瑞高速的一段，其橫跨了抵母河峽谷，全長(cháng)958米，為懸索橋。大橋開(kāi)建于2012年9月，并在2016年順利通車(chē)。該橋在貴州省橋梁建設中,首次采用了旋轉纜繩吊技術(shù)。

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九、六廣河特大橋

橋面距谷底水面高度：375米，工程投資：9.3億元

六廣河大橋是中國貴州省連接息烽縣和黔西縣的過(guò)河通道，位于六廣河之上，線(xiàn)路西起黔西縣泰萊互通，上跨六廣河河道，東至修文縣六桶互通；橋梁全長(cháng)1280米，主跨長(cháng)580米；橋面為雙向四車(chē)道高速公路，設計速度80千米/小時(shí)，于2017年1月26日建成通車(chē)。

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十、壩陵河特大橋

橋面距谷底水面高度：370米，工程投資：14.8億元

壩陵河大橋是中國貴州省安順市境內連接東西兩岸的高速通道，位于壩陵河水道之上，壩陵河大橋西起關(guān)嶺立交，上跨壩陵河水 道，東至320國道；線(xiàn)路全長(cháng)2237米，主橋長(cháng)1088米；橋面為雙向四車(chē)道高速公路，設計速度為80千米/小時(shí)。于2009年12月23日建成通車(chē)。

9. 四渡河大橋門(mén)票價(jià)格多少

【中國第一高橋】目前中國最高的橋式四渡河大橋。四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處，位于湖北巴東縣野三關(guān)鎮四渡河，是滬渝高速公路控制性橋梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻嶺中，是目前中國在深山峽谷里修建的全球最長(cháng)懸索橋。

大橋全長(cháng)1365米，由長(cháng)1105米的大橋和長(cháng)228.9米的路基組成，宜昌岸為隧道錨，恩施岸為重力錨。大橋主跨為900米，橋面寬24.5米；大橋恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔頂至峽谷谷底高差達650米，橋面距谷底560米，相當于200層樓高，是目前國內在深山峽谷里修建的全橋最長(cháng)懸索橋，同時(shí)也是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。比世界最高橋法國米約大橋分別高307米和290米。被譽(yù)為世界第一高懸索橋。

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