導讀：青島和天津哪好玩的地方 天津和青島哪個(gè)地方好 1. 天津和青島哪個(gè)地方好 2. 天津和青島哪個(gè)更好 3. 青島好還是天津城市好 4. 青島比天津如何 5. 天津和青島哪個(gè)地方好玩 6. 天津跟青島哪個(gè)好 7. 天津和青島哪個(gè)地方好一點(diǎn) 8. 天津和青島哪個(gè)地方好找工作 9. 天津和青島哪個(gè)更發(fā)達 10. 天津青島比較

1. 天津和青島哪個(gè)地方好

青島好些環(huán)境上：雖然都是沿海城市 但天津污染重 青島則是碧海藍天的代名詞 綠化好 空氣佳經(jīng)濟上：青島收入水平和發(fā)展前景好于天津區位上：青島位于中國最發(fā)達的華東地區 交通比天津便利另外青島治安也比天津好些

2. 天津和青島哪個(gè)更好

當然是天津大了，天津是四大直轄市之一。

3. 青島好還是天津城市好

當然是天津的好了，因為啥呀，我和你說(shuō)，因為外地的車(chē)牌照號在市區的路上不可以行走，在市區限行，還有就是很多道路都限行，在有就是，辦理車(chē)的一些手續啥的都方便，離的近啊，不用在跑到青島市去撿車(chē)，上保險啥的，省省去了很多時(shí)間和費用。

4. 青島比天津如何

估計140 分左右至少！雖然現在天津沒(méi)有前10，而且沒(méi)有亮點(diǎn)政策了，也在人才引進(jìn)，但是也不是那么好落戶(hù)，尤其為了學(xué)習的！沒(méi)有房子肯定不行，學(xué)區房不付出肯定不行，即便有學(xué)區房也要搖號！私立學(xué)校也是值得考慮的！問(wèn)題是要求都特別高！

如果就想到天津考個(gè)普通大學(xué)，那么不補課，上大學(xué)沒(méi)問(wèn)題！初中都沒(méi)有壓力！高中學(xué)學(xué)就行了！

天津武清今年開(kāi)始搖號私立，學(xué)區房不用搖號上公立，初中八中，楊村一中！帶走不謝！

5. 天津和青島哪個(gè)地方好玩

中國最適合居住的16座城市，青島排名第1名。

青島這座滿(mǎn)城啤酒飄香的城市，“紅瓦綠樹(shù)，碧海藍天”就是它的真是寫(xiě)照，成群的海鷗，大片經(jīng)典的歐式老建筑是這里最獨特的風(fēng)景。明顯的海洋性氣候特點(diǎn)，四季分明，空氣特別濕潤，一年四季都可以吃上不同的海味。

6. 天津跟青島哪個(gè)好

在青島市、天津市和北京市三個(gè)市的比較中，北京市的總面積最大。

三個(gè)市的總面積分別是：

青島市總面積為11282平方公里，

天津市總面積為11903平方公里，

北京市總面積為16410.54平方公里。

所以，三個(gè)地方比較下來(lái)，北京市的地理面積最大，排序北京天津青島。

7. 天津和青島哪個(gè)地方好一點(diǎn)

青島和天津都是沿海城市，同屬第一批沿海開(kāi)放城市之中。從級別上說(shuō)，天津是直轄市，比青島高，除此之外，無(wú)論在歷史積淀、經(jīng)濟發(fā)展、人均收入、生活消費、物價(jià)水平等方面，青島都不落下風(fēng)，像居民消費水平等方面，天津甚至有所不如。不過(guò)天津歷來(lái)物價(jià)水平比較低，生活居住壓力就沒(méi)那么大，這是好的。

8. 天津和青島哪個(gè)地方好找工作

這個(gè)問(wèn)我好了，我以前在天津上大學(xué)，現在在青島工作。呵呵樓上的數據挺說(shuō)明問(wèn)題的，不過(guò)有些地方需要修正。兩地雖然同樣在海邊，但氣候相差很大。天津能夠體現海洋性氣候的地方很少，只有夏天感覺(jué)比較明顯，濕度較大，悶得要命。這里提供幾條我覺(jué)得很重要的信息：

1.夏天，天津灰常熱，比青島熱多了。所以青島的夏天比較舒適，最熱的沒(méi)幾天，比較容易就敖過(guò)去了，大多數時(shí)候晚上在家幾乎不用空調。在辦公室一般都是空調啦就不用說(shuō)了。

2.冬天，天津確實(shí)比青島冷得早得多。有一次大概是十月底的樣子我從青島回天津，這邊還是兩件單衣兩條褲子呢，很舒適的天氣。但早上一到天津可把我凍壞了，穿上棉衣還覺(jué)得冷~~~冬天最冷的時(shí)候，這邊沒(méi)有天津冷。最低也就零下幾度的樣子，很少下雪，下雪也很少能結冰的，下到地上就成水了，所以下雪的時(shí)候要打傘。如果你經(jīng)常在外面活動(dòng)的話(huà)，要穿毛衣和羽絨服。如果是上班族，白領(lǐng)什么的，只要穿羽絨服，里面穿很少就行了，比如針織衫，長(cháng)袖T恤什么的，毛衣太 厚了根本用不上。因為寫(xiě)字樓辦公室一般都有中央空調，很熱。

3.青島的四季比天津要晚，因為這里是很明顯的海洋性氣候，海洋的調節作用很強，所以夏天熱得晚，冬天冷的也晚。另外極端氣溫很少，比較舒適。海邊一帶風(fēng)比較大，濕度也很大，經(jīng)常起霧。離海稍遠的地方感覺(jué)就沒(méi)這么明顯了。

4.這里天氣也比天津好?？諝赓|(zhì)量不錯，天空很清澈。

9. 天津和青島哪個(gè)更發(fā)達

天津要比青島好一些，雖然青島也不錯但是各方面還是不如作為直轄市的天津。

10. 天津青島比較

青島港、天津港國際航運中心優(yōu)勢比較縱觀(guān)國際航運中心城市，可以總結出國際航運中心具有如下特征：足夠水深的航道、泊位，發(fā)達的腹地經(jīng)濟，足夠面積的碼頭陸域及現代化的裝卸設備，完善的服務(wù)設施與先進(jìn)的管理系統、穩定的政治經(jīng)濟體制和法律規范。因而，國際航運中心的評價(jià)可從以下六個(gè)方面進(jìn)行：自然條件、腹地經(jīng)濟水平、港口硬件水平、港口軟件水平、集疏運能力、體制及政策法規。 　　

1.自然條件。青島港是我國少有的天然良港。另外青島港位于亞歐、亞美和亞澳三大國際主航線(xiàn)，海上交通方便，是我國沿黃流域最大的出?？?，太平洋西海岸重要的樞紐港。天津港是環(huán)渤海中與華北、西北等內陸地區距離最短的港口，也是亞歐大陸橋最短的東端起點(diǎn)。天津港是中國最大的人工港而非天然港，存在泥沙淤積的問(wèn)題，自然條件遠不及青島港。 　　

2.腹地經(jīng)濟水平。青島港腹地工業(yè)發(fā)達，主要有輕工、紡織、石油化工、機械制造、采掘、冶金等工業(yè)。腹地內礦產(chǎn)資源、建材資源、海產(chǎn)品、農副產(chǎn)品較為豐富。2007年青島港的直接經(jīng)濟腹地GDP為3400億元人民幣，間接經(jīng)濟腹地GDP為2.4萬(wàn)億元人民幣。 　　天津港腹地的工業(yè)發(fā)展以煤炭、電力、冶金、石化、建材等重化工業(yè)為基礎，機械、紡織、食品、電子產(chǎn)品等輕工業(yè)為龍頭，以商貿、科技、交通、郵電、旅游、對外貿易及金融為核心的第三產(chǎn)業(yè)快速增長(cháng)。2007年，天津港的直接經(jīng)濟腹地GDP為4937億元人民幣，間接經(jīng)濟腹地GDP為2.7萬(wàn)億元人民幣。另外，隨著(zhù)中部崛起和西部大開(kāi)發(fā)的推進(jìn)，天津港腹地經(jīng)濟發(fā)展潛力巨大。 　　

3.港口硬件水平。青島港航道平均水深-12.3米，泊位水深-15米，是國內乃至全球難得的深水良港。青島港擁有全國最大的集裝箱碼頭、原油碼頭、鐵礦碼頭和國際一流的煤炭碼頭、散糧接卸碼頭。青島港口配備了世界上最先進(jìn)、最大型的新型橋吊，可以裝卸目前世界上最大型的超巴拿馬型集裝箱船舶?？梢匀旌蛲？康诹耙陨洗笮图b箱船舶。2009年，前灣港區還將建成8個(gè)深水集裝箱專(zhuān)用泊位，最大泊位水深達-20米，整個(gè)建成后整個(gè)前灣港區集裝箱吞吐能力將達1300萬(wàn)標準箱。 　　天津港岸線(xiàn)長(cháng)度15.6公里，共有泊位85個(gè)，2007年新建航道水深-19.6米，通航等級達25萬(wàn)噸級，可進(jìn)出25萬(wàn)噸級油輪、20萬(wàn)噸級散貨船以及10萬(wàn)噸級以下船舶和第五、第六代集裝箱船，是世界上等級最高的人工深水港。天津港擁有世界上最先進(jìn)的連續裝卸船設備，南疆港區采用的10公里長(cháng)皮帶長(cháng)廊煤炭輸送技術(shù)為世界之最。天津港自2003年起投入巨資154億元改善港口硬件條件，力爭在2010年建設成為設施一流的國際大港?？傮w看來(lái)，目前天津港在硬件條件上稍遜于青島港，不過(guò)天津港相對而言更注重基礎設施建設，正在加緊趕超。 　　

4.港口軟件水平。青島港擁有大陸港口規模最大的EDI信息中心。港口采用了美國VAVIS公司最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)碼頭作業(yè)控制系統SPARCS和自主研發(fā)的TMS碼頭管理信息? ?統，構成了公司安全、靈活、強大的碼頭核心生產(chǎn)操作系統。另外，青島港在2007年，首創(chuàng )采用基于剛性滑觸線(xiàn)供電的RTG“油改電”技術(shù)，實(shí)現了利用市電通過(guò)剛性滑觸線(xiàn)對輪胎式設備的移動(dòng)供電。 　　與青島港類(lèi)似，天津港也下大力加強信息化建設，于2006年開(kāi)始全面運行口岸集裝箱運輸EDI的傳輸標準化工程，在全國沿海港口EDI標準化進(jìn)程中位居前列。但與青島港相比，天津港計算機應用領(lǐng)域還應進(jìn)一步增強，各個(gè)部門(mén)獨立的信息系統應加以統合，以滿(mǎn)足港口整體協(xié)作的需求。 　　從港口軟件建設上來(lái)看，現階段青島港發(fā)展水平高于天津港。 　　

5.集疏運能力。青島港交通較為發(fā)達，公路運輸通過(guò)濟青、青銀高速公路和同三線(xiàn)等與全國公路網(wǎng)相聯(lián)通，鐵路運輸通過(guò)膠濟線(xiàn)、膠黃線(xiàn)與京廣、京滬、隴海等鐵路大動(dòng)脈相連接。除此之外，青島港內設管道與淄博-青島、龍口-萊州、龍口-煙臺、煙臺-威海等干線(xiàn)及其相關(guān)的支線(xiàn)輸氣管道相連接，形成了網(wǎng)絡(luò )化管道輸氣系統。在航空方面，青島機場(chǎng)為國家一類(lèi)對外開(kāi)放空港，貨物網(wǎng)絡(luò )日臻完善，能夠為青島港提供及時(shí)高效的運輸服務(wù)?？偠灾?，目前青島港已經(jīng)形成了以港口為樞紐，鐵路、公路、水路、管道、航空多渠道的綜合運輸體系，為港口物流的發(fā)展提供了高效暢通的集疏運網(wǎng)絡(luò )。 　　天津港對外交通十分發(fā)達，已形成了頗具規模的立體交通集疏運體系。鐵路交匯，京哈、京滬、京津三條鐵路干線(xiàn)在此交匯并外接全國鐵路聯(lián)網(wǎng)，公路成網(wǎng)，京津塘高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路(103國道)、津晉高速、海防公路等形成輻射狀公路網(wǎng)絡(luò )，天津港己與10個(gè)國際港口結為友好港；管道縱橫，有直通北京的航空煤油管線(xiàn)，有連接大港油田和天津石化的原油和成品油管線(xiàn)，并可通過(guò)天津至滄州的管線(xiàn)與中石化原油管網(wǎng)相通；航空發(fā)達，天津建有以貨運為主濱海國際機場(chǎng)，空運便利。 　　因而從集疏運能力角度評估，天津港稍?xún)?yōu)于青島港。 　　

6.體制和政策法規。青島不僅是我國先期開(kāi)放的14個(gè)沿海港口城市之一，而且有國家批準設立的經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、高科技工業(yè)園、石老人國家旅游度假區、保稅區、國際空港，并可以設立外資銀行和合資商業(yè)零售業(yè)等。青島是國家給與優(yōu)惠政策最為集中的少數幾個(gè)地區之一，有效推動(dòng)了青島港成長(cháng)為環(huán)渤海地區和東北亞經(jīng)濟圈重要的經(jīng)濟貿易口岸。 　　天津也是我國先期開(kāi)放的14個(gè)沿海港口城市之一，享有青島所享有的優(yōu)惠政策。除此之外，國務(wù)院于2006年8月批準設立了天津東疆保稅港區。保稅港區是在港口作業(yè)區和與之相連的特定區域內，集港口作業(yè)、物流和加工為一體，具有口岸功能的海關(guān)特殊監管區域，集中了我國保稅區、保稅物流園區、出口加工區的全部?jì)?yōu)勢，是目前我國開(kāi)放層次最高、政策最優(yōu)惠、功能最齊全的特殊區域。從這個(gè)意義上講，青島港稍遜一籌。 　　結論和建議 　　根據分析結果，在現階段，青島港、天津港的權重系數非常接近，青島港只是稍占上風(fēng)而已。這說(shuō)明兩港基本上旗鼓相當、勢均力敵，都有建設成為中國北方國際航運中心的實(shí)力。那么，應怎樣做才能戰勝對方一展宏圖呢？ 　　與天津港相比，青島港的優(yōu)勢在于優(yōu)越的自然條件、一流的軟硬件設施。而劣勢在于腹地范圍較小、腹地經(jīng)濟類(lèi)型較為初級，集疏運網(wǎng)絡(luò )與天津相比仍欠發(fā)達，最重要的是缺少強有力的政策法規支持。 　　在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，青島港可考慮從以下三方面出擊： 　　1.壓低港口費用，爭奪天津港貨源。目前我國各大港口貨運量激增，將來(lái)港口之間的競 爭就是建港成本的競爭，由于青島港是天然良港，建港成本遠低于天津港，在此方面具有絕對優(yōu)勢，因此青島港可以考慮通過(guò)打“價(jià)格戰”，擠垮天津港。 　　2.優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，擴展經(jīng)濟腹地。青島港應積極引導產(chǎn)業(yè)結構升級，改善以工農業(yè)初級產(chǎn)品、礦產(chǎn)品出口為主的局面，建設臨港工業(yè)區，提升產(chǎn)品的附加值。青島港應積極改善集疏運條件，打通通往中原、西北腹地的便捷通道，踴躍建設內陸集裝箱中轉站，延伸港口功能，擴大港口腹地的貨源。 　　3.為多渠道籌集港口建設資金，青島市可以推出優(yōu)惠政策鼓勵外商投資或合資建設港口，為鼓勵港口工業(yè)園區、港口物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，青島市可考慮實(shí)施全部或部分減免稅收的政策。 　　反觀(guān)天津港，筆者認為可從以下三點(diǎn)著(zhù)手提高自身競爭力： 　　1.加快信息化、網(wǎng)絡(luò )化建設。引入國外先進(jìn)的信息技術(shù)，建立全港統一的物流信息網(wǎng)絡(luò )。在信息系統建設的基礎上，建立公開(kāi)、高效的口岸物流數據交換平臺，實(shí)現口岸物流信息資源共享的要求，提升口岸物流信息管理和服務(wù)水平。在口岸物流信息網(wǎng)絡(luò )建設的同時(shí)，運用各種物流新技術(shù)手段，不斷提高口岸物流技術(shù)水平。 　　2.繼續加強港口基礎設施的建設，力爭在硬件設施上超越青島港。目前港口深水化、裝卸高效化是大勢所趨，天津港若想與青島港一爭高下，需進(jìn)一步加強港口深水碼頭、深水航道的建設，裝備先進(jìn)的裝卸設施，力爭早日走進(jìn)裝卸 “秒”時(shí)代。 　　3.建設東疆保稅港區，拓展天津港未來(lái)發(fā)展空間。東疆保稅港區應充分利用政策優(yōu)勢，發(fā)展國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易、出口加工等業(yè)務(wù)，通過(guò)開(kāi)辦這些高附加值物流業(yè)務(wù)拓展天津港盈利空間，開(kāi)拓天津港未來(lái)發(fā)展的新天地。

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