導讀：青島至宿遷沿途景點(diǎn) 宿遷到青島路線(xiàn) 1. 宿遷到青島路線(xiàn) 2. 宿遷到青島路線(xiàn)規劃 3. 青島到宿遷多長(cháng)時(shí)間 4. 宿遷到青島路線(xiàn)圖 5. 宿遷到青島怎么走最快 6. 宿遷開(kāi)車(chē)到青島 7. 青島到宿遷經(jīng)過(guò)哪些地方 8. 青島市到宿遷市

1. 宿遷到青島路線(xiàn)

宿遷高鐵站位于宿遷經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區三棵樹(shù)鄉東。

簡(jiǎn)介：

宿遷站具體線(xiàn)路為:沿徐宿高速進(jìn)入宿遷，沿開(kāi)發(fā)大道南側向東，后沿黃河路向南，再沿宿淮鐵路前往淮安、鹽城方向。計劃在發(fā)展大道東側設置宿遷站。

江蘇鐵路發(fā)展戰略構想是以"客運高速化、貨運重載化、區域城際化、路網(wǎng)系統化"為戰略目標，構建鐵路網(wǎng)主骨架通道。在"兩縱兩橫"國家級鐵路運輸大通道功能進(jìn)一步加強基礎上，基本形成"四縱四橫"鐵路運輸通道格局。"四縱"包括:京寧杭通道，由京滬高鐵和寧杭高鐵組成;沿海通道，串聯(lián)起連云港、鹽城、南通至上海，遠期規劃的沿海高鐵時(shí)速300公里，并向省外延伸至上海、青島;鹽宜通道，串聯(lián)蘇北沿海、蘇中地區與蘇錫常地區中部，靖江與江陰間的過(guò)江通道將于2014年開(kāi)始建設;還有中部通道，主要連接淮安、揚州、鎮江至高淳，過(guò)江通道也將于2014年起建設。"四橫"中滬寧通道是既有線(xiàn)路;東隴海通道將新建兩條高鐵，鄭徐客專(zhuān)和連徐高鐵，拉起沿隴海線(xiàn)的一條快速通道，未來(lái)一直通到西安;鹽徐通道為串聯(lián)蘇北徐州、宿遷、淮安、鹽城4個(gè)省轄市的省級主通道;沿江通道則為滬漢蓉鐵路大通道組成部分。

預計"十三五"期間全省鐵路干線(xiàn)覆蓋全省13市及42縣(市)，覆蓋率達到94%以上。全部省轄市與南京2小時(shí)左右通達、與上海3小時(shí)內通達。

2. 宿遷到青島路線(xiàn)規劃

濰宿高鐵，即京滬輔助通道濰坊市至江蘇省宿遷市段，山東境內線(xiàn)路長(cháng)度約324公里，新沂至宿遷段線(xiàn)路長(cháng)度62.175km，與津濰高鐵在濰坊北站相聯(lián)通，是京滬輔助通道的南段。同步規劃京滬高鐵輔助通道至青島連接線(xiàn)，實(shí)現京滬輔助通道與青島的互聯(lián)互通。

3. 青島到宿遷多長(cháng)時(shí)間

青島走同三高速到連云港，然后上寧連高速到淮安，轉淮徐高速，到宿遷。應該在5個(gè)多小時(shí)。

4. 宿遷到青島路線(xiàn)圖

本數據來(lái)源于地圖，最終結果以地圖最新數據為準。

駕車(chē)路線(xiàn)：全程約379.2公里

起點(diǎn)：青島市

1.青島市內駕車(chē)方案

1) 從起點(diǎn)向東南方向出發(fā)，行駛40米，左轉進(jìn)入香港中路

2) 沿香港中路行駛1.0公里，過(guò)右側的人保財險大廈約160米后，左轉進(jìn)入福州南路

3) 沿福州南路行駛1.7公里，直行進(jìn)入福州北路

4) 沿福州北路行駛2.7公里，過(guò)右側的華遠·好天地約290米后，朝長(cháng)沙路/膠州灣大橋/黑龍江南路/合肥路方向，稍向右轉進(jìn)入華仁橋

5) 沿華仁橋行駛550米，過(guò)華仁橋約500米后，直行進(jìn)入哈爾濱路

6) 沿哈爾濱路行駛90米，過(guò)右側的海信專(zhuān)賣(mài)店NO.魯02216約110米后，直行進(jìn)入黑龍江南路

7) 沿黑龍江南路行駛2.9公里，朝跨海大橋高架路(西)/重慶路/四流路/環(huán)灣路方向，稍向右轉上匝道

8) 沿匝道行駛450米，直行進(jìn)入青蘭高速公路

9) 沿青蘭高速公路行駛340米，直行進(jìn)入跨海大橋高架路

10) 沿跨海大橋高架路行駛4.4公里，過(guò)勝利橋，直行進(jìn)入膠州灣大橋

2.沿膠州灣大橋行駛170米，直行進(jìn)入膠州灣大橋

3.沿膠州灣大橋行駛26.8公里，朝濟南/萊蕪/日照/膠南方向，稍向右轉進(jìn)入青蘭高速公路

4.沿青蘭高速公路行駛980米，過(guò)黃島樞紐立交，直行進(jìn)入青蘭高速公路

5.沿青蘭高速公路行駛12.4公里，過(guò)黃山立交，朝煙臺/日照/G15方向，稍向右轉進(jìn)入膠南樞紐立交

6.沿膠南樞紐立交行駛1.3公里，過(guò)膠南樞紐立交約370米后，直行進(jìn)入沈海高速公路

7.沿沈海高速公路行駛198.9公里，過(guò)薔薇河大橋，朝連云港/徐州/G30方向，稍向右轉進(jìn)入錦屏樞紐

8.沿錦屏? ??紐行駛1.3公里，直行進(jìn)入連霍高速公路

9.沿連霍高速公路行駛66.2公里，朝宿遷/南京/S49方向，稍向右轉進(jìn)入北溝樞紐

10.沿北溝樞紐行駛1.2公里，過(guò)北溝樞紐約370米后，直行進(jìn)入新?lián)P高速公路

11.沿新?lián)P高速公路行駛39.5公里，在宿遷(東)/沭陽(yáng)/S324出口，稍向右轉進(jìn)入宿遷東互通

12.沿宿遷東互通行駛950米，過(guò)宿遷東互通，朝宿遷/S324方向，右前方轉彎進(jìn)入S324

13.宿遷市內駕車(chē)方案

1) 沿S324行駛3.2公里，直行進(jìn)入宿沭線(xiàn)

2) 沿宿沭線(xiàn)行駛2.2公里，直行進(jìn)入環(huán)城北路

3) 沿環(huán)城北路行駛5.8公里，左轉進(jìn)入發(fā)展大道

4) 沿發(fā)展大道行駛1.1公里，進(jìn)入南湖路

5) 沿南湖路行駛310米，到達終點(diǎn)(在道路右側)

終點(diǎn)：宿遷市

5. 宿遷到青島怎么走最快

宿遷站和宿遷東站不是一個(gè)地方。宿遷站指的是宿遷市區的車(chē)輛站包括各省市的客運車(chē)輛基本上都可以?？康恼?，而且發(fā)出去的車(chē)輛路線(xiàn)也比較全面，人流量也非常大。宿遷東站他是宿豫區的一個(gè)車(chē)站，無(wú)論從規?？瓦\量人員流量來(lái)講他都沒(méi)有宿遷站大。

6. 宿遷開(kāi)車(chē)到青島

宿遷是一座發(fā)展潛力巨大的城市。宿遷面積約青島的4/5，人口約青島的2/3，經(jīng)濟總量約青島的1/5，房?jì)r(jià)約青島的1/3。

光宿豫區就比青島市內五區面積加起來(lái)都大，青島市內五區的人口400萬(wàn)，宿豫區只有80萬(wàn)。像青島，深圳這樣的城市，人口爆滿(mǎn)，土地空間非常有限，根本沒(méi)法再承接大型投資項目。而宿遷具備充足的土地發(fā)展空間以及高素質(zhì)的人口資源。宿遷土地肥沃，自然條件也非常優(yōu)越，各種糧食水果水產(chǎn)品都盛產(chǎn)。大閘蟹幾塊錢(qián)一只滿(mǎn)街都是，這在大城市是不可想象的。

更為關(guān)鍵的是，宿遷人歷史上過(guò)慣了苦日子，有一種艱苦創(chuàng )業(yè)、吃苦耐勞的精神，這對城市發(fā)展來(lái)說(shuō)也很重要。

參考青島幾個(gè)縣級市的發(fā)展路徑，現在宿遷缺的只是交通條件。

宿遷現在沒(méi)有高鐵機場(chǎng)，高速也不是節點(diǎn)城市，周?chē)矝](méi)有發(fā)達城市帶動(dòng)，孤立發(fā)展難度很大。但是，作為江蘇為數不多的拖后腿的城市，江蘇一定不會(huì )坐視不理，在政策上肯定會(huì )支持。

未來(lái)一旦將宿遷高鐵通車(chē)，再挖掘一下旅游業(yè)的潛力，前途真的不可限量。

膠東半島，長(cháng)三角去宿遷還是不遠的，高速三四個(gè)小時(shí)，將來(lái)高鐵也就2—3小時(shí)。

以宿遷的悠久歷史元素和巨大發(fā)展空間，再引進(jìn)或者開(kāi)發(fā)幾個(gè)類(lèi)似項王故里和廣州長(cháng)隆一類(lèi)的大型旅游項目，只要把宣傳做好，經(jīng)濟騰飛指日可待。項王故里衲田花海宿遷大閘蟹

7. 青島到宿遷經(jīng)過(guò)哪些地方

g3282次高鐵列車(chē)經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)有鄭州東站、民權北站、商丘站、永城北站、徐州東站、宿遷站、淮安東站、建湖站、鹽城站、東臺站、海安站、南通西站、張家港站、太倉站、上海虹橋站，如果需要購買(mǎi)g3282次高鐵列車(chē)該車(chē)次車(chē)票，可以訪(fǎng)問(wèn)12306或到指定票務(wù)窗口直接訂票。

g3282次高鐵列車(chē)從鄭州東站到上海虹橋站總共有15站，10:16發(fā)車(chē)，16:18到達，全程耗時(shí)約6小時(shí)02分鐘。

注意：g3282班次列車(chē)，從徐州東站到上海虹橋站，班次名會(huì )轉變成“g3279”。

8. 青島市到宿遷市

泗陽(yáng)去青島最便捷的交通是客車(chē)，但泗陽(yáng)沒(méi)有直達青島的客車(chē)，需要去淮安坐車(chē)，淮安到青島的客車(chē)上午兩班，下午一班，票價(jià)130-132，4個(gè)半小時(shí)左右到青島；還可以去宿遷坐到青島的客車(chē)，但一天只有一班，票價(jià)147，也是4個(gè)半小時(shí)左右到青島，劣勢是選擇的車(chē)次少，票價(jià)高。沒(méi)有泗陽(yáng)到青島，淮安到青島，宿遷到青島的火車(chē)，只有徐州到青島的火車(chē)，還得繞濟南，且泗陽(yáng)距? ??徐州也不近，徐州到青島高鐵用時(shí)4個(gè)多小時(shí)，票價(jià)200多，快速列車(chē)9個(gè)多小時(shí)，票價(jià)100左右。綜上所述，泗陽(yáng)去青島最便捷的交通是客車(chē)，先從泗陽(yáng)坐客車(chē)或火車(chē)到淮安，再坐淮安到青島的客車(chē)。

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