導讀：日本游輪中國 中國日本郵輪 1. 中國日本郵輪 2. 中國日本郵輪班次 3. 日本郵輪株式會(huì )社 4. 日本郵輪碼頭 5. 中國日本郵輪有哪些 6. 郵輪 日本 7. 郵輪日本航線(xiàn) 8. 中國日本郵輪航線(xiàn)

1. 中國日本郵輪

按到達地點(diǎn)不同，游輪的海上航程略有遠近，34小時(shí)左右。

比如去最熱門(mén)的這幾個(gè)地方：

日本福岡，第一天傍晚17點(diǎn)起航，第三天早上7點(diǎn)才能到港；去鹿兒島的話(huà)，第一天傍晚16點(diǎn)起航，第三天早上7點(diǎn)到港；去沖繩縣那霸的話(huà)，第一天傍晚17點(diǎn)起航，第三天早上8點(diǎn)到港。

而飛機單程只需不到3小時(shí)，除了自助餐廳和露天泳池，其它所有船上設施都是需要另外付費。就算上岸，每天也只有幾個(gè)小時(shí)的岸上活動(dòng)時(shí)間。

2. 中國日本郵輪班次

從上海到日本的郵輪有海洋量子號、喜悅號、盛世公主號、歌詩(shī)達大西洋號、賽琳娜號等等。

3. 日本郵輪株式會(huì )社

在中國，他有個(gè)更接地氣的名字--“貝爺”。

那是因為你們沒(méi)聽(tīng)過(guò)這個(gè)悲壯的故事。

就在100年前，這個(gè)黃皮膚的女人用親身經(jīng)歷告訴全世界：什么才是真正的荒野求生！

01

1921年，美國阿拉斯加的艾達，遇到了一份報酬豐厚的工作。

艾達是當地的因紐特人，自幼失去雙親的她，由傳教士撫養成人，16歲那年她嫁給了21歲的馴狗師杰克.布萊。

艾達

因紐特人是地地道道的黃種人。

幾千年前，人類(lèi)的最后一支遷徙大軍從亞洲出發(fā)跨過(guò)白令海峽向美洲腹地進(jìn)發(fā)，卻不料遭到美洲印度安人的圍追堵截，一番交戰后，因紐特人退守到北極圈內。

時(shí)值寒冬，天氣異常寒冷，印度安人以為他們不久后會(huì )被凍死便停止了追殺，不成想紐特人卻在惡劣的環(huán)境中頑強地活了下來(lái)，繁衍生息至今。

由于常年生活在北極，因紐特人的體型特征和亞洲人已經(jīng)有所不同，為抵御嚴寒他們身材退化得矮小粗壯，眼睛也因冰雪反射出的強光刺激而變得細長(cháng)。

除了阿拉斯加，西伯利亞、格陵蘭、加拿大也有因紐特人的分布，他們還創(chuàng )制了拉丁字母和斯拉夫字母組成的文字，住在冰塊堆成的房子里。

他們日常以捕獵海洋哺乳動(dòng)物和馴鹿、北極熊等動(dòng)物為食，而且寒冷的野外不便生火，他們已經(jīng)習慣了吃生肉。

以至于后來(lái)印第安人送給他們一個(gè)帶有嘲諷意味的名字--“愛(ài)斯基摩人”。

因紐特人家庭照

總之，論及在冰天雪地里生存的本領(lǐng)，因紐特人絕對秒殺那些探險家。

因為這項技能，因紐特人經(jīng)常被探險隊雇為向導。

一支四人的探險隊找上了艾達，他們需要一個(gè)因紐特人和他們一起前往營(yíng)地幫他們做飯縫補，當然如果本人愿意，還可以拖家帶口一起。

看在豐厚的酬金，艾達同意了，因為以她的處境，除了多掙錢(qián)，她別無(wú)選擇。

02

艾達與丈夫婚后生下了三個(gè)孩子，但惡劣的生存環(huán)境讓其中兩個(gè)孩子夭折了，僅有的兒子班納特體弱多病，丈夫杰克想把他丟棄在蘇厄德半島上，任其自生自滅。

艾達無(wú)法接受這樣冷血的丈夫，與杰克大吵一架后選擇與他離婚，帶著(zhù)班特奈走了60公里，回到了家鄉斯加，除了兒子，她一無(wú)所有。

不幸的是，回家途中班納特特患上了肺結核，艾達抱著(zhù)可憐的兒子欲哭無(wú)淚。

就在這時(shí)，她聽(tīng)說(shuō)一支探險隊要雇傭會(huì )說(shuō)流利英語(yǔ)的女廚師兼裁縫，為給兒子掙足夠多的錢(qián)治病，她將兒子留在孤兒院，加入了這支探險隊。

除了艾達，這支探險隊里的其他成員都是男子，他們分別是美國男子洛恩·奈特，米爾頓·加勒和弗雷德·毛勒，加拿大人艾倫·克勞福德。

艾達和探險隊成員

四人都有豐富的荒野求生經(jīng)驗，尤其是弗雷德·毛勒，在一次沉船事故中幸存，在一座無(wú)人荒島中獨自生存了八個(gè)月。

1921年9月6日，幾? ??帶著(zhù)載滿(mǎn)6個(gè)月補給品的游輪啟航，前往距阿拉斯加400多公里的弗蘭格爾島。

這一年，艾達23歲。

弗蘭格爾島是座位于北冰洋的無(wú)人荒島，位于西伯利亞海岸以北大約160公里，一年四季的大部分時(shí)間，這里的海面都是冰凍的，游輪根本沒(méi)法同行。

這支探險隊，是受一位名叫維哈爾·斯蒂芬森的加拿大籍探險家委托，以探險的幌子將其納入加拿大版圖。

按照約定，探險隊成員需要先在島上生活幾個(gè)月，維哈爾·斯蒂芬森再派補給船將他們接走，然后在這里插上加拿大國旗。

歷經(jīng)10天的航行，五人到達弗蘭格爾島，他們在島上搭建營(yíng)地，安裝氣象儀器，一切進(jìn)展順利。

唯一的麻煩是，島上太貧瘠了，沒(méi)什么動(dòng)物可供捕獵食用。

03

最初的計劃是，到1922年的夏天，一艘補給船會(huì )補充他們的供給，但到了當年6月，一場(chǎng)突如其來(lái)的風(fēng)暴凍結了周?chē)暮Ｑ?，所有的船只無(wú)法進(jìn)入。

直到8月，一艘補給船才從阿拉斯加出發(fā)，但途中因為迷失方向而返回。

一直沒(méi)有等到補給船的探險隊，意識到可能存在的危險，他們將物資定量分配，以求堅持到救援船的到來(lái)。

為抵御嚴寒，他們拆除了營(yíng)地中部分木材當燃料，并利用周?chē)磺锌梢匀紵臇|西取暖，食物也越來(lái)越短缺，島上的任何動(dòng)物，都被抓來(lái)充饑。

長(cháng)期的物資匱乏，讓他們接連患病，其中最嚴重的，是美國男子洛恩·奈特。

堅持了半年后，幾人病情好轉，與其坐以待斃，不如主動(dòng)尋找生機。

經(jīng)過(guò)一番商量，他們決定由艾達留下來(lái)照顧奈特，另外三人穿過(guò)七百英里冰凍的楚科奇海，前往西伯利亞尋求幫助。

三人承諾會(huì )回來(lái)，但就在他們出發(fā)后沒(méi)多久，就消失在冰封的海面上。

剩下的奈特因為壞血癥折磨，于6月22日病死。

荒島上，只有艾達和一只小貓作伴。

艾達原本是個(gè)軟弱的女人，雖然是因紐特人，但幾乎沒(méi)有探險求生的經(jīng)歷，只有小時(shí)候和族人們在一起時(shí)，聽(tīng)到的冒險故事。

但現在，她只能靠自己才能活下去。

艾達用奈特的步槍射殺海豹，回憶著(zhù)族人講過(guò)的生存技巧，將海豹皮剝下來(lái)做御寒的衣服鞋子。

沒(méi)有蔬菜就吃地衣苔蘚，為節約子彈，她學(xué)會(huì )了架設陷阱抓捕海鳥(niǎo)、北極狐等等動(dòng)物。

無(wú)所事事的時(shí)候，她就在和貓在海灘散步，等待著(zhù)救援船的到來(lái)。

她頑強地撐過(guò)每一天，想到在阿拉斯加的兒子，她不斷激勵自己，只有活下去，生活才有希望。

直到1923年8月19日，一艘補給船終于趕到這座孤島，艾達終于獲救了。

04

回到阿拉斯加的艾達，迅速成為各大新聞的焦點(diǎn)人物，當時(shí)的報紙將她的經(jīng)歷稱(chēng)為“真正女版魯濱遜漂流記”。

1927年，《世界雜志》這樣報道她：“在那里，只有一個(gè)死去的男人作為同伴，周?chē)潜?，艾達書(shū)寫(xiě)出了真正的北方史詩(shī)?！?/p>

但艾達沒(méi)有用自己的經(jīng)歷炒作自己，她將兒子從孤兒院接出來(lái)，平靜地生活下去。

她賣(mài)掉了在島上捕獵收集到的海豹、北極熊皮草，加上探險的酬勞，一共賺了七百多美元。

帶著(zhù)這筆錢(qián)，她兒子帶到西雅圖，治好了他的肺結核。

美國新聞關(guān)于艾達的報道

后來(lái)，艾達回到家鄉再婚，有了另一個(gè)兒子比利，歷經(jīng)坎坷的她終于過(guò)上了簡(jiǎn)單而安穩的生活，直到85歲那年無(wú)疾而終。

生命是一場(chǎng)漫長(cháng)的旅行，舒適圈待太久的人，渴望來(lái)一場(chǎng)轟轟烈烈的冒險。

而對于那些經(jīng)歷過(guò)生死考驗的人而言，平靜的生活，才是生命中最值得珍惜的東西。

4. 日本郵輪碼頭

南沙郵輪母港項目位于南沙灣，項目岸? ??總長(cháng)1600米，2017年7月正式開(kāi)工，目前建設的一期工程岸線(xiàn)長(cháng)770米，由中交城投負責建設。歷時(shí)2年多，精心策劃、積極組織及多方協(xié)調下，順利完成了各個(gè)節點(diǎn)任務(wù)，為南沙郵輪碼頭提前試營(yíng)打下了堅實(shí)的基礎。條萊垍頭

南沙郵輪碼頭是在拆除舊碼頭的基礎上新建一個(gè)22．5萬(wàn)噸級郵輪泊位、一個(gè)10萬(wàn)噸級郵輪泊位及相關(guān)配套設施，碼頭岸線(xiàn)總長(cháng)770米，呈順岸布置。10萬(wàn)噸級郵輪泊位長(cháng)325米，碼頭面標高5．2米，由4個(gè)墩臺和3個(gè)梁板段組成；22．5萬(wàn)噸級郵輪泊位長(cháng)445米，碼頭面標高5．2米，由1個(gè)墩臺和7個(gè)梁板段組成；人行廊道建筑面積4788．88平方米，建筑層數為地上2層，建筑高度11．5米，建筑結構型式為框架結構；車(chē)庫建筑面積為110平方米，建筑層數為地上1層，建筑高度5．8米，建筑結構型式為框架結構。頭條萊垍

近年來(lái)，南沙加強郵輪事業(yè)發(fā)展規劃，通過(guò)頂層設計推動(dòng)郵輪市場(chǎng)良性循環(huán)發(fā)展。之前，廣州市政府印發(fā)《關(guān)于加快廣州國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》，對提升郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平起到積極的促進(jìn)作用。在區級層面，我區已出臺《廣州南沙新區（自貿片區）促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法》，具有創(chuàng )新、環(huán)保、安全三個(gè)特點(diǎn)。設置了“落戶(hù)、辦公用房、服務(wù)平臺、特別貢獻、航線(xiàn)、交通接駁、推廣、保險、岸電服務(wù)和組織游客”等10個(gè)方面的促進(jìn)發(fā)展旅游政策，針對對象包括郵輪公司、郵輪保險、旅行社等。一系列政策的出臺，吸引了越來(lái)越多的郵輪巨頭的目光。新國際郵輪母港的開(kāi)港運營(yíng)，將有力地推動(dòng)了更多郵輪企業(yè)前來(lái)南沙探索開(kāi)辟新航線(xiàn)，享受南沙郵輪政策紅利。頭條萊垍

據了解，隨著(zhù)廣州南沙國際郵輪母港配套逐漸成熟，廣州港南沙郵輪碼頭的航線(xiàn)及相關(guān)業(yè)務(wù)也將逐步轉移南沙國際郵輪母港。垍頭條萊

目前廣州港南沙國際郵輪碼頭已開(kāi)通了發(fā)往中國香港、日本、越南、菲律賓等地航線(xiàn)9條，郵輪目的地共12個(gè)（包括中國香港，日本那霸、沖繩、宮古島、八重山群島，越南胡志明市、芽莊、峴港、下龍灣，菲律賓馬尼拉、長(cháng)灘島、蘇比克灣），數量在全國排名前列，是國內東南亞航線(xiàn)最多的郵輪港口，郵輪產(chǎn)品多樣化及差異化程度優(yōu)于華東、華北港口。

據悉，歌詩(shī)達郵輪·新浪漫號是首次靠泊廣州南沙國際郵輪母港，目前11月的航線(xiàn)安排已經(jīng)出爐，歌詩(shī)達郵輪·新浪漫號分別以日本沖繩、八重山諸島、宮古島以及越南峴港為目的地，開(kāi)啟四條航線(xiàn)。

5. 中國日本郵輪有哪些

從上海出發(fā)的郵輪景點(diǎn)簡(jiǎn)介 　　從上海出發(fā)的一些郵輪，我們能夠從中感受到不一樣的一種有郵輪享受，超級豪華的郵輪風(fēng)格再加上漫長(cháng)的水上生活，讓我們仿佛置身于浪漫的移動(dòng)城堡中，盡情的享受郵輪的快樂(lè )，除此之外在上海出發(fā)的有倫理我們還有比較清晰的目的地游覽享受，不管是韓國的濟州島首爾還是日本的沖繩又或者是香港或者是港臺地區，這些地方都會(huì )帶給我們相當不錯的度假享受，在海上結束行程之后還可以在陸地上繼續我們的旅游，這樣的旅游方式也只有郵輪旅游能夠給與我們。

　　從上海出發(fā)的郵輪數量多景點(diǎn)也多，不管是白領(lǐng)度假休閑放松身心，還是去度蜜月享受快樂(lè )時(shí)光都是很不錯的選擇，并且在這個(gè)過(guò)程中我們對于郵輪的感觸和奢華的體驗也是一份從其他的地方感受不到的旅游享受。

6. 郵輪 日本

?一般皇家加勒比日本線(xiàn)路都是量子號

?從上海出發(fā)到日本的，?航線(xiàn)有好幾條

?自己選好從官網(wǎng)預定就可以了。

?岸上也可以訂精品行程

?去的都是當地的著(zhù)名景點(diǎn)

?工? ??人員還會(huì )陪同，?比自己瞎逛好多了。

7. 郵輪日本航線(xiàn)

一般都是6天5晚。

　　“南沙-沖繩-宮古島-南沙”航次為6天5晚行程，逢周日出發(fā)

　　據悉，該日本航次為6天5晚行程，逢周日出發(fā)，周五中午返回南沙港結束行程。該航次將替代目前正在執航的“南沙-下龍灣峴港-三亞-南沙”航次。

　　游客無(wú)需提前簽證

　　游客無(wú)需提前簽證，只需持有有效期在半年以上的護照原件，即可報名出發(fā);而游客出發(fā)時(shí)，則需要攜帶護照原件、身份證及戶(hù)口本本人頁(yè)復印件。

8. 中國日本郵輪航線(xiàn)

大連上下船到福岡的航線(xiàn)目前沒(méi)有，9月有一趟大連上下船到長(cháng)崎的航班（麗星郵輪的），最低艙位報價(jià)2899（內艙），最高級艙位4999（套房

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