閩侯山水間的這些特別的石拱橋，你見(jiàn)過(guò)嗎？
古代橋梁不僅在很長(cháng)的一段時(shí)間內，充當了人們跨山越水的交通要道，還和周?chē)淖匀?a href='/fengjing/' target=_blank>風(fēng)景一起，構成了無(wú)數令人駐足的迷人景觀(guān)。
上一期，奔奔向您介紹了閩侯形態(tài)各異的石拱橋，還不過(guò)癮吧。別急！今天，奔奔繼續帶您徜徉閩侯山水間，細數那些別具一格的石拱橋，講述其背后的故事……
（江洋農場(chǎng)武竹拱橋）
1
武竹拱橋
武竹拱橋位于閩侯縣江洋農場(chǎng)武竹村。橋橫跨安前溪南北兩岸，為閩侯少見(jiàn)的單孔陡面石拱橋，系武竹村民生產(chǎn)生活往來(lái)之通道，始建年代不詳。橋全長(cháng)13米，寬2.4米，孔徑6.6米，拱頂厚0.4米，離水面高4.8米，橋孔呈馬蹄狀。橋臺及山墻均用灰綠巖塊石壘筑而成，橋腳墊有木樁以支撐橋身。橋面呈陡坡?tīng)?，用條石砌筑石階，橋首尾相望不得見(jiàn)。
（拱橋頭橋面呈陡坡?tīng)睿?/p>
2
洋里洋中拱橋
閩侯縣洋里鄉錫地村洋中自然村也有一座拱橋頭，它是洋中通往田垱、洋頭等村的捷徑。橋系單孔石拱，全長(cháng)4.8米，寬2.1米。橋面呈坡?tīng)?，用塊石鋪設，首尾辟三級石階。拱橋山墻用卵石壘筑，沒(méi)有勾縫。溪澗巖石旁長(cháng)滿(mǎn)水蘭，溪水涓涓流淌，泠泠有聲。
（位于洋里鄉錫地村的拱橋頭）
橋南是一座規模較為壯觀(guān)的民居，系清代舉人連安瀾的故居。橋與故居為同期建筑，建于清代，距今約有200年的歷史。該民居建筑宏偉寬博、用材考究、雕工精湛。尤其是廳堂柱礎，雕刻鳥(niǎo)獸花草，十分精細，栩栩如生。故居中還完好地保留丁當年建房所造的廳堂門(mén)凳椅，尤為難得。
（橋頭民宅廳前有罕見(jiàn)的門(mén)凳椅）
（清代石礎）
3
仙坂橋
仙坂橋位于閩侯縣荊溪鎮六垱村仙坂（俗稱(chēng)橫坂）自然村，橫跨橫坂溪南北兩岸。橋系單孔石拱橋，全長(cháng)22.7米，寬2.2米，凈跨8米，離澗底深8.4米，橋孔呈半圓形。橋堍兩岸以天然巖石為基，再用大小不一的塊石壘砌，橋拱采用縱聯(lián)砌置。橋面原為花崗巖條石橫向平鋪，2005年改為水泥路面。
（仙坂橋?曾江/攝）
（仙坂橋橋面平坦）
橋南10余米處的天然巖石上，豎立著(zhù)一塊橋碑，石碑兩面均鐫刻募緣捐資者芳名。碑首有“乾隆辛亥年蒲月吉旦立”楷書(shū)銘文，碑后落款為“石司大湖洋中陳海密”銘刻。從碑文記載可知，該橋建于清乾隆辛亥年（1791年），為本邑大湖鄉洋中村石匠陳海密所建。
（橋南天然巖石上的仙坂橋碑）
4
登云橋
登云橋位于閩侯縣小箬鄉中平村坪坡自然村。古時(shí)，該橋為小箬鄉通往洋里等鄉的重要交通津梁。
（登云橋?曾江/攝）
登云橋系單孔石構拱橋，南北走向。橋以溪底天然巖石為基，拱用花崗巖條石砌就，呈半圓形。橋面呈坡?tīng)?，中間由石板平鋪，兩端各有五級臺階與兩岸古道相連接。橋長(cháng)6.5米，寬2.3米，拱跨4米。拱橋北約20米處的田間有一天然巨石，上鐫刻有右讀橫行楷書(shū)“登云橋”三字，上下款分別陰刻“道光己酉年”、“尚錦溪陳立”文字。由此可知，橋建于清道光己酉年（1849年），系尚錦村陳氏所建。如今，登云橋已經(jīng)退出歷史舞臺，人跡罕至，雜草叢生。
（登云橋橋面呈陡坡?tīng)睿?/p>
（橋北的巨巖上刻著(zhù)“登云橋”橋名）
5
涼傘橋
涼傘橋位于閩侯縣上街鎮新峰村，橫跨玉浦河東西兩岸。該橋建于明代，由橋東興琳寺僧惠信大師募造，系單孔石構拱橋。橋拱由條石砌成，呈半圓形。橋長(cháng)約20米，寬2.7米，拱跨約10米。由于四周平坦空曠，古橋高高的拱圈成為這里一道風(fēng)景線(xiàn)，有“滾月石橋”的美稱(chēng)。林退翁賦涼傘詩(shī)曰：“跨港長(cháng)虹廿丈賒，六橋以外又增加。橋名涼傘知何意，殆欲高撐蔭萬(wàn)家?！?/p>
（上街涼傘橋）
6
上拱橋
上拱橋位于閩侯縣江洋農場(chǎng)彭湖村與白沙井下村交界處。其所處蜿蜒曲折的山路，是古時(shí)福州晉京的驛道。橋南北走向，系單跨石拱橋。橋堍利用天然巖石為基，再以塊石壘筑。與眾不同的是，橋臺五分之四的部分利用天然巖石，可謂巧奪天工，令人贊嘆不已。
（上拱橋）
上拱橋全長(cháng)12.3米，橋面寬2.2米，拱跨徑6.3米。首尾引橋較長(cháng)，橋面與引橋部分均用灰綠巖青石條鋪設。橋北立有一座廟宇，十分精致。廟為單間石構，屋頂用一整塊灰綠巖青石雕鑿，單檐歇山頂。廟內正壁鑲嵌一塊青石壁，鐫刻著(zhù)“福德正神”四字。廟約建于清道光二十八年（1848年），至今已有160年歷史，料想上拱橋亦為此時(shí)建筑。
（上拱橋旁的土地廟）
7
合龍橋又名雙溪橋，位于閩侯縣南嶼鎮九都村漈上自然村，始建于清同治癸亥年（1863年）。橋飛架于雙龍溪上，為古時(shí)漈上通往永泰七步坑之近路。
（合龍橋?曾江/攝）
合龍橋全長(cháng)7.8米，寬2.74米，拱跨6.52米。橋臺以天然巖石為基，用條石壘砌。橋北有一塊清代建橋碑，碑首橫刻“合龍橋”三個(gè)大字。橋兩側的山花墻由花崗巖塊石砌筑，橋旁列布龍井、龍窩、漈崖瀑布諸勝。
（柴頭溪橋）
8
柴頭溪橋
柴頭溪橋位于閩侯縣南通鎮瓜山村，橫跨瓜仙自然村柴頭溪兩岸，系單孔石構拱形橋，始建年代未詳。橋全長(cháng)11米，寬1.75米，離水面高4.8米。除了拱形部分用條石砌筑外，其它均由塊石壘砌。橋面呈弧形狀坡面，并用兩塊條石并排平鋪。
（柴頭溪橋橋碑）
9
無(wú)里拱橋
無(wú)里拱橋隸屬閩侯縣青口鎮幸福、紅旗、升旗三村管轄，為青圃通往長(cháng)樂(lè )玉田的必經(jīng)之路。
（無(wú)里拱橋）
無(wú)里拱橋系單孔石拱橋，全長(cháng)12米，寬2.1米，孔呈半圓狀。橋堍以天然巖石為基，再用花崗巖塊石壘筑，橋拱由塊石砌筑而成。橋面原為橫石板條鋪設。2007年，升旗、紅旗、幸福三村聯(lián)合重修該橋，在橋的南側用鋼砼拓寬橋面，并鋪設水泥路面，增辟水泥欄桿。
未完待續！想要了解更多閩侯石拱橋，請繼續關(guān)注哦！
文章來(lái)源：《閩侯古代橋梁》
圖片除署名外，均來(lái)自《閩侯古代橋梁》
新媒體編輯：南風(fēng) 疏雨 彼岸
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追溯單家歷史：探源世界上最長(cháng)的不對稱(chēng)石拱橋“單橋”！ 石拱橋
七月，在華夏大地上，孕育著(zhù)無(wú)限的希望。黨的生日之際，中華單氏宗親聯(lián)誼會(huì )河北分會(huì )在滄州召開(kāi)《單家人在河北》編輯總結促進(jìn)會(huì )，獻縣宗親代表介紹關(guān)于單家名勝古跡單橋，下午中華單氏宗親聯(lián)誼會(huì )代表.單德.單輝.單保榮.單樹(shù)軍.單海林，驅車(chē)趕到單橋石橋了解單家歷史。
單橋簡(jiǎn)介
單橋簡(jiǎn)介
單橋位于河北省獻縣城南六公里的單橋村，石橋始建于明崇禎二年1629年，橋長(cháng)69米，橋寬9.6米，整個(gè)橋身全部用青石筑成，引橋呈八字形，橋面兩側設有欄板望柱，單橋石橋成功的汲取了我國古代拱橋特別是趙州橋，盧溝橋的建筑精華，同是單橋又是i全部由民間捐資興建的橋梁，這在中國建橋史上也是極其少有的?！吨袊茖W(xué)技術(shù)史》稱(chēng)單橋中國多孔敞肩拱橋的代表，68米的長(cháng)度為現存多孔敞肩橋之最。
單橋名稱(chēng)由來(lái)
單橋一名，為單家橋的簡(jiǎn)稱(chēng)，最早見(jiàn)諸于元代，元至正間（1341-1368年）李世瞻的《上中書(shū)總兵書(shū)》有語(yǔ)：屯（兵）于御河，單家橋等處，可證當時(shí)已有橋，為木橋，據了解是單姓大戶(hù)出資修建。宋朝文天祥中《過(guò)滹沱河》，過(guò)了長(cháng)江與大河，橫流數仞絕滹沱河，當年文丞相可證宋尚無(wú)橋，橋始建于元代，《元史》記載：?jiǎn)螛颉爱斔懸獩_，四方供應皆取給焉。明正統六年（1441年）木橋重修，此后，習稱(chēng)單橋。明正德六年（1511）五女（劉、李、呂、二陳）被亂軍所擄。為保名節，過(guò)橋時(shí)投河死。橋又易名“五節”橋。嘉靖六年五節橋改“柱史橋”。后來(lái)又譽(yù)稱(chēng)單橋為畫(huà)橋。而單橋一名，先入為主，而后五節橋等名稱(chēng)，后來(lái)并無(wú)居上。只成了單家橋別名。
明崇禎元年，五節橋廢，邑人石守志、張九舒、楊起鳳、秦堡等人倡建新橋。適于建橋的松柏的木難以籌措，便毅然改建石橋。特聘曾建登瀛橋的建橋高士劉尚用為總設計，云游的裴道及義子王金也加入建石橋的行列。歷經(jīng)16載，終于建成五孔敞肩石拱大橋。初沿用五節橋名，旋改樂(lè )善橋，取建石橋的善男信女，以善為樂(lè )，樂(lè )善好施。急公好義之意。又稱(chēng)善人橋，簡(jiǎn)稱(chēng)善橋，又因善字書(shū)寫(xiě)較繁，再加上史書(shū)上曾名單橋，又改成單橋。
單橋投資與造價(jià)
人們參觀(guān)善人橋這一南京到北京御道第一工，的浩大工程，往往聯(lián)想到造橋投資大。據《單橋捐助題名錄》所刻，總計544條，全部募化所得銀兩9389兩，糧食1580石，木料879根。石料6塊，草3車(chē)。還有其他的捐助米銅錢(qián)折等合計135.7789萬(wàn)兩。此為石橋的基本造價(jià)。之所以稱(chēng)基本報價(jià)，因為本價(jià)是工費料費之合。而修造過(guò)程中，橋會(huì )及分會(huì )及運輸均為義工。所以節省了大量工費。
圖集丨湖南省境內的古橋梁——63座古石拱橋(二),有你家鄉嗎~ 石拱橋
交通遺產(chǎn)是文明的活化石?！?a href='/hunan/' target=_blank>湖南交通文化遺產(chǎn)》一書(shū)，概述了湖南交通歷史發(fā)展進(jìn)程，系統介紹了湖南境內的交通文化遺產(chǎn)。昨天，給大家介紹了湖南境內的63座古石拱橋（一），大家看完后除了感慨歷史資料珍貴，更敬佩古人的聰明才智~
網(wǎng)友@大眼睛：古人聰明才智的結晶！敬佩
網(wǎng)友@桃子:應該對這些古橋作重點(diǎn)保護。消失一座橋就消失了一段歷史記憶。
網(wǎng)友@啟辰藝術(shù)：能把這些收集起來(lái)也挺不容易的
2010年的青草橋（任平/攝）
青草橋，位于衡陽(yáng)石鼓區石鼓書(shū)院旁，湖廣古驛道上，跨湘江支流蒸水。原為青草渡，相傳唐代韓愈過(guò)此而始建，故又稱(chēng)韓橋。宋景 二年（1035年）建石鼓書(shū)院后，青草橋已為襯景?！?a href='/xuxiakeyouji/' target=_blank>徐霞客游記.楚游日記》載：“（衡陽(yáng)）北城外，則青草橋跨蒸水上，此橋又謂之韓橋，謂昌黎公過(guò)而始建者?！?/p>
青草橋原系石墩木橋梁，明嘉靖二十四年（1545年）橋遭火毀，逾年改建成石拱橋，更名永濟橋?！皧A道為厘，列四十余間”，兩側懸建吊樓，風(fēng)格別致。橋頭有草前街，草后街、多酒店，一時(shí)成為繁華之地。
明萬(wàn)歷四十四年（1616年）,洪水沖毀北頭兩拱，翌年重修，四十六年（1618年）告成。清康熙五十年（1711年），大水又傾北頭兩拱，后增設兩渡，繼又編木為橋。僧圓本遵僧海岸遺囑募修，于六十年（1721年）三月告竣，并“修橋亭置鋪地六間”。
乾隆二十七年（1762年），被洪水沖毀5個(gè)橋墩，欄桿，橋面石板也多處被破壞。知府饒佺、衡陽(yáng)縣知縣陶易、清泉縣知縣江恂號召殷實(shí)富商、開(kāi)明士紳周敬奄、熊明俊等募捐修葺，花費千余金仍稱(chēng)青草橋。
1933年，洪水沖毀南北兩孔，1935年修復；1944年被日軍炸毀，1956年修復為8孔石拱橋。全長(cháng)166.35米，寬10米，單孔跨徑15米。
“青草漁燈”為衡州八景之一，素有“青草橋頭酒百家”之稱(chēng)。清人朱佩連《清泉雜詠》詩(shī)贊：“瀟湘八景畫(huà)難描，雅愛(ài)衡陽(yáng)青草橋。雨后憑欄新月上，漁歌矣乃櫓聲搖?！?/p>
1945年11月10日，國民革命軍第26軍在青草橋舉行抗日陣亡將士追悼大會(huì )。
清江橋（衡陽(yáng)市交通局/供圖）
三拱橋（鳳凰縣交通局/供圖）
三拱橋，位于湖南省鳳凰縣三拱橋鄉三拱橋村，鳳凰至乾州（今吉首）的古驛道上，跨萬(wàn)溶江。明朝永樂(lè )三年（1405年）修建。
此橋為3孔石拱橋，桃形拱，全長(cháng)31米，寬6.7米，高12米，單孔跨徑8米。墩臺、拱圈用粗料石砌筑，石灰拌桐油作漿。駝峰式橋背，兩端各設24級踏步，橋面設廊房式?jīng)鐾?、店鋪及靈宮殿，橋兩頭建有客棧。
1955年，修建吉首至鳳凰公路時(shí)，該橋改造為公路橋。1972年，吉鳳公路改道，在泡水河出口處新建一橋，三拱橋保存至今。
1933年時(shí)的三拱橋（石啟貴/攝）
三眼橋（湖南省文物局/供圖）
佘市橋（萬(wàn)軍/攝）
佘市橋，原名道源橋，位于臨澧佘市橋鎮，湘粵古驛道上，跨澧水支流道水。宋寶慶元年，（1225年）始建石墩木梁橋，宋咸淳四年（1268年）建成石墩石梁橋。元至順二年（1331年）改建為石拱橋，到元至元二年（1336年）建成，元太史揭曼碩作《道源橋記》記其事。2000年公布為常德市級文物保護單位。
佘市橋為9孔連拱石拱橋，長(cháng)83.3米，寬9米，高8.6米，是國內現存最早的連拱石橋。原橋上有屋，計26楹，中建四閣，左右為軒，南北為門(mén)。清乾隆五十六年，（1791年）洪水沖毀4墩，乾隆五十九年（1794年）橋體按原制補修。
1930年11月23日，賀龍率紅二軍團在佘市橋頭擊潰敵人，曾占領(lǐng)臨澧縣城。
十里橋（楊雄心/攝）
十里橋，位于道縣壽雁鎮陽(yáng)家鋪村，湘桂古道上，跨中坪河。因橋在道州古城西10里，故名。始建于明洪武間（1368——1398年），光緒《道州志》載：“在州西十里，入廣西灌陽(yáng)路，明洪武間僧居敬募建?！?/p>
十里橋為5孔石拱橋，長(cháng)37米，寬3.4米，高3.5米。橋兩端臺階已被墊平，供小型農用車(chē)通行。1934年11月，中央紅軍長(cháng)征時(shí)經(jīng)過(guò)該橋，又稱(chēng)“紅軍橋”。
石靈橋（羅建宇/攝）
石羊橋（邵陽(yáng)市交通局/供圖）
耍溪橋（楊良家/攝）
耍溪橋，位于湖南省沅陵縣盤(pán)古鄉跳巖村，湘黔古驛道上，橫跨沅江支流耍溪溪口，西靠沅陵至盤(pán)古公路大橋。始建于明萬(wàn)歷四年（1576年），清乾隆二十八年（1763年）修繕。
耍溪橋為單孔石拱橋，橋長(cháng)40米，寬6.7米，高11米，跨徑10米。橋東側中央刻有“耍溪橋”、“明萬(wàn)歷四年”等字樣，橋孔內側正上方雕刻有太極圖案，該橋采用紅砂巖塊壘砌，自然清縫，構造嚴謹。
四拱橋(韓建明/攝)
四拱橋,原名天壽橋，位于汝城縣成西邊，汝城通郴州的古道上，跨浙水河。始建于明弘治年間（1488—1505年），明嘉靖八年（1529年）將原來(lái)的石墩石梁橋改建成4孔石拱橋。乾隆十四年（1749年）修復。1958年，該橋改造為公路橋。
四拱橋全長(cháng)63米，寬5.6米，高7.4米，每孔跨徑均為10.5米。1949年6月25日，新中國成立前夕，汝城四拱橋發(fā)生了一場(chǎng)激烈的阻擊戰?！度瓿强h志》記載:“湘南支隊與保安十一團的戰斗?！?/p>
松竹橋遠景（曹毅/攝）
臺源橋（衡陽(yáng)市交通局/供圖）
長(cháng)田橋（楊雄心/攝）
長(cháng)田橋，位于道縣壽雁鎮長(cháng)田村，湘桂古道上，跨洑水河。始建于明正統年間（1435年—1449年），光緒《道州志》載：長(cháng)田橋在州西北三十里進(jìn)賢鄉。明正統間坊民何宗源，國朝康熙坊民黃云伋等先后重修。
此橋為5孔石拱橋，長(cháng)59米，寬5.5米，高7.1米?，F橋兩端臺階已被墊平，供小型農用車(chē)通行。
桐梁橋（王軍杰/攝）
桐梁橋，位于嘉禾行廊鎮沙坪村，跨芹溪河。修建于明嘉靖三十年（1551年）。該橋為3孔石拱橋，拱跨8米，長(cháng)35.2米，寬5.4米，高6米。清康熙年間知縣蔣起蛟題”桐梁替渡”，其后歷代知縣為橋題詞作詩(shī)，鐫刻于亭。清咸豐八年（1858年）橋側亭斜，鄉賢李舜仁等重修，并建茶屋、橋亭，塑觀(guān)音像一龕。
桐梁橋地處郴州、桂陽(yáng)至嘉禾、寧遠的古道上，地理位置十分重要。明崇禎八年（1859年），礦工劉新宇率饑民起義，曾與衡陽(yáng)府官軍在此激戰，留戰死于橋上。清咸豐九年（1859年），太平天國名將石達開(kāi)在橋頭擊敗清軍后攻占桂陽(yáng)。1934年11月16日，紅三、紅八軍團在此橋與國民黨27軍李云杰部激戰，將敵軍擊潰，通過(guò)了桐梁橋。
烏巢河古橋（湘西交通局/供圖）
西門(mén)江橋（湘西交通局/供圖）
西門(mén)江橋，位于湖南鳳凰縣境古驛道北路（鳳凰至乾州）得勝營(yíng)（今吉信鎮），跨萬(wàn)溶江。修建于明萬(wàn)歷四十四年（1616年），為得勝營(yíng)地方官募捐建成。
此橋為單孔石拱橋，全長(cháng)33米，寬8.7米，高16米，凈跨17米。拱圈為鵝蛋形，緊貼兩岸石壁砌筑。料石用糯米粥拌石灰漿砌，灰縫細小。橋面原為駝峰式，兩端各設36級踏步登上橋頂。1955年修建吉首至鳳凰公路時(shí)，改建為公路橋。
西門(mén)江橋建造過(guò)程中采用了懸空搭架技術(shù)，拱圈上尚存搭架開(kāi)鑿的方形石孔，顯示了當年建橋工匠的高超技藝。傳說(shuō)該橋竣工時(shí)，有一神仙趕著(zhù)由3座小山峰變成的3只鴨子來(lái)踩橋，問(wèn)工匠師傅說(shuō)：新橋能踩嗎？師傅見(jiàn)其皓發(fā)銀須，絕非凡人，便答道：可以踩橋。當老者趕著(zhù)3只鴨子走上橋中，橋拱咔咔作響，師傅忙施法力，用一把巖工鐵尺將拱圈撐起，鐵尺被撐彎，橋則安然無(wú)恙?，F在拱橋迎水面有一凸出部位，傳說(shuō)是神仙踩橋形成的。此后，工匠將壓彎的長(cháng)鐵尺改成直角巖工尺，至沿用今。
興隆橋（汝城縣交通局/供圖）
杏仁橋（楊雄心/攝）
沿溪橋 （肖瓏/攝）
油溪石拱橋（婁底市交通局/供圖）
遇仙橋（邵陽(yáng)市交通局/供圖）
曾家灘橋（馬仁仕/攝）
斬龍橋（永州市交通局/供圖）
來(lái)源：《湖南交通文化遺產(chǎn)》，人民交通出版社2012年7月出版，蔣響元編著(zhù)
