導讀：龍陵到松山旅游景點(diǎn) 龍陵到松山旅游景點(diǎn)多遠 1. 龍陵到松山旅游景點(diǎn)多遠 2. 龍陵到松山有直達車(chē)嗎 3. 龍陵到松山旅游景點(diǎn)多遠路程 4. 龍陵松山需要門(mén)票嗎 5. 云南龍陵松山景區 6. 石龍到松山湖多遠 7. 龍陵松山旅行社電話(huà) 8. 龍陵到松山旅游景點(diǎn)多遠距離 9. 龍陵到松山多少公里 10. 松桃到龍山有多少公里

1. 龍陵到松山旅游景點(diǎn)多遠

駕車(chē)路線(xiàn)：全程約201.0公里

起點(diǎn)：保山市

1.從起點(diǎn)向正北方向出發(fā)，沿同仁街行駛120米，過(guò)右側的保山市水利局綜合樓約100米后，右轉進(jìn)入保岫西路

2.沿保岫西路行駛280米，直行進(jìn)入保岫東路

3.沿保岫東路行駛260米，過(guò)左側的天一廣場(chǎng)約280米后，直行進(jìn)入保岫東路

4.沿保岫東路行駛70米，在第2個(gè)出口，直行進(jìn)入保岫東路

5.沿保岫東路行駛1.3公里，調頭進(jìn)入保岫東路

6.沿保岫東路行駛170米，朝騰沖/瑞麗方向，右前方轉彎上匝道

7.沿匝道行駛340米，直行進(jìn)入杭瑞高速公路

8.沿杭瑞高速公路行駛88.2公里，稍向右轉上匝道

9.沿匝道行駛700米，直行進(jìn)入XM44

10.沿XM44行駛4.0公里，朝黃草壩方向，直行進(jìn)入G320

11.沿G320行駛9.8公里，朝象達/勐糯方向，左前方轉彎進(jìn)入S231

12.沿S231行駛24.0公里，朝蘇帕河水電站方向，右前方轉彎

13.行駛420米，左前方轉彎

14.行駛660米，右前方轉彎

15.行駛1.0公里，右前方轉彎

16.行駛610米，右前方轉彎

17.行駛50米，右前方轉彎

18.行駛1.3公里，左前方轉彎

19.行駛580米，左前方轉彎

20.行駛440米，左前方轉彎

21.行駛5.6公里，右前方轉彎

22.行駛1.6公里，過(guò)左側的椿頭坪約240米后，左前方轉彎

23.行駛60米，右前方轉彎

24.行駛1.0公里，左前方轉彎

25.行駛920米，左前方轉彎

26.行駛1.8公里，右轉

27.行駛60米，右轉

28.行駛960米，稍向左轉進(jìn)入S231

29.沿S231行駛33.5公里，過(guò)左側的德禮電器海爾專(zhuān)賣(mài)店約190米后，直行進(jìn)入S231

30.沿S231行駛90米，在第2個(gè)出口，直行進(jìn)入S231

31.沿S231行駛19.5公里，到達終點(diǎn)(在道路右側)

終點(diǎn)：松山

2. 龍陵到松山有直達車(chē)嗎

如果是自駕的話(huà)，從騰沖到龍陵鎮安走高速公路，然后走320國道到鎮安岔臘勐的路口，行至大埡口就到松山

如果是坐車(chē)的話(huà)，從騰沖坐車(chē)到龍陵客運站，然后在龍陵的客運站坐到臘勐的小巴或者中巴，大埡口下車(chē)

3. 龍陵到松山旅游景點(diǎn)多遠路程

1942年，中國十萬(wàn)遠征軍兵敗緬北，日軍順勢占領(lǐng)騰沖、龍陵、松山等地，控制了中緬交通線(xiàn)，使中國與國際唯一一條通道被封堵。1944年，中國滇西二十萬(wàn)遠征軍怒發(fā)出征，圍殲了騰沖、松山、龍陵之敵，開(kāi)中國軍隊主動(dòng)出擊，徹底全殲日本侵略軍的先例，再次打通了經(jīng)過(guò)緬甸北部，通往印度的國際交通線(xiàn)

4. 龍陵松山需要門(mén)票嗎

松山戰役又稱(chēng) 松山會(huì )戰、松山之戰，是抗日戰爭滇西緬北戰役中重要組成部分。

　　中國遠征軍于1944年6月4日進(jìn)攻位于龍陵縣臘勐鄉的松山，歷時(shí)95天，本次戰役勝利將戰線(xiàn)外推，打破滇西戰役僵局，同時(shí)，拉開(kāi)了中國大反攻序幕。

1942年，中國遠征軍首次入緬作戰失利，滇緬公路被切斷。撤退到怒江東岸的遠征軍余部與日軍隔岸對峙。

　 1942年5月日軍進(jìn)駐怒江西岸后，將松山作為警備中心、進(jìn)攻據點(diǎn)和防御支撐點(diǎn)三位一體的戰略目標，開(kāi)始陣地建設。1943年太平洋敗退中，日軍戰略專(zhuān)家預見(jiàn)到松山作為支撐滇西和緬北防御體系重要支撐點(diǎn)的作用凸顯為首位，遂擬將松山建設為永久性防御要塞。

緬甸方面軍15軍令第56師團派出工兵聯(lián)隊，并從中國滇西、緬甸、印度等地強征民夫1670余名(其中印度人80余人，東南亞華僑138人)，晝夜施工。為保密，僅允許他們到大埡口為止。工事完成后，為完全保密，1944年2月21日至25日，日軍將抓來(lái)的民夫以打防疫針為名，全部秘密注射處死，并焚尸掩埋，戰后在大埡口曾發(fā)現“千人坑”。

　　至1942年底完成第一期施工。后又以防御為主，對松山腹部陣地加固和擴建。至1944年5月，于遠征軍反攻前夕完成松山地區的準要塞式堡壘防御陣地體系：在滾龍坡(日軍稱(chēng)本道陣地)、大埡口(日軍稱(chēng)中間陣地)、松山、小松山、大寨、黃家水井、黃土坡(日軍稱(chēng)橫股陣地)、馬鹿塘編成7個(gè)據點(diǎn)群，每個(gè)碉堡均以數個(gè)最堅固的母堡為核心，四周有數個(gè)子堡拱衛，共有子母堡40多座，堡壘互為側防。并且，其堡壘為地堡，一般分三層構筑，大致相當于以三層樓埋于山體中。

1946年方國瑜教授曾現地進(jìn)入日軍工事，描述日軍堡壘為：“敵堡壘主體構筑，大部分為三層，上作射擊，下作掩蔽部或彈藥糧食倉庫;更于下層掘斜坑道，其末端筑成地下室，又有于下層之四周筑地下室者。

堡壘上掩蓋圓徑至70厘米之木樁，排列成行，積四五層，上鋪30毫米厚的鋼板數層，積土厚逾1米，雖山炮命中，亦不能破壞此堅固工事。堡壘出地面之四周，安置盛滿(mǎn)沙石之大汽油桶，排列三重，桶間復加鋼板數層，桶外被土，故150毫米榴彈重炮命中不能破壞，內部所受之震蕩亦微。堡壘內三層之間，亦蓋以圓木徑50厘米者二三層，故上層倒塌不致影響下層。

堡壘外圍遍布蛛網(wǎng)狀交通壕，以連接各主要陣地，甚至步兵炮亦可移動(dòng)。且交通壕側壁鑿有大量洞穴式掩蔽部，并連綴大量散兵坑。部分據點(diǎn)外設有鐵線(xiàn)網(wǎng)兩三道，縱深4米。

隨著(zhù)堡壘陣地群的建成，整個(gè)松山也將近挖空，狀如大型蟻巢，地下交通網(wǎng)絡(luò )四通八達，電燈、供水俱已解決。因偽裝良好，無(wú)論空中還是陸上，均不易查覺(jué)也不易破壞。

　　1944年5月，中方為打通滇緬公路，20萬(wàn)中國遠征軍集結滇西，進(jìn)攻龍陵、騰沖和松山。原計劃主攻騰沖，以便盡快與駐印軍取得聯(lián)系，而對龍陵方向以防御日軍增援為主。但是，進(jìn)攻部隊在高黎 貢和騰沖方面損失慘重。中國方面遠征軍與援軍整編為滇西遠征軍下轄第十一第十二集團軍共計16萬(wàn)人，并且接收了少量美式裝備，當中大部分軍官亦接受了美軍的訓練。駐印軍(X部隊)開(kāi)始從印度反攻緬甸，按照史迪威的計劃為配合駐印軍行動(dòng)，滇西遠征軍(Y部隊)分左右翼渡過(guò)怒江占領(lǐng)騰沖、松山、龍陵。

　　松山的戰略地位尤其重要，它扼守著(zhù)滇西進(jìn)入怒江東岸的交通咽喉。緊靠怒江惠通橋，“前臨深谷，背連大坡”，左右皆山，松山突兀于怒江西岸，形如一座天然橋頭堡，扼滇緬公路要沖及怒江打黑渡以北40里江面。而且掌握著(zhù)怒江戰場(chǎng)的主動(dòng)權：進(jìn)可攻，退可守，還與騰沖，龍陵形成犄角之 勢，互相呼應，松山不克，滇緬公路不通，交通運輸困難，反攻龍陵、騰沖，就會(huì )得而復失。所以說(shuō)松山戰役是滇西戰役中關(guān)鍵性的戰役。被稱(chēng)為東方的直布羅陀。

　　中國遠征軍原計劃主攻騰沖，以便盡快與駐印軍取得聯(lián)系，而對龍陵方向以防御日軍增援為主。但進(jìn)攻計劃數月前已泄密，日軍早已做好準備，將龍陵和松山日軍主力部分調往騰沖，而龍陵方向較為空虛。中方對此毫不知情，繼續按原計劃攻擊，在高黎貢和騰沖方面損失慘重。1944年5月16日，在龍陵方向作戰的11集團軍71軍88師262、264團在平戛方向的勐糯三村繳獲日軍作戰命令一份，方獲知進(jìn)攻計劃泄密 。長(cháng)時(shí)間作戰，前方補給缺乏，此時(shí)，松山成了必爭之地。

5. 云南龍陵松山景區

松山戰役

松山戰役又稱(chēng)松山會(huì )戰、松山之戰，是抗日戰爭滇西緬北戰役中重要組成部分。

中國遠征軍于1944年6月4日進(jìn)攻位于龍陵縣臘勐鄉的松山，歷時(shí)95天，本次戰役勝利將戰線(xiàn)外推，打破滇西戰役僵局，同時(shí)，拉開(kāi)了中國大反攻序幕。

名稱(chēng)

松山戰役

發(fā)生時(shí)間

1944年6月4日 至 1944年9月7日

地點(diǎn)

龍陵縣臘勐鄉松山

參戰方

中國，美國；日本

結果

盟軍獲勝

戰役初期主攻松山的則是宋希濂第11集團軍中戰功累累，號稱(chēng)“榮譽(yù)一師”的第八軍和71軍的新編28師，若以兵力論，中國遠征軍約為日軍的三十倍，由于參戰方較多，兵力調動(dòng)以及記錄遺失，各部隊與軍事調動(dòng)頻繁，參與此次戰役的中國部隊有：

遠征軍第十一集團軍71軍新28師（缺編一個(gè)團）擔任松山攻擊，師長(cháng)劉又軍（劉鑄軍）。

該軍另外兩個(gè)主力師（87、88師配屬新28師的84團）和第6軍的新39師的主力則繞過(guò)松山，主攻龍陵。由于偵查報告說(shuō)松山日軍約有三、四百人，火炮五門(mén)，機槍十余挺。

所以71軍僅打算以一個(gè)步兵團，在軍屬山炮營(yíng)支援下幾天之內全殲松山日軍。

遠征軍總預備隊新編第8軍，7月2日起接替作戰，軍長(cháng)何紹周。

該軍編入遠征軍序列并接受美式武器及訓練的時(shí)間較晚，且從滇南步行1千公里到達保山后，接受遠征軍總部多種任務(wù)而分散各地。

必須經(jīng)遠征軍總部同意后方能陸續調入松山戰場(chǎng)，故“番號雖多，但得使用之兵力，永未超過(guò)兩個(gè)步兵團之力量”。

軍司令部、軍直屬部隊(特務(wù)營(yíng)、山炮營(yíng)、戰炮營(yíng)、工兵營(yíng)、通信營(yíng)、輜1營(yíng)、輜2營(yíng)、第1野戰醫院)。103全師，包括307、308團師司令部及直屬部隊；8.24后，309團參戰；82師2 46團、245團第2營(yíng)、244團第1營(yíng)及師直屬部隊。

榮1師第3團、第2團第1營(yíng)。

配屬部隊：炮10團、炮7團混合營(yíng)、71軍山炮第2營(yíng)、第5軍山炮第8連、工兵15團第9連。

第8軍榮1師主力（榮1團和2團第2、3營(yíng)及師直屬部隊等）此前奉命由作戰部參謀長(cháng)封裔忠率領(lǐng)副軍長(cháng)李彌帶隊增援龍陵，7.29后李彌加入松山，榮1師主力仍在龍陵；第82師244團主力奉命防守怒江東岸。

1944年6月1日，怒江東岸遠征軍重炮射擊松山、音部山日軍陣地。

第十一集團軍71軍新28師強渡怒江，向竹子坡攻擊前進(jìn)。遠征軍突然發(fā)動(dòng)的左翼攻勢令日軍陷入被動(dòng)。

但中方對敵情報嚴重缺失，故非常輕敵，甚至在71軍新28師移交任務(wù)時(shí)，轉給第8軍的仍是“其情報敵僅三四百人，炮一二門(mén)，據有堅強之工事”。而日軍，卻熟知對中方情況。

6. 石龍到松山湖多遠

公交線(xiàn)路：松山湖5路，全程約9.6公里1、從松山湖汽車(chē)站乘坐松山湖5路,經(jīng)過(guò)13站,到達大朗大潤發(fā)站大約30分鐘。

7. 龍陵松山旅行社電話(huà)

去松山戰場(chǎng)遺址我知道的有三種走法：

一是保山出發(fā)經(jīng)707、惠通橋、沿怒江上游至松山戰場(chǎng)；

二是保山出發(fā)經(jīng)曼海橋、沿怒江下游至松山戰場(chǎng)；三是保山出發(fā)沿高速公路至龍陵縣城再去松山。

8. 龍陵到松山旅游景點(diǎn)多遠距離

有佤族，彝族等 龍陵縣位于云南省西部，地理坐標為東經(jīng)98°25′～99°11′，北緯24°07′～24°50′。以東南西北為序，分別與施甸、永德、鎮康、緬甸、潞西、梁河、騰沖、隆陽(yáng)相接壤?？h域東西最大距離64千米，南北最大跨度78千米，總面積2884平方千米。全縣轄3個(gè)鎮、6個(gè)鄉、1個(gè)民族鄉?？h政府駐龍山鎮。 龍陵處怒江大斷裂帶，多地震地熱。屬亞熱帶山原季風(fēng)氣候，立體氣候明顯，年降水約2300毫米，有“滇西雨屏”之稱(chēng)。 名勝古跡有小黑山自然保護區、邦臘掌熱礦泉、松山抗戰遺址、大壩烈士陵園、西山公園、云龍寺等，以及河頭燒炭田坡等新石器時(shí)代文化遺址。

9. 龍陵到松山多少公里

松山戰役：此仗打得十分慘烈，8000名抗日戰士犧牲，日軍無(wú)一生還

1942年5月，中國援緬遠征軍全線(xiàn)敗退，日軍趁機攻入云南，騰沖瞬間淪陷，滇緬公路也被日軍切斷。滇緬公路是連接中緬之間的重要道路，也是1940年以后外國援助中國的唯一通道，滇緬公路的中斷導致外國援助物資無(wú)法進(jìn)入中國。

這對中國當時(shí)的抗日事業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常沉重的打擊。1944年5月，抗日形勢發(fā)生重大的變化，中國在滇西集結20萬(wàn)遠征軍，準備重新打通滇緬公路。遠征軍率先攻打了龍陵、騰沖和松山等要地。松山地處云南龍陵縣東北部，雄踞怒江西岸，具有地形優(yōu)勢，戰略位置極其重要。

10. 松桃到龍山有多少公里

從秀山縣到枝江的開(kāi)車(chē)距離是542.3公里：

駕車(chē)路線(xiàn)：全程約542.3公里

起點(diǎn)：秀山圖書(shū)館

1.重慶市內駕車(chē)方案

1) 從起點(diǎn)向正北方向出發(fā)，行駛50米，左前方轉彎進(jìn)入廣場(chǎng)路

2) 沿廣場(chǎng)路行駛40米，右前方轉彎進(jìn)入環(huán)城東路

3) 沿環(huán)城東路行駛250米，右轉進(jìn)入東風(fēng)路

4) 沿東風(fēng)路行駛2.3公里，直行進(jìn)入花燈大道

5) 沿花燈大道行駛740米，左轉進(jìn)入花燈大道北段

6) 沿花燈大道北段行駛4.3公里，直行進(jìn)入花燈大道北段

2.沿花燈大道北段行駛590米，直行進(jìn)入包茂高速

3.沿包茂高速行駛46.5公里，朝花垣/S10/張家界方向，稍向右轉上匝道

4.沿匝道行駛1.2公里，直行進(jìn)入張花高速

5.沿張花高速行駛147.0公里，直行進(jìn)入長(cháng)張高速

6.沿長(cháng)張高速行駛125.2公里，朝荊州/岳陽(yáng)/G5513方向，稍向右轉上匝道

7.沿匝道行駛1.0公里，直行進(jìn)入杭瑞高速

8.沿杭瑞高速行駛18.4公里，朝廣州/荊州/長(cháng)沙/澧縣方向，稍向右轉上匝道

9.沿匝道行駛1.4公里，直行進(jìn)入二廣高速

10.沿二廣高速行駛95.8公里，朝松滋/石首/華容/S88方向，稍向右轉上匝道

11.沿匝道行駛1.7公里，直行進(jìn)入岳宜高速

12.沿岳宜高速行駛45.8公里，在松滋西/臨港工業(yè)園/S254出口，稍向右轉上匝道

13.沿匝道行駛750米，直行

14.宜昌市內駕車(chē)方案

1) 行駛980米，朝臨港工業(yè)園/S254方向，右轉進(jìn)入S254

2) 沿S254行駛14.4公里，右轉進(jìn)入S225

3) 沿S225行駛9.1公里，直行進(jìn)入長(cháng)安大道

4) 沿長(cháng)安大道行駛490米，直行進(jìn)入S225

5) 沿S225行駛8.1公里，左轉進(jìn)入G318

6) 沿G318行駛5.8公里，直行進(jìn)入滬聶線(xiàn)

7) 沿滬聶線(xiàn)行駛580米，朝安福寺方向，右轉進(jìn)入鴉來(lái)線(xiàn)省道

8) 沿鴉來(lái)線(xiàn)省道行駛7.2公里，右后方轉彎進(jìn)入X233

9) 沿X233行駛1.5公里，右前方轉彎進(jìn)入車(chē)站南路

10) 沿車(chē)站南路行駛790米，到達終點(diǎn)(在道路左側)

終點(diǎn)：枝江火車(chē)站

秀山縣：

位于重慶市東南部，東臨湖南省龍山縣、保靖縣、花垣縣，西南連貴州省松桃縣，北接酉陽(yáng)縣。幅員面積2462平方公里，轄27個(gè)鄉鎮、街道。

枝江：

地處湖北省南部，長(cháng)江中游北岸的港口城市，江漢平原西緣，屬三峽之末，荊江之首，總面積13 10.4平方公里。

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