導讀：游輪?？客?威海游輪擱淺 1. 威海游輪擱淺 2. 威海游輪最新消息 3. 威海有游輪游嗎 4. 威海港游輪 5. 威海擱淺船 6. 威?？洼啍R淺

1. 威海游輪擱淺

1、首先以艘巴哈馬籍船舶“塞班之星”輪在石島海域拋錨期間，受大風(fēng)影響走錨，在距海岸0.3海里左右的位置觸礁擱淺。

2、其次該郵輪本計劃到附近船廠(chǎng)進(jìn)行修理，不料遇到大風(fēng)天氣。

3、最后截止2022年11月30日，郵輪仍在擱淺中，船上共有3人，船體位置穩定。

2. 威海游輪最新消息

僑鄉號游輪，原價(jià)150元，優(yōu)惠補貼后售價(jià)75元。

僑鄉號——威海灣全景式休閑觀(guān)光游輪，是目前國內最大最豪華的沿海型觀(guān)光游輪，總長(cháng)95.8米，垂線(xiàn)間長(cháng)83.8米，寬15.8米，型深（主甲板）5.40米，服務(wù)航速不少于15海里，續航力1000海里，載客量500人。外觀(guān)時(shí)尚、線(xiàn)條優(yōu)美，裝修考究、豪華優(yōu)雅，內部功能齊全，集豪華海景客房、特色海洋餐廳、貴賓接待廳、海景酒吧茶吧、模擬高爾夫、VIP專(zhuān)屬電梯、多功能演藝大廳等為一體，配套設施等均按照五星級酒店標準打造而成，可承接商務(wù)會(huì )議、論壇沙龍、海上聚會(huì )、海上婚禮、海上文化展覽等一系列服務(wù)項目。

3. 威海有游輪游嗎

目前還是暫無(wú)大連到威海通船的可能，沒(méi)有接到交通運輸部的通知，見(jiàn)意先乘船去煙臺，再乘客車(chē)到威海，煙臺到威海很方便，在煙臺下船有免費班車(chē)給你送到煙臺客車(chē)客運站，直接購票去威海1個(gè)多小時(shí)就到威海了，方便的很，歡迎各方游客到此游覽，蔚藍的大海，浪濤翻滾。游輪劃過(guò)的大海像兩條大蟒蛇追隨而來(lái)。

4. 威海港游輪

　　威海港為國家一類(lèi)開(kāi)放港口，區域性樞紐港。包括新老兩個(gè)港區，有泊位11個(gè)。老港區坐落在威海市中心東側，擁有7個(gè)泊位，其中萬(wàn)噸級泊位1個(gè)，主要承擔客運和滾裝運輸業(yè)務(wù)；新港區位于威海灣南岸，威海經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區內，擁有4個(gè)泊位，其中萬(wàn)噸以上級泊位3個(gè)，主要承擔散雜件貨和集裝箱運輸業(yè)務(wù)，最大可?？?萬(wàn)噸級以上船舶，擁有岸邊集裝箱裝卸橋，港口設備最大起重能力為45噸，疏港鐵路直達碼頭前沿。 　　生產(chǎn)經(jīng)營(yíng) 2006年，威海港完成貨物吞吐量1416萬(wàn)噸，比上年增長(cháng)39％；兩個(gè)港區共完成集裝箱25萬(wàn)標準箱，增長(cháng)46％；完成散雜貨236萬(wàn)噸，增長(cháng)11.3％；完成客運吞吐量92萬(wàn)人次，增長(cháng)35％；完成滾裝吞吐量5.3萬(wàn)輛次，增長(cháng)46％。其他各項指標均創(chuàng )歷史最好水平。一是集裝箱業(yè)務(wù)增長(cháng)迅速。合資公司青威集裝箱碼頭有限公司強化管理，細分市場(chǎng)，有針對性地采取措施，加大攬貨力度，拓展業(yè)務(wù)范圍，集裝箱業(yè)務(wù)快速增長(cháng)。全年青威公司完成19萬(wàn)標準箱，增長(cháng)69％。老港集裝箱完成6.18萬(wàn)標準箱，增長(cháng)6.88％。二是客滾業(yè)務(wù)呈現高速發(fā)展態(tài)勢。通過(guò)實(shí)行遠程聯(lián)網(wǎng)售票，覆蓋全市的代理服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近20家，徹底改變了原來(lái)不能隔日提前售票和異地售票的歷史，在老業(yè)務(wù)鞏固性經(jīng)營(yíng)與新市場(chǎng)拓展性經(jīng)營(yíng)有機結合上，取得了新成效?？瓦\業(yè)務(wù)完成國際國內旅客進(jìn)出港92萬(wàn)人次，增長(cháng)35％；滾裝業(yè)務(wù)完成車(chē)輛進(jìn)出港5.3萬(wàn)輛次，增長(cháng)46％。三是散雜貨業(yè)務(wù)穩中有升。采取“散雜貨攻守并舉”的經(jīng)營(yíng)策略，及時(shí)轉變觀(guān)念，改進(jìn)服務(wù)，鞏固老貨源，爭取新貨種。散雜貨業(yè)務(wù)完成吞吐量236萬(wàn)噸，增長(cháng)11.3％。四是商貿業(yè)務(wù)展現生機。老港韓國服裝城經(jīng)營(yíng)收入大幅增長(cháng)，徹底扭虧。 　　企業(yè)管理 2006年是威海港確定的“細節管理年”。威海港注重細節，嚴細制度，管理文化逐步形成。一是“一體控制、層級核算、分類(lèi)考核、細節管理”經(jīng)營(yíng)管理模式初見(jiàn)成效。二是“三個(gè)卡片”成為推進(jìn)管理的重要載體。全面推行“督辦卡”、“管理卡”、“學(xué)習卡”?！岸睫k卡”主要解決總經(jīng)理辦公會(huì )、專(zhuān)題協(xié)調會(huì )等 議定事項的督辦落實(shí)；“管理卡”適用于班組長(cháng)以上干部，及時(shí)發(fā)現日常工作中出現的管理問(wèn)題，收集管理建議；“學(xué)習卡”則倡導全員學(xué)習的風(fēng)氣，成為建設學(xué)習型港口的一個(gè)載體。在山東省第二屆服務(wù)名牌評比中，威海港集團有限公司申報的“威海港”被評為山東省服務(wù)名牌。 　　港口建設 為進(jìn)一步壯大港口規模，加快港口發(fā)展速度，威海港加大了港口建設發(fā)展力度。一是加快三、四期工程建設。三、四期工程設計吞吐能力434萬(wàn)噸，是已有吞吐能力的2倍，總投資超過(guò)了威海港資產(chǎn)規?？偭康?0％。全年完成工程投資2.5億元，完成了1個(gè)7萬(wàn)噸、1個(gè)5萬(wàn)噸碼頭的主體工程建設，三期工程基本完工，四期工程完成了立項的所有前期工作。二是完成了威海港總體規劃的修編工作。本著(zhù)“揚長(cháng)避短，錯位競爭”的原則，重新修訂了威海港發(fā)展規劃。規劃將威海港劃分成5個(gè)功能分區，包括客滾運輸中心區、小型集裝箱碼頭區、散貨碼頭區、大型集裝箱碼頭區、大型油品區、散貨深水碼頭區等功能區域，將港口后方的臨港園區規劃成臨港工業(yè)園區和臨港物流園區。三是編制了威海港集團“十一五”發(fā)展規劃。從港口建設、業(yè)務(wù)發(fā)展規劃、企業(yè)文化建設等方面對港口五年乃至十年的綜合協(xié)調發(fā)展作出規劃，確定了威海港重點(diǎn)發(fā)展集裝箱、油品、火車(chē)輪渡、客滾運輸和遠期的國際郵輪游艇等業(yè)務(wù)，預期到2010年，港口吞吐量達到5000萬(wàn)噸，其中集裝箱吞吐量力爭達到100萬(wàn)標準箱，港口管理跨入全國同行業(yè)先進(jìn)行列的總目標。四是客運碼頭搬遷前期工作陸續展開(kāi)。威海港完成了客運碼頭海域征用40公頃，擴展了建設空間。評估累計完成130公頃，一期圍堰已完成，累計吹填土石方40萬(wàn)立方米，完成了國際客滾運輸中心的規劃，確定了新的國際客滾運輸中心的規劃定點(diǎn)，通過(guò)了規劃方案；同時(shí)完成了客滾碼頭建設工程可行性研究，累計完成投資7100多萬(wàn)元。五是推進(jìn)港口信息化建設步伐，努力向港口現代化邁進(jìn)。為提高港口的科技水平和綜合效率，威海港注重加快港口數字化、智能化建設的步伐，投資上千萬(wàn)元建設的滾裝車(chē)大型安檢儀配套設施、威海港客運滾裝遠程售票系統、威海港集團辦公自動(dòng)化系統、外輪理貨公司業(yè)務(wù)處理及EDI系統等已發(fā)揮作用。 　　安全生產(chǎn) 2006年，港口安全生產(chǎn)工作注重抓源頭管理、抓過(guò)程控制、抓應急救援，取得了明顯實(shí)效。一是抓源頭管理。源頭管理是做好安全生產(chǎn)工作的保障。二是抓過(guò)程控制。為加強生產(chǎn)過(guò)程的監管力度，對重點(diǎn)部位、場(chǎng)所進(jìn)行不定時(shí)檢查，對發(fā)現的安全隱患落實(shí)整改措施。三是抓應急救援。為了提高員工應對突發(fā)事件的能力，將2006年定為“預案演練年”，先后組織了2次保安演練、1次溢油／清污演練、2次消防演練、1次大型設備防風(fēng)演練。

5. 威海擱淺船

　豐島海戰發(fā)生于清光緒二十年(1894年7月25日)清晨，日本海軍在朝鮮牙山灣口豐島西南海域襲擊中國海軍艦船的一次海戰 。這是一次日本首先挑起的戰役，并因此清朝與日本正式宣戰。

　　戰爭經(jīng)過(guò)

　　「濟遠」和「廣乙」兩艘中國軍艦在完成護送清軍在朝鮮牙山登陸后，離牙山返航，在朝鮮豐島海面，遇上日本聯(lián)合艦隊第一游擊隊「吉野」、「浪速」及「秋津洲」這三艘以高航速和高射速為特征的軍艦。

　　7時(shí)20分，第一游擊隊望見(jiàn)「濟遠」和「廣乙」兩艦，即時(shí)下戰斗命令。7時(shí)45分，第一游擊隊旗艦「吉野」首先開(kāi)炮:這是日本在甲午戰爭不宣而戰的開(kāi)始。中國軍艦隨后還擊，兩軍展開(kāi)激烈炮戰。日本軍艦在噸位、火炮、時(shí)速方面，較? ?國軍艦占較大優(yōu)勢。福建船政局自制炮艦「廣乙」受重傷，無(wú)法發(fā)射魚(yú)雷，船身傾斜，于是退出戰斗，在朝鮮十八島附近擱淺，縱火自焚?！笣h」艦在接戰初始就有了傷亡，沒(méi)有任何實(shí)戰經(jīng)驗的管帶方伯謙立刻怯陣，沒(méi)有取得較大戰果就開(kāi)始逃跑。

　　8時(shí)30分，「濟遠」艦全速向西撤退。日艦猛追，「濟遠」艦懸起白旗。日艦追近，「濟遠」艦又加掛日本海軍旗?！咐怂佟古灠l(fā)出信號勒令「濟遠」艦立即停輪。

　　此時(shí)載有第二波増援朝鮮清軍并懸掛英國國旗的「高升」號商輪和滿(mǎn)載軍械的「操江」艦駛來(lái)。日軍三艦見(jiàn)「高升」號與「操江」艦，立即以「浪速」艦攔截「高升」號，以「秋津洲」艦攔截「操江」艦?！笣h」艦藉機西撤，日艦以時(shí)速22.5節的「吉野」號窮追「濟遠」艦不舍，「濟遠」艦拋下「高升」號而走，并發(fā)尾炮攻擊「吉野」號。

　　「濟遠」艦駛抵威海，在《航海日志》中捏造戰果:「擊死倭提督并官弁數十人，彼知難以抵御，故掛我國龍旗而奔」。而后丁汝昌誤報「濟遠」艦擊沉「吉野」號。事實(shí)上「吉野」絲毫未損，無(wú)恙而歸。真的悲慘的是「高升」號運兵船!「高升」號被「浪速」擊沉，殉難者達七百余人?！覆俳古炓脖环?。

　　豐島海戰成為了甲午戰爭的重要導火索。8月1日，中日兩國同時(shí)向對方宣戰。

6. 威?？洼啍R淺

1894年中日甲午戰爭，號稱(chēng)亞洲第一的北洋水師全軍覆沒(méi)，清政府大敗割地賠款。在這場(chǎng)中日兩國的國戰中，清軍有人死戰不退、有人望風(fēng)而逃，有人自殺殉國、有人賣(mài)國求榮，那么這些逃跑、投降的人都有怎樣的結局？

1、方伯謙是北洋水師濟遠號管帶。方伯謙是一個(gè)學(xué)霸似的人物，福建船政學(xué)堂第一期畢業(yè)，也是清朝第一批前往歐美留學(xué)學(xué)習先進(jìn)海軍知識的人，被英國教官贊揚為“水師中聰明諳練之員”。方伯謙回國后受到李鴻章重用，任“濟遠”管帶、北洋海軍中軍左營(yíng)副將等職，獲得“捷勇巴圖魯”稱(chēng)號。

在平時(shí)方伯謙的表現真是很好，能力出眾，但在關(guān)鍵時(shí)刻他懦弱怕死的特點(diǎn)就暴露了。先是豐島海戰時(shí)，方伯謙主動(dòng)懸掛白旗和日本海軍旗想投降，自己躲在船艙中不敢出來(lái)，最后是“濟遠”水手王國成、李仕茂等人死戰才擊退追兵；然后黃海海戰的時(shí)候，方伯謙干脆就是直接逃跑，臨陣脫逃，“濟遠”艦觸礁擱淺。方伯謙逃回國后被撤職下獄，一八九四年八月二十五日被下旨斬首。

2、吳敬榮是“廣甲”艦管帶，在黃海海戰中跟隨方伯謙逃跑，在航行到大連灣三山島外時(shí)不聽(tīng)勸阻，致使“廣甲”艦擱淺。黃海海戰后，吳敬榮被革職留任以觀(guān)后效。北洋水師返回威海后，丁汝昌派吳敬榮率兵協(xié)防北幫炮臺，但是吳敬榮又一次不戰而逃了。中日甲午戰爭后，可能是因為海軍人才傷亡慘重，吳敬榮又被清朝廣東水師啟用，先后任“建安”魚(yú)雷艇、“寶璧”練艦、“江利”炮艦管帶，民國成立后加官進(jìn)爵于1924年官至海軍中將。

3、葉志超是甲午戰爭中清朝在朝鮮陸軍的最高指揮官。實(shí)際上在前往朝鮮作戰之前，葉志超就推三阻四不愿意上戰場(chǎng)，最后是李鴻章發(fā)火才不得不去。葉志超開(kāi)戰時(shí)起就畏敵如虎，面對日軍的進(jìn)攻直接拋棄聶士城所部，直接從牙山跑到了平壤，面對這場(chǎng)潰逃葉志超還很不要臉的上書(shū)清廷自己打了勝仗，獲得了朝廷的嘉獎。

退守平壤后葉志超根本不想作戰的事，天天飲酒作樂(lè )，雖然有聶士成、左寶貴等將領(lǐng)積極作戰，但是主帥不行仗還怎么打？其實(shí)平壤之戰初期，清軍打得很好多次擊退日軍進(jìn)攻，但是葉志超沒(méi)有? ??勢反擊，反而主動(dòng)棄城逃跑，將武器裝備和軍糧都扔給了日軍。葉志超的逃跑粉碎了清軍的作戰意志，一路潰敗500余里，傷亡慘重，致使朝鮮戰局難以挽回。葉志超逃回國后立馬被清廷抓捕革職，經(jīng)刑部審判判決斬監候，光緒二十六年被赦免，光緒二十七年病死在老家。

4、趙懷業(yè)是淮軍懷字營(yíng)統領(lǐng)。甲午戰爭中，趙懷業(yè)受命守護堪稱(chēng)“北洋精華”的大連灣炮臺，可以說(shuō)是責任重大，但是趙懷業(yè)不思報國、一心撈錢(qián)。日軍還沒(méi)打過(guò)來(lái)呢，趙懷業(yè)就將軍糧、軍服變賣(mài)換成真金白銀，然后將家眷和財物全運到后方去了；等到日軍即將到來(lái)的時(shí)候，趙懷業(yè)直接不戰而逃。

趙懷業(yè)將火炮100多門(mén)、炮彈246萬(wàn)枚、德國新式步槍600多支、子彈3381萬(wàn)顆，糧食、帳篷無(wú)數，還有軍事布防圖等等都留給了日本人。甲午戰爭結束后，趙懷業(yè)被清廷抄家問(wèn)罪。

5、黃仕林是淮軍將領(lǐng)，是甲午戰爭中清軍防御旅順的陸軍統帥。在日軍進(jìn)攻旅順前，黃仕林就已經(jīng)打包輜重細軟準備跑了；等到開(kāi)戰后，黃仕林直接偽裝成平民拋棄部隊獨自逃跑。黃仕林后來(lái)以臨陣逃脫罪被逮捕，判斬監候，但是清朝官場(chǎng)腐敗，黃仕林花三萬(wàn)兩銀子賄賂了榮祿，竟然無(wú)罪釋放還官復原職。

6、牛昶昞任威海衛水陸營(yíng)務(wù)處提調，二品頂戴，深受北洋大臣、直隸總督李鴻章的重用。1895年日軍海陸軍圍攻威海衛，北洋水師被困港內難以突圍，牛昶昞竟然勾結在北洋任職的洋人密謀投降，北洋水師提督丁汝昌、鎮遠管帶楊用霖不甘心受這幫投降派的脅迫自殺殉國，牛昶昞等人竟然打著(zhù)丁汝昌的名義投降日軍，將北洋艦隊的十一艘軍艦和所有的軍用物資無(wú)條件的交給日本人。甲午戰爭后，牛昶昞將一切罪名推給已經(jīng)死了的丁汝昌，致使丁汝昌蒙冤15年之久，牛昶昞只受到輕微處罰。

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