導讀：襄陽(yáng)是幾線(xiàn)城市？ 你喜歡襄陽(yáng)嗎？

這是一個(gè)老問(wèn)題，作為這個(gè)城市的一員，我來(lái)發(fā)表一下自己的看法，我認為襄陽(yáng)是三線(xiàn)城市。

襄陽(yáng)城市GDP在全國排名在60位左右，差不多超越是個(gè)省會(huì )城市GDP，城市規模較大，市區人口將近180萬(wàn)，城市交通得天獨厚。以前襄陽(yáng)交通可以這樣說(shuō)：一條漢江，兩座機場(chǎng)，三條鐵路，四通八達交通網(wǎng)絡(luò )。

現在襄陽(yáng)又獲得新的機遇，國家高鐵規劃支持襄陽(yáng)，至少四五條高鐵線(xiàn)路在襄陽(yáng)東津交匯，襄陽(yáng)成為新型高鐵樞紐，在新一輪高鐵發(fā)展中抓住了機遇。

襄陽(yáng)房?jì)r(jià)持續上漲，很多樓盤(pán)已經(jīng)過(guò)萬(wàn)，可見(jiàn)襄陽(yáng)城市吸引力較強，看好襄陽(yáng)發(fā)展的還是占多數。襄陽(yáng)高新技術(shù)發(fā)展迅猛，成為新能源汽車(chē)之都，襄陽(yáng)研發(fā)的全球首輛無(wú)人駕駛公交車(chē)在深圳首發(fā)，可見(jiàn)襄陽(yáng)實(shí)力非凡。

當然，不得不承認襄陽(yáng)工資水平有待提高，這不光是襄陽(yáng)這座城市的問(wèn)題，是很多大城市都有的問(wèn)題，工資永遠趕不上房?jì)r(jià)，這似乎是每一座中國城市的特點(diǎn)。比如你在上海一個(gè)月可以?huà)暌粌扇f(wàn)，但是房?jì)r(jià)對你來(lái)說(shuō)還是很高，所以不用抱怨什么，希望每個(gè)人通過(guò)自己的努力，都能過(guò)上有車(chē)有房的生活！

你喜歡襄陽(yáng)嗎？

襄陽(yáng)這個(gè)城市小嗎？作為社科、區劃地理及城市學(xué)界的忠實(shí)粉絲，本號早已對我國城市規模等級標準熟記于心！國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于調整城市規模劃分標準的通知》，是最權威的法理性文件。根據《標準》記載，全國城市規模分為超大城市、特大城市、大城市、中等城市和小城市共計五個(gè)標準。其中大城市和小城市又分別分為兩個(gè)檔次，即一型大城市、二型大城市和一型小城市、二型小城市。

關(guān)于“小城市”的標準是指城區常住人口50萬(wàn)以下的，這個(gè)標準分為一型和二型小城市，城區常住人口20萬(wàn)至50萬(wàn)的是一型小城市，城區常住人口不足20萬(wàn)的是二型小城市。

于襄陽(yáng)地區而言，本市管轄的縣級棗陽(yáng)市屬于中等城市，老河口、宜城、谷城、南漳、?？滴鍌€(gè)縣市均為小城市。

資料為襄陽(yáng)市統計局關(guān)于襄陽(yáng)市城區常住人口

問(wèn)題的回復（2016年數據數據答2017年問(wèn)）。

經(jīng)查詢(xún)，襄陽(yáng)2016年城區常住人口大于232.2萬(wàn)人；2017年城區（襄城區、樊城區、襄州區、東津新區）常住人口233.9萬(wàn)人。

按照《關(guān)于調整城市規模劃分標準的通知》這份文件的要求，襄陽(yáng)市城區常住人口不低于一百萬(wàn)，意味著(zhù)我市屬于“二型大城市”。

資料圖為襄陽(yáng)市統計局關(guān)于:襄陽(yáng)市城市常住人口的回復（2017年統計依據答2018年問(wèn)）。

鑒于襄陽(yáng)城市規模問(wèn)題已妥善回復處理，接下來(lái)就“襄陽(yáng)怎么樣”來(lái)作下一個(gè)解答:

本市是省域副中心城市（市委書(shū)記高配為副省級）。湖北省第二大城市、2017年經(jīng)濟總量高居中西部地區同類(lèi)城市三強、省內僅次于省會(huì )武漢。

目前，襄陽(yáng)市連續多年蟬聯(lián)“中國漢江流域第城區面積最大的地級市”、“中國漢江流域綜合實(shí)力最強的地級市”的榮譽(yù)。下一步將以中西部地區非省會(huì )經(jīng)濟第一強市為目標，加快建成具有全國重要影響力的內陸地區非省會(huì )城市。

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