導讀：中國坐游輪到美國 從中國到美國的游輪 1. 中國坐游輪到美國 2. 從中國到美國的游輪 3. 中國乘郵輪去美國 4. 中國去美國游輪 5. 中國到美國有游輪嗎 6. 有中國到美國的游輪嗎 7. 中國坐游輪到美國航線(xiàn) 8. 中國到美國 游輪 9. 中國坐游輪到美國要幾天幾小時(shí) 10. 美國坐輪船到中國

1. 中國坐游輪到美國

這艘“海洋光譜號”是我國聯(lián)合美國皇家加勒比公司打造的國內第一艘超量子郵輪，?？磕父畚挥谏虾卿量诘膰H郵輪碼頭，還有中國香港的維多利亞港，它的任務(wù)就是將中國的游客安全的帶往世界各地進(jìn)行環(huán)球旅行。

2016年10月份，海洋光譜號從就納入了中國豪華郵輪的建造計劃，并于2017年8月在有著(zhù)200多年歷史的德國邁爾（Meyer Werft）造船廠(chǎng)內開(kāi)工建造。

2. 從中國到美國的游輪

國內郵輪：承運公司：招商維京郵輪，上海至舟山、廈門(mén)、深圳8日游：原價(jià)17488元，現價(jià)：11367元

長(cháng)江三峽（9天8晚）：美國維多利亞凱婭號：3880元一3980元，不含小費：400元／人

國際郵輪目前受疫情影響停發(fā)。

3. 中國乘郵輪去美國

到美國西海岸，25～32天到美國南海岸，40～45天到美國東海岸，42～52天

4. 中國去美國游輪

是海娜號客輪。

目前我國最大、最豪華的“海娜號郵輪”，此郵輪全長(cháng)為223米、寬度為31米，總容積為4.7萬(wàn)噸，能夠同時(shí)容納1萬(wàn)9千人、總共12層，其客房數為739間。

其奢華程度也是令人震驚，不過(guò)據了解，其登船價(jià)格也不是很貴，一般6日游的單人價(jià)格在5000元左右（不過(guò)也要看路線(xiàn)了）。

在海娜號郵輪中生活設施是應有盡有，有購物商場(chǎng)、有露天游泳池、有美食街，總而言之在城市中能體驗到的項目，在此郵輪上是全部都有，簡(jiǎn)直就像是一座移動(dòng)的“海上城市”。

并且在郵輪上還有很多國外的奢飾品免稅店，不用下船就能夠買(mǎi)到世界各國的進(jìn)口商品。

5. 中國到美國有游輪嗎

外國旅游團郵輪入境15天免簽。

郵輪游艇出入境手續、支持實(shí)施外國旅游團乘坐郵輪入境15天免簽，外國旅游團2人及以上可由境內合法注冊的旅行社組織、接待并負責安排從上海郵輪口岸免辦簽證整團入境，停留時(shí)間不超過(guò)15天從入境次日起算，并同時(shí)對活動(dòng)范圍進(jìn)行了限定。

在登船當日，旅行社領(lǐng)隊必需攜帶有效團隊出境名單原件，并且準備好所有團隊成員的旅行證件包括護照、船票，然后前往辦票柜臺辦理相關(guān)手續。但是也不是所有的游輪去日本都是免簽的。針對中國游輪游客的免簽，是需要各家船公司以船為單位向日本有關(guān)方面申請的，獲得批準之后，才能夠執行。

據悉，目前獲批能夠免簽入境的郵輪一共有11艘，分別為：中華泰山、歌詩(shī)達維多利亞、歌詩(shī)達大西洋、歌詩(shī)達賽琳娜、處女星、千禧年、海洋水手、娜蒂卡、MSALBATROS、海洋之夢(mèng)、寶瓶星。其中，今年以上海為母港出發(fā)的郵輪主要有中華泰山、歌詩(shī)達維多利亞、歌詩(shī)達大西洋、歌詩(shī)達賽琳娜、海洋水手等5艘。

6. 有中國到美國的游輪嗎

美維凱悅 Victoria Sabrina

美維凱悅游輪被中國工業(yè)和信息化部認定為節能環(huán)保高科技示范船。

它由中國船舶工業(yè)公司與九家研究和設計公司合作設計和建造。

它是長(cháng)江上第一艘也是首艘采用直流組網(wǎng)電力推系統的游船。

它按照最高標準進(jìn)行建造，以實(shí)現節能、環(huán)保和最平穩的駕駛體驗。

除了保留和擴展美維凱珍的原有功能設計外，美維凱悅的乘客甲板和客艙的設計旨在為乘客提供最大的舒適度，并提供完全不同的長(cháng)江游船體驗。

7. 中國坐游輪到美國航線(xiàn)

過(guò)去船的速度比較慢，至少個(gè)把月。20世紀初是蒸氣船，20世紀30年代改進(jìn)是燒煤的船。最快也要1-2個(gè)月。 到美國西海岸，25～32天 到美國南海岸，40～45天 到美國東海岸，42～52天 1900年9月15日的《球報》(The Sphere)報道了德國新蒸汽郵輪德意志號創(chuàng )下? ?橫跨大西洋的新記錄，從紐約到利物浦只花了5天7小時(shí)38分鐘。全程549英里，平均速度每小時(shí)27英里。

8. 中國到美國 游輪

上海游輪排名：

1.招商維京伊敦號

“招商伊敦號”，由招商局集團和維京游輪聯(lián)手重磅打造，是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪；第一艘由中國自主經(jīng)營(yíng)管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線(xiàn)。

2. 鼓浪嶼號

鼓浪嶼號是星旅遠洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱(chēng)作“國貨之光”的國產(chǎn)郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號被授予首張郵輪港口海上游航線(xiàn)試點(diǎn)經(jīng)營(yíng)許可證。

3. 憧憬號

憧憬號郵輪是中交建集團旗下三亞國際郵輪發(fā)展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠(chǎng)建造，該船總噸重77,500噸，全長(cháng)261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽(yáng)臺，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國公主郵輪船隊下的碧海公主號。

4. 藍夢(mèng)之星號

藍夢(mèng)之星為上海藍夢(mèng)國際郵輪公司旗下，藍夢(mèng)郵輪成立于2016年，股東為福建中運投資集團有限責任公司，依托中國傳統文化，弘揚民族情懷，旨在打造屬于中國人的專(zhuān)屬郵輪品牌。

5.世紀和諧號

“世紀和諧號”郵輪隸屬于重慶冠達世紀游輪有限公司，公司擁有“世紀游輪號”品牌下12艘現代豪華長(cháng)江五星級游輪艦隊，是中國內河游輪產(chǎn)業(yè)標桿企業(yè)和中國水上旅游資源整合運營(yíng)商。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號”郵輪,更名為“世紀和諧號”，并成立世紀和諧號郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數，可載客2634人。

6.中華泰山號

“中華泰山”號郵輪，是中國第一艘全資、自主經(jīng)營(yíng)、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設在香港。郵輪船長(cháng)180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬(wàn)噸，擁有927個(gè)客位，郵輪備有多達400多間歐式風(fēng)格客房等。

9. 中國坐游輪到美國要幾天幾小時(shí)

1、全海上路線(xiàn)。從上海坐客輪到日本橫濱，再由橫濱坐客輪到美國火奴魯魯（需要三周至四周時(shí)間）?！　?/p>

2、半陸地半海上路線(xiàn)。從北京乘火車(chē)到莫斯科，再坐歐洲快車(chē)到法國巴黎，再坐歐洲之星到英國倫敦，最后坐船直到紐約（沿途風(fēng)景很好但花費很高，時(shí)間兩周左右）。

10. 美國坐輪船到中國

新中國建立之后，我們的國家依舊很羸弱，同時(shí)也具有很強的生命力。此時(shí)正在國家急需人才的時(shí)候，錢(qián)學(xué)森的歸來(lái)如虎添翼。兩彈一星的大功臣錢(qián)學(xué)森，為我國的國防事業(yè)奠定了堅實(shí)的技術(shù)基礎，在擁有了兩彈一星之后，中國才真的擁有了在世界上的話(huà)語(yǔ)權和獨立性。但大多數人不知道的是，為了回國，錢(qián)學(xué)森放棄了多少自己的利益？當你聽(tīng)到這組數據之后，你會(huì )相當吃驚。

當時(shí)美國有位軍事將領(lǐng)說(shuō)過(guò)這樣的一句話(huà)“放走錢(qián)學(xué)森，就等于放走了兩個(gè)機械化師，寧可殺死錢(qián)學(xué)森，也不要讓他登上回國的飛機”。歷經(jīng)坎坷和驚險之后，錢(qián)學(xué)森還是順利地回到了祖國的懷抱，他和當時(shí)的一批高技術(shù)人才共同努力，創(chuàng )造了我國歷史上前無(wú)古人后無(wú)來(lái)者的兩彈一星。當時(shí)國內的生活條件十分艱苦，看過(guò)兩彈一星紀錄片的人都知道，錢(qián)學(xué)森他們一批高級知識分子為了制造兩彈一星，長(cháng)期遠離家人，保持高度機密，生活條件十分艱苦，在大沙漠里一待就是幾年。

而在美國時(shí)的錢(qián)學(xué)森就已經(jīng)是美國大學(xué)里的終身教授了。作為著(zhù)名的空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家，年僅二十八歲的錢(qián)學(xué)森就連同馮.卡門(mén)建? ??了卡門(mén)--錢(qián)近似公式，在航空航天領(lǐng)域發(fā)揮了巨大的作用。實(shí)力派錢(qián)學(xué)森憑借著(zhù)自己超高的技術(shù)同時(shí)被麻省理工和加州理邀請為大學(xué)講師，當時(shí)錢(qián)學(xué)森在大學(xué)任教時(shí)的年薪就已經(jīng)達到了兩萬(wàn)四千美金。其實(shí)像錢(qián)學(xué)森這樣的大科學(xué)家，主要的經(jīng)濟來(lái)源又不是靠大學(xué)任教而來(lái)的，他的主要經(jīng)濟收入是搞科研項目。

美國軍方為了研發(fā)世界上最先進(jìn)的高端武器，就成了各種各樣的項目小組，如著(zhù)名的曼哈頓計劃等，這些項目投入很大，為了鼓勵科學(xué)家能夠盡心竭力地為美國軍方服務(wù)，他們和科學(xué)家達成了協(xié)議，那就是科學(xué)家的收入和科研項目的投入按一定比例掛鉤。這樣一來(lái)，錢(qián)學(xué)森每年在項目組就能拿到不低于5萬(wàn)美金的基本工資，加上另外的提成，平均每月兩個(gè)項目，每個(gè)項目的提成獎金達五千美金左右，加上錢(qián)學(xué)森還在美國物理研究所任職，這里每年的工資又是2萬(wàn)美金。

這樣算起來(lái)，錢(qián)學(xué)森當時(shí)每年在美國的收入不低于十萬(wàn)美金。這可是一九四幾年，就是如今一年十萬(wàn)美金無(wú)論是在國內還是在國外都能過(guò)著(zhù)十分愉悅的生活了，更何況是五十年代時(shí)期。當時(shí)美國的家庭每年收入才三千美元左右，錢(qián)學(xué)森一年的工資就頂二十個(gè)美國普通家庭的收入。他一年的工資可以買(mǎi)70輛美國汽車(chē)，可以買(mǎi)十套豪華公寓，也可以買(mǎi)一套豪華別墅。

這些對錢(qián)學(xué)森來(lái)說(shuō)還不是最大的誘惑，在那個(gè)時(shí)代的美國，華人很被歧視，而錢(qián)學(xué)森，卻處處受人尊敬。無(wú)論在學(xué)術(shù)界，軍界，政界，錢(qián)學(xué)森走到哪里，哪里就是一片歡迎和尊重，對于一個(gè)人，有什么比金錢(qián)，尊重更重要的呢？在錢(qián)老眼里有一樣東西比那些都重要，那就是對祖國的熱愛(ài)和向往。歷經(jīng)磨難，九死一生，錢(qián)學(xué)森放棄了海外高昂的薪水，崇高的榮譽(yù)，回到了祖國的懷抱，為我國國防事業(yè)奠定了堅實(shí)的基礎。什么是偉人？這就是偉人！

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