導讀：中國最大的游輪內部裝置 游輪內部構造 1. 游輪內部構造 2. 游輪內部構造圖片 3. 豪華游輪內部結構 4. 游輪內部構造圖解 5. 游輪的基本結構 6. 游輪發(fā)動(dòng)機內部構造 7. 游輪的內部 8. 游輪結構的組成 9. 游輪內部構造圖

1. 游輪內部構造

郵輪，是載客旅游的客船。

貨輪，是載物貿易的商船。

兩者的性質(zhì)不同，所需崗位，工作職責以及工作環(huán)境也不盡相同。

崗位不同：

1，郵輪上工作的崗位有很多有很多：前臺，酒吧，酒店，免稅店，電影院，游樂(lè )場(chǎng)，歌劇院，賭場(chǎng)等等。這些都需要大量的工作人員，畢竟是服務(wù)性質(zhì)的崗位。當然也有甲板部，輪機部，是需要有很不錯的英語(yǔ)，才能擔任這些崗位。

2，貨輪上的崗位相對于郵輪就比較單一。部門(mén)分為甲板部，輪機部。崗位有水手，機工，廚師，焊工這四個(gè)崗位。對英語(yǔ)要求不高。

工作內容不同：

1，郵輪的工作服務(wù)對象是游客，主要是以服務(wù)為主，對外貌，形體等都有一定的要求和規范。

2，貨輪的工作人員，主要就是值班，保證著(zhù)商船的正常航行，對外在要求條件一般。

適應工作的對象：

1，郵輪適合喜歡玩的年輕人從事，游輪上娛樂(lè )項目比較多，不易存到錢(qián)。

2，貨輪適合以?huà)赍X(qián)為主要目的的男性去從事，吃穿住用均為免費，發(fā)的工資基本都能存到手里。

晉升發(fā)展方向的不同：

1，郵輪上面的晉升，主要是由基層的服務(wù)人員，向高層的管理人員晉升。

2，貨輪上的晉升，是由開(kāi)始的水手，機工，一級一級晉升到三副，三管輪，二副，二管輪，大副，大管輪，船長(cháng)，輪機長(cháng)。這是一個(gè)晉升的渠道。

2. 游輪內部構造圖片

美維凱珍號游輪，是重慶是東江實(shí)業(yè)有限公司斥資近億元，聘請專(zhuān)業(yè)且實(shí)力強勁的造船集團悉心打造的一艘超豪華游輪。秉承建造長(cháng)江乃至世界上最好游輪的開(kāi)拓設計理念，無(wú)論是船體結構，功能布局，還是船上的裝飾，凱珍號均采用超五星級標準，引入六星級概念，講究山與人，船與水，人與景的充分互動(dòng)，和諧統一。美維凱珍號于2009年9月下水，是長(cháng)江中獨一無(wú)二的，移動(dòng)的水上莊園，同時(shí)也是世界內河最大，最新，最豪華的涉外游輪。 美維凱珍號氣度非凡，精致華麗的五層高透空旋轉大廳，臨江面水，別致的歐式露臺每間客房均可獨享，視野開(kāi)闊自由的頂層陽(yáng)光休閑甲板，四部叢主甲板直上各樓層的豪華觀(guān)光電梯，配置高檔，集商務(wù)，休閑與一體的網(wǎng)吧（24小時(shí)無(wú)限上網(wǎng)），設備先進(jìn)，試聽(tīng)一體的會(huì )議室，嫻雅寧靜。內容豐富的閱覽室，設備先進(jìn)服務(wù)周到的美容SPA，洗腳按摩室，裝潢精致的揚子酒吧及多功能廳，設施新穎，環(huán)境輕松的健身中心，設計大氣輝煌的皇朝餐廳，擁有精美純西式點(diǎn)菜服務(wù)的VIP餐廳，24小時(shí)提供高質(zhì)量醫療服務(wù)的醫務(wù)室（免費提供殘疾人使用的輪椅車(chē)）。日用商品種類(lèi)齊全，旅游商品特色鮮明的小賣(mài)部。

美維凱珍號24小時(shí)不間斷熱水供應，衛生間采用國際上最先進(jìn)的整體式衛浴，24小時(shí)開(kāi)通的課同事收看國際，國內各個(gè)頻道的衛星電視電話(huà)（壁掛液晶電視），保險箱，小冰箱，內線(xiàn)電話(huà)，中央空調等一應俱全。

美維凱珍號在餐品設計上非?？季?，所有餐品都由知名酒店餐飲專(zhuān)家精心設計，菜式特點(diǎn)中西合璧，均能體現中西文化餐飲的精華之處。用餐形式早餐與午餐為自助餐，晚餐為桌餐，逢特別節日會(huì )設計特殊的節日菜單，船上也會(huì )依照不同地域客人的飲食喜好和用餐要求配合烹制，更特別提供的點(diǎn)菜服務(wù)，船長(cháng)雞尾酒會(huì )和宴會(huì )將帶給你更多的特別驚喜。

3. 豪華游輪內部結構

美國首富貝佐斯的游輪有3000多平米，屬于世界最豪華游輪。

4. 游輪內部構造圖解

南沙郵輪母港項目位于南沙灣，項目岸線(xiàn)總長(cháng)1600米，2017年7月正式開(kāi)工，目前建 設的一期工程岸線(xiàn)長(cháng)770米，由中交城投負責建設。歷時(shí)2年多，精心策劃、積極組織及多方協(xié)調下，順利完成了各個(gè)節點(diǎn)任務(wù)，為南沙郵輪碼頭提前試營(yíng)打下了堅實(shí)的基礎。

南沙郵輪碼頭是在拆除舊碼頭的基礎上新建一個(gè)22．5萬(wàn)噸級郵輪泊位、一個(gè)10萬(wàn)噸級郵輪泊位及相關(guān)配套設施，碼頭岸線(xiàn)總長(cháng)770米，呈順岸布置。10萬(wàn)噸級郵輪泊位長(cháng)325米，碼頭面標高5．2米，由4個(gè)墩臺和3個(gè)梁板段組成；22．5萬(wàn)噸級郵輪泊位長(cháng)445米，碼頭面標高5．2米，由1個(gè)墩臺和7個(gè)梁板段組成；人行廊道建筑面積4788．88平方米，建筑層數為地上2層，建筑高度11．5米，建筑結構型式為框架結構；車(chē)庫建筑面積為110平方米，建筑層數為地上1層，建筑高度5．8米，建筑結構型式為框架結構。

近年來(lái)，南沙加強郵輪事業(yè)發(fā)展規劃，通過(guò)頂層設計推動(dòng)郵輪市場(chǎng)良性循環(huán)發(fā)展。之前，廣州市政府印發(fā)《關(guān)于加快廣州國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》，對提升郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平起到積極的促進(jìn)作用。在區級層面，我區已出臺《廣州南沙新區（自貿片區）促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法》，具有創(chuàng )新、環(huán)保、安全三個(gè)特點(diǎn)。設置了“落戶(hù)、辦公用房、服務(wù)平臺、特別貢獻、航線(xiàn)、交通接駁、推廣、保險、岸電服務(wù)和組織游客”等10個(gè)方面的促進(jìn)發(fā)展旅游政策，針對對象包括郵輪公司、郵輪保險、旅行社等。一系列政策的出臺，吸引了越來(lái)越多的郵輪巨頭的目光。新國際郵輪母港的開(kāi)港運營(yíng)，將有力地推動(dòng)了更多郵輪企業(yè)前來(lái)南沙探索開(kāi)辟新航線(xiàn)，享受南沙郵輪政策紅利。

據了解，隨著(zhù)廣州南沙國際郵輪母港配套逐漸成熟，廣州港南沙郵輪碼頭的航線(xiàn)及相關(guān)業(yè)務(wù)也將逐步轉移南沙國際郵輪母港。

目前廣州港南沙國際郵輪碼頭已開(kāi)通了發(fā)往中國香港、日本、越南、菲律賓等地航線(xiàn)9條，郵輪目的地共12個(gè)（包括中國香港，日本那霸、沖繩、宮古島、八重山群島，越南胡志明市、芽莊、峴港、下龍灣，菲律賓馬尼拉、長(cháng)灘島、蘇比克灣），數量在全國排名前列，是國內東南亞航線(xiàn)最多的郵輪港口，郵輪產(chǎn)品多樣化及差異化程度優(yōu)于華東、華北港口。

據悉，歌詩(shī)達郵輪·新浪漫號是首次靠泊廣州南沙國際郵輪母港，目前11月的航線(xiàn)安排已經(jīng)出爐，歌詩(shī)達郵輪·新浪漫號分別以日本沖繩、八重山諸島、宮古島以及越南峴港為目的地，開(kāi)啟四條航線(xiàn)。

5. 游輪的基本結構

你看過(guò)泰坦尼克號嗎？

如果看過(guò)泰坦尼克號的話(huà)，超級游輪的結構，不外乎就是這樣，比較豪華游，有高等艙，一等艙和普通艙，游泳池球場(chǎng)，電影院等等

6. 游輪發(fā)動(dòng)機內部構造

一般的船用發(fā)動(dòng)機都是屬于低速機的范疇，發(fā)動(dòng)機的轉速一般會(huì )在800rpm以下(特殊的快艇除外)，因為船用發(fā)動(dòng)機需要與螺旋槳做匹配，螺旋槳的轉速在600-800rpm左右?？紤]到匹配的效率值，過(guò)高的發(fā)動(dòng)機轉速對此無(wú)益。

另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動(dòng)機都是燒重油(最差的油品)，這種發(fā)動(dòng)機一般是兩沖程低速機，當然也有大功率的四沖程中速機，中速機一般在船上用作輔機用來(lái)發(fā)電等使用。

7. 游輪的內部

郵輪行業(yè)中噸位的定義屬于船舶工程中船舶丈量，核定船舶容積的單位。我們說(shuō)的噸位一般是總噸位，是指船艙內部所有空間的容積，每單位100立方英尺（約2.83立方米），所以，這實(shí)際上是容積單位，而不是個(gè)重量單位。

總注冊噸位。是船舶按照其登記證書(shū)所能載貨的容積。一般看到的就是這個(gè)了，也是計算港口費、系纜費、碼頭停泊費等的依據。

現代郵輪一般按以下標準劃分：

小型郵? ?：2萬(wàn)噸以下。

中型郵輪：2~5萬(wàn)噸。

大型郵輪：5~7萬(wàn)噸。

巨型郵輪：7萬(wàn)噸以上。

8. 游輪結構的組成

造船業(yè)涉及多個(gè)領(lǐng)域

大型船舶的制造不僅是機械的合成，更包括物理學(xué)，數學(xué)，化學(xué)，以及電氣，建筑學(xué)。

船體設計應用的大多是 數學(xué)和力學(xué)

船舶舾裝應用到電氣學(xué)很多，這個(gè)領(lǐng)域是造船專(zhuān)業(yè)的學(xué)生很難應付的，

例如 船舶鋪設的各種線(xiàn)路，儀表，動(dòng)力系統與操縱系統的呼應

另外大型豪華游輪和海洋設備等結構復雜的產(chǎn)品中會(huì )用到構造力學(xué)，也就是建筑工學(xué)，傳播的室內裝潢和人性化，舒適化設計需要建筑學(xué)的人才來(lái)完成。

9. 游輪內部構造圖

沖灘意思是沖擊沙灘，在沙灘上滑行后?？坑陉懙厣?。游船報廢前都要沖上陸地再報廢，原因是多方面的，一是游船曾有游人駐留，是海上污染源之一；

二是讓出航道消除航道交通隱患；

三是不至于形成沉船有利于報廢鑒定；

四是清理出明確的海岸線(xiàn)避免海上糾紛等等。

Hash:89ecd49db6154dd31ee1cecdb370f9ef0e9e6d07