導讀：吶。中國的交通規則是車(chē)輛靠右行。那駕駛位置 我國交通規則是車(chē)輛、行人必須靠右行，有人說(shuō):左邊的路留著(zhù)干嘛?那不是很浪費?這人說(shuō)得對嗎，你想說(shuō)什么？

主要原因是規則，我國要求車(chē)輛在右邊行駛，這樣正常行駛的車(chē)輛超車(chē)，會(huì )車(chē)，基本都發(fā)生在左邊，駕駛室在左邊司機看的更清楚。城區內部，公路上的雙實(shí)線(xiàn)也是在左邊，左舵也是看的清楚，這樣看規定左舵就是基于安全考慮

我國交通規則是車(chē)輛、行人必須靠右行，有人說(shuō):左邊的路留著(zhù)干嘛?那不是很浪費?這人說(shuō)得對嗎，你想說(shuō)什么？

我多么希望所有交通參與者都遵守交通規則啊。交通規則和生產(chǎn)安全規則一樣，都是通過(guò)血的教訓總結出來(lái)的。當人人都遵守交通規則時(shí)，交通事故必然成直線(xiàn)下降趨勢。但是，交規不能讓事故降到零。在實(shí)際生活中，除開(kāi)規則破壞的情況，還有不可避免的幾種。

1、車(chē)輛故障。比如剎車(chē)失靈，動(dòng)力丟失，轉向故障等。車(chē)輛日常維護可以降低故障發(fā)生，但不能完全消除。

2、人為疏忽和失誤。交通參與者的疏忽導致事故發(fā)生，這并不是違反交通規則，而是人體生理和心理本來(lái)的生物特性。比如誤打方向、誤掛檔位、誤踩油門(mén)等，或者遇緊急情況手足失措。

3、氣候影響。雨霧對視力的影響、冰雪對制動(dòng)個(gè)轉向的影響。比如團霧和暗冰，需要的不僅是遵守交規，更重要的是經(jīng)驗和天數。

4、道路設計和標志設置不合理。比如路口綠化帶過(guò)高影響觀(guān)察，限速標志過(guò)于突然導致追尾，長(cháng)下坡導致剎車(chē)過(guò)熱，道路盡頭無(wú)法判斷導致翻車(chē)（經(jīng)典案例是90年代某高速盡頭大量墜車(chē)）等。所以，遵守交規并不能保證事故不發(fā)生，只能降低發(fā)生量。

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