導讀：拉薩自駕游輪胎價(jià)格 去西藏輪胎 1. 去西藏輪胎 2. 去西藏輪胎胎壓多少合適 3. 去西藏輪胎需要放氣嗎 4. 去西藏輪胎用打氣筒能打進(jìn)去嗎? 5. 去西藏輪胎形象店 6. 去西藏輪胎要換嗎 7. 去西藏輪胎氣壓 8. 去西藏輪胎扁平比要多少 9. 去西藏輪胎氣壓多少合適 10. 去西藏輪胎有要求嗎

1. 去西藏輪胎

自駕318川藏線(xiàn)為防止爆胎或輪胎被刺破，無(wú)法及時(shí)得到救援，可以準備一套補胎的工具。具體包括：千斤頂、套筒扳手、補胎膠片、補胎膠、車(chē)載電充氣泵等。

2. 去西藏輪胎胎壓多少合適

保持胎壓顯示2.3左右就可以

剛剛從拉薩回到西寧，高原廠(chǎng)的胎壓沒(méi)有太明顯的區別。我去的時(shí)候四輪滿(mǎn)載2.5，全程維持這個(gè)胎壓，很安全。汽車(chē)的輪胎對高壓承受的范圍遠比低壓更大。正確的做法：按廠(chǎng)家推薦胎壓，滿(mǎn)載的話(huà)建議略高。去高原，正常跑不會(huì )出現任何問(wèn)題。相反，胎壓越底，越容易出現溫升異常，離爆胎也就不遠了。我們經(jīng)常會(huì )有一種誤解，以為胎壓低安全，其實(shí)，事實(shí)正好相反?，F實(shí)中很少出現胎壓高爆胎的情況，倒是經(jīng)常出現胎壓太壓低導致爆胎的情況，原因是胎壓低，輪胎觸地面積大，輪胎碾壓揉擠導致自身結構異常，溫度異常升高，出現危險的可能性會(huì )急劇上升。

高原氣壓低，內外壓強差會(huì )變大！但氣壓表不考慮外界氣壓，只測量胎內壓力，所以表顯應該是不變的！但實(shí)際輪胎承受的壓力到高原后會(huì )增加！不過(guò)輪胎氣壓略高基本不會(huì )有什么危險，無(wú)非就是舒適度降低。如果有胎壓監測或者胎壓表的話(huà)到高原后略放一點(diǎn)氣，保持胎壓顯示2.3左右就可以，堅固安全和舒適！

3. 去西藏輪胎需要放氣嗎

海拔由高到低不會(huì )導致胎壓損失。

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車(chē)保養上發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，發(fā)動(dòng)機的損壞將導致汽車(chē)生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車(chē)的血壓，胎壓的高低對汽車(chē)的性能和動(dòng)力有著(zhù)至關(guān)重要的作用。胎壓是影響輪胎使用壽命和經(jīng)濟性的重要因素。

輪胎壓力實(shí)際上是一個(gè)相對壓力，即外界大氣壓與輪胎內部的壓力差。 也就是說(shuō)海拔對胎壓絕對有影響。高原地區，大氣壓力較低，在海拔4000米處，大氣壓是0.62 Bar，相當于平原地帶的60%左右；在5000米處為54%。

即使如此，輪胎內的壓力也最多是平原的壓力加上移動(dòng)到高海拔地區外界下降的壓力。也就是： 2.6 Bar（平原胎壓）+(平原大氣壓力-高海拔壓力）=實(shí)際輪胎相對壓力。既 4000米海拔時(shí)輪胎壓力上升到 2.6Bar+（1Bar-0.62Bar)=2.98Bar。

另外說(shuō)一點(diǎn)，對胎壓影響最大的是溫度（空氣熱脹冷縮），所以就會(huì )出現進(jìn)藏車(chē)對此有不同的看法。例如：從南方38度高溫天氣測試好的胎壓，到西藏只有0度，估計就不需要放氣了。從東北-30度的天氣測試好的胎壓，到西藏25度。如果不放氣估計要爆胎了！

4. 去西藏輪胎用打氣筒能打進(jìn)去嗎?

個(gè)人建議還是普通胎。1. 真空胎好處是不怕扎胎，補胎液搞定，同樣的補胎液如果用在內胎的輪上，就會(huì )嚴重腐蝕外胎， 但是對胎壓要求比較高，電動(dòng)車(chē)和騎車(chē)來(lái)說(shuō)速度穩定，變化不大。但是人力的話(huà)，低胎壓壓馬路有時(shí)候會(huì )感覺(jué)很累2. 其次就是真空胎上胎比較麻煩，沒(méi)有氣泵如果單憑氣筒上胎的話(huà)需要很高的技巧和力氣，有內胎的則容易的多。最后最重要還是，如果在西藏普通胎壞了，甚至輪圈壞了，都隨時(shí)可以換。真空胎和輪圈可沒(méi)那么普及了。

5. 去西藏輪胎形象店

途虎也算一家比較規范的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)商，上面的東西還可以，只要你換的胎滿(mǎn)足你在平原地區行駛，就能滿(mǎn)足在西藏行駛。

6. 去西藏輪胎要換嗎

個(gè)人建議還是普通胎。

1. 真空胎好處是不怕扎胎，補胎液搞定，同樣的補胎液如果用在內胎的輪上，就會(huì )嚴重腐蝕外胎， 但是對胎壓要求比較高，電動(dòng)車(chē)和騎車(chē)來(lái)說(shuō)速度穩定，變化不大。但是人力? ??話(huà)，低胎壓壓馬路有時(shí)候會(huì )感覺(jué)很累2. 其次就是真空胎上胎比較麻煩，沒(méi)有氣泵如果單憑氣筒上胎的話(huà)需要很高的技巧和力氣，有內胎的則容易的多。最后最重要還是，如果在西藏普通胎壞了，甚至輪圈壞了，都隨時(shí)可以換。真空胎和輪圈可沒(méi)那么普及了。

7. 去西藏輪胎氣壓

bj40也就是北京吉普，分位汽油版與柴油版。兩款車(chē)都有4驅系統，通過(guò)性非常好。如果問(wèn)哪個(gè)版本的車(chē)可以進(jìn)西藏，我的回答是都可以，不論汽油版本還是柴油版本，bj40進(jìn)西藏毫無(wú)壓力，一路可以輕輕松松的開(kāi)進(jìn)西藏，可以輕輕松松的開(kāi)出來(lái)。有這樣的車(chē)哪里都可以去。

8. 去西藏輪胎扁平比要多少

確實(shí)，在西藏豐田的越野車(chē)王者地位無(wú)人能敵。

就個(gè)人理解，首先蘭德酷路澤在西藏越野車(chē)市場(chǎng)占有率超高，比如其他市場(chǎng)很難見(jiàn)到的中東版在這邊也不少。

豐田越野車(chē)，LC62型，LC80型，LC100型，LC200型在西藏保有量很大，所以維修，配件比許多大都市還健全；另外，由于西藏油品的原因，也使得路虎，X5，Q7等高端越野車(chē)在很多地方找不到適合他們的口糧，而蘭德酷路澤不挑食，下至90#汽油即可滿(mǎn)足他的口味。

加之，西藏的獨特路況，讓高端越野車(chē)無(wú)所適從，單就足下的輪胎，路虎，X5，Q7低扁平率的輪胎，根本就沒(méi)有辦法勝任西藏的極端路況。

9. 去西藏輪胎氣壓多少合適

因西藏地勢高，空氣柱比四周短，它產(chǎn)生的壓力也就小，因此氣壓低，氣壓隨高度下降是很快的。

如果取平原地區氣壓值為１，西藏各地的氣壓值：林芝為０．７１、拉薩為０．６６、那曲為０．６２、安多為０．６０。

在溫度相同的情況下，空氣密度和氣壓是成正比的，在高原上空氣密度只有平原地區的７５％－８０％，含氧量比內地平原少２５％－３０％。

10. 去西藏輪胎有要求嗎

要

寶馬x5進(jìn)藏要換輪轂，只要是選擇型號一致的越野輪胎就可以的,其實(shí)西藏的話(huà)對輪胎的要求不是特別高,如果是換胎方便,肯定是帶著(zhù)輪轂一起購買(mǎi)的。

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