導讀：北盤(pán)江大橋景點(diǎn)位置 北盤(pán)江大橋的位置圖 1. 北盤(pán)江大橋的位置圖 2. 北盤(pán)江大橋介紹 3. 北盤(pán)江大橋位置地圖 4. 北盤(pán)江大橋在哪個(gè)位置 5. 北盤(pán)江大橋的具體位置 6. 北盤(pán)江大橋具體在哪個(gè)位置 7. 北盤(pán)江大橋線(xiàn)路圖 8. 北盤(pán)江大橋圖片簡(jiǎn)介 9. 北盤(pán)江大橋的介紹 10. 北盤(pán)江大橋的地理位置 11. 北盤(pán)江大橋地理位置圖

1. 北盤(pán)江大橋的位置圖

北盤(pán)江第一橋，原稱(chēng)尼珠河大橋或北盤(pán)江大橋，是中國境內一座連接云南省曲靖市宣威市普立鄉與貴州省六盤(pán)水市水城區都格鎮的特大橋，位于泥豬河之上，為杭瑞高速公路的組成部分。

北盤(pán)江第一橋于2013年動(dòng)工建設；于2016年9月10日完成合龍；于2016年12月29日竣工運營(yíng)。

北盤(pán)江第一橋北起都格鎮， 上跨尼珠河大峽谷，南至臘龍村；全長(cháng)1341.4米；橋面至江面距離565.4米；采用雙向四車(chē)道高速公路標準，設計速度80千米/小時(shí)；工程項目總投資10.28億元。

北盤(pán)江第一橋因其相對高度超過(guò)四渡河特大橋，刷新世界第一高橋記錄而聞名中外。

2. 北盤(pán)江大橋介紹

27.9米

北盤(pán)江大橋是基建大國中國建造的世界第一高橋，橋面到谷底的直線(xiàn)距離高度為565米，幾乎和200層的高樓一樣高，這座大橋修建之初，美國專(zhuān)家對于其建造難度曾表示：哪怕是美國的技術(shù)也需要300年，中國還是放棄吧！美國專(zhuān)家是用夸張的說(shuō)法，但也對于中國修建這座世界第一高橋并不看好，但出乎美國專(zhuān)家意料的是中國人耗資10億耗時(shí)3年就完成了這座世界最高橋！

建造難度高，建造要求苛刻

北盤(pán)江大橋處在泥豬河上，如果大橋要和山間道路相連，那跟河面的直線(xiàn)距離就會(huì )達到接近600米，長(cháng)度也需要達到一公里以上。當地不僅地勢險峻，地質(zhì)環(huán)境也非常復雜。氣候環(huán)境也非常惡劣，大風(fēng)大霧和雨雪霜凍更是?？?。除了這些自然因素外，我們還需要在環(huán)境保護的大前提下進(jìn)行修建。降低污染，減少大橋對土壤跟水系的影響。

本身建造難度高，建造要求還苛刻，確實(shí)是一大難題。為此我們請教了美國專(zhuān)家。結果美國專(zhuān)家給了開(kāi)頭答案，真的不看好修建這座大橋。

中國選擇建造難度簡(jiǎn)單的索吊橋還好，但為了安全考慮，我們選擇建造難度高的斜拉橋。畢竟之前美國塔科馬索橋就被大風(fēng)摧毀，粗壯剛度大的斜拉橋才符合中國需求。

北盤(pán)江大橋建設

斜拉橋方案確定后，鋼索就成了整座橋安全性和穩定性的決定因素了。這需要考慮形變和受力問(wèn)題，北盤(pán)江大橋足足有224根斜拉索。這些斜拉索直徑卻只有15.2毫米粗。強度是普通建筑使用鋼強度的8到4倍。以HDPE外護套、單根小護套、油脂涂層和鍍鋅涂層組成了四層防腐體系。讓北盤(pán)江大橋的斜拉索安全性和使用壽命大幅度提高。

整個(gè)北盤(pán)江大橋采用的是“中縱梁加大次橫梁”結構，對結構的受力能力和焊接工藝都是一大考驗，我們通過(guò)焊接變形模擬計算完成了橋梁連接構造跟焊接工藝的選擇。大橋的橋塔架是設好后，一節節將橋梁各段拼接上去，建設過(guò)程中是由兩邊向中間施工合攏的，如果任何一邊有任何不同步，就會(huì )導致橋梁兩邊重量不均勻，留下穩定性隱患，我們使用懸拼組裝攻克了這個(gè)技術(shù)難題。斜拉橋本身對環(huán)境影響也非常小，符合環(huán)保的建設要求！

北盤(pán)江大橋設計師團隊在大橋建設之前，進(jìn)行了一年考察調研，用科學(xué)嚴謹的態(tài)度和精確的計算保證了大橋設計和質(zhì)量。

天塹變通途

北盤(pán)江大橋耗資10億用時(shí)3年就建成了！長(cháng)度為1341.4米寬度27.9米，設計時(shí)速可達80公里每小時(shí)。這座大橋當然不是為炫技而造的，它連接了貴州和云南，讓天塹變通途！

大橋通車(chē)后使得杭瑞高速全

3. 北盤(pán)江大橋位置地圖

北盤(pán)江大橋有好幾座，基本都在貴州省境內，但在云南省和貴州省的交界處北盤(pán)江第一橋是世界上最高的橋梁，位于中國貴州省六盤(pán)水市水城縣都格鎮，這座宏偉的橋梁連接云南省曲靖市宣威市普立鄉與貴州 省，是杭瑞高速公路的一部分，橋下面是波濤滾滾的尼豬河。

北盤(pán)江第一橋的全長(cháng)是1341.4米，貴州側橋塔高度為269米，云南側橋塔高度為247米，橋面到江面垂直距離是565.4米，橋塔頂部到江面的距離達到740米，設計時(shí)速是每小時(shí)80千米，一共設計了112對224根斜拉索。據悉，這座橋梁在2013年初建，2016年9月完成合龍，同年12月29日竣工運營(yíng)。原先世界上最高的橋梁是湖北省四渡河大橋，后來(lái)北盤(pán)江第一橋刷新了這一紀錄。當時(shí)云南還因橋梁命名有過(guò)爭論要命名為尼珠河大橋，但最終還是采用最初的命名加了個(gè)特字叫，北盤(pán)江特大橋。

4. 北盤(pán)江大橋在哪個(gè)位置

從云南方向駛向貴州方向，能看到有一座山坡的高度比這座大橋還高，上邊還有一個(gè)亭子，亭子就是觀(guān)賞北盤(pán)江大橋的最佳位置。

北盤(pán)江大橋，原稱(chēng)尼珠河大橋，位于云貴兩省交界處，世界第一高橋，是杭瑞高速貴州省畢節至都格鎮公路的三座大橋之一。

北盤(pán)江第一橋主橋采用雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，主梁采用由鋼桁架和正交異性鋼橋面板結合的鋼桁梁結構體系，主桁架采用普拉特式結構。通過(guò)在混凝土檢修道、主桁弦桿內灌混凝土的壓重形式平衡主、邊跨恒載及活載的重量。斜拉索上端錨固于上塔柱內的鋼錨梁上，下端錨固于主桁架上弦桿的鋼錨箱上。橋塔采用H形鋼筋混凝土結構。橋塔基礎采用群樁基礎。

北盤(pán)江大橋通體白色，懸索全部紅色，外觀(guān)非常漂亮。橋下面是萬(wàn)丈深淵，一橋飛架南北，天塹變通途，蔚為壯觀(guān)，很多人想一覽北盤(pán)江大橋的風(fēng)采。

北盤(pán)江大橋，連接云南省曲靖市宣威市與貴州省六盤(pán)水市水城縣，位于泥豬河之上，為杭瑞高速公路的組成部分，于2013年動(dòng)工建設，2016年底竣工運營(yíng)，全長(cháng)1341.4米；橋面至江面距離565.4米；采用雙向四車(chē)道高速公路標準，設計速度80千米/小時(shí)；工程項目總投資10.28億元。

5. 北盤(pán)江大橋的具體位置

北盤(pán)江大橋地處高原邊界深山地區，跨越河谷深切600米的北盤(pán)江“U”形大峽谷，地勢十分險峻，地質(zhì)條件非常復雜。

北盤(pán)江大橋是杭瑞高速公路的控制性工程，大橋的建成結束了宣威與水城不通高速的歷史，兩地行車(chē)時(shí)間從4個(gè)多小時(shí)縮短至1小時(shí)之內，對構建快進(jìn)快出高速公路網(wǎng)絡(luò )具有重大推動(dòng)作用；該橋有效改善云、貴、川、渝等地與外界的交通狀況、提高區域路網(wǎng)服務(wù)水平、充分發(fā)揮高速公路輻射帶動(dòng)效應、促進(jìn)地方社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展，為中國國家“一帶一路”戰略添上了濃墨重彩的一筆。

6. 北盤(pán)江大橋具體在哪個(gè)位置

貴州北盤(pán)江第一橋，原稱(chēng)為尼珠河大橋或叫北盤(pán)江大橋，它是云南省曲靖市宣威市普立鄉與貴州省六盤(pán)水市水城縣都格鎮的一座世界級特大橋，位于泥豬河之上，為杭瑞高速公路的組成部分，跨在兩山崖壁之上，橋面到峽谷最低處高達565.4米。

貴州作為中國沒(méi)有平原的省份，眾多的喀斯特地貌，高山峽谷，限制了貴州的發(fā)展，在建設方面國家投入大量財力物力幫扶貴州，貴州也是中國為數不多縣縣通高速的省份。貴州側和云南側橋塔高度分別為269米和247米，橋面至江面垂直距離為565.4米， 橋塔頂部至江面垂直距離為740米； 全橋共設112對224根斜拉索。

7. 北盤(pán)江大橋線(xiàn)路圖

位于六盤(pán)水市境內的世界第一高橋——北盤(pán)江大橋，既是山間令人驚嘆的一道風(fēng)景，又是山里人安全外出的一條“天路”。

2016年12月29日正式通車(chē)的北盤(pán)江大橋，連接著(zhù)貴州與云南兩省，全長(cháng)1341.4米，最大跨徑720米，橋面至江面垂直距離565.4米，相當于200層樓的高度，榮獲“世? ?最高橋”之稱(chēng)，并曾榮獲世界橋梁界“諾貝爾獎”—古斯塔夫金獎，國際工程咨詢(xún)界的“諾貝爾獎”—菲迪克特別優(yōu)秀獎以及中國公路學(xué)會(huì )科學(xué)技術(shù)特別獎等殊榮。

8. 北盤(pán)江大橋圖片簡(jiǎn)介

北盤(pán)江大橋跨越云貴兩省交界的北盤(pán)江大峽谷，由云貴兩省合作共建。全長(cháng)1341.4米，橋面到谷底垂直高度達到了565米，是目前世界上最高的橋梁，

北盤(pán)江第一橋，原稱(chēng)尼珠河大橋或北盤(pán)江大橋，是中國境內一座連接云南省曲靖市宣威市普立鄉與貴州省六盤(pán)水市水城縣都格鎮的特大橋，位于泥豬河之上，為杭瑞高速公路的組成部分。

9. 北盤(pán)江大橋的介紹

北盤(pán)江大橋1999年5月動(dòng)工,2001年8月建成。全長(cháng)486.2米,主拱跨度236米,單鉸轉體重量10400噸。橋面與江面高差為280米,是我國首次將鋼管混凝土拱用于鐵路的橋梁,也是目前世界上最大跨度、最大單鉸轉體重量的鐵路鋼管混凝土拱橋。

10. 北盤(pán)江大橋的地理位置

貴州省水盤(pán)高速公路北盤(pán)江特大橋位于貴州省西部的六盤(pán)水市水城縣發(fā)耳鄉和營(yíng)盤(pán)鄉交界處，全長(cháng)1261米，最大墩高170米，最大跨度290米?？缭教柗Q(chēng)“世界大峽谷”的北盤(pán)江峽谷。大橋主跨采用290米的預應力混凝土空腹（斜腿）式連續剛構，是世界首創(chuàng )的空腹式連續剛構。大橋總投資約4.3億元，于2009年8月開(kāi)工建設，2013年5月31日勝利合龍，標志著(zhù)該橋主體工程完工。由中交集團設計，中交集團第二航務(wù)工程局第五工程分公司和貴州路橋負責修建，其中176米最高的橋墩由中交二航第五工程分公司建造。

2017年4月，北盤(pán)江特大橋榮獲中國土木工程"詹天佑獎"。

11. 北盤(pán)江大橋地理位置圖

北盤(pán)江大橋是國內一座連接云南省曲靖市宣威市普立鄉與貴州省六盤(pán)水市水城縣都格鎮的特大橋，位于泥豬河之上。

Hash:07f30e830b4d62d2d057d126f3a67897e94ad803