導讀：趙州橋附近有什么景點(diǎn) 趙州橋景區有什么好玩的 1. 趙州橋景區有什么好玩的 2. 趙州橋景區有什么好玩的景點(diǎn) 3. 趙州橋好玩兒?jiǎn)? 4. 趙州橋附近還有啥景點(diǎn) 5. 趙州橋周邊景點(diǎn) 6. 趙州橋景點(diǎn)怎么樣 7. 趙州橋景區有什么好玩的嗎 8. 趙州橋有什么好玩的地方 9. 趙州橋景區有什么好玩的地方 10. 趙州橋附近有什么旅游景點(diǎn) 11. 趙州橋景區好玩嗎

1. 趙州橋景區有什么好玩的

趙州橋始建于隋開(kāi)皇十五年至隋大業(yè)元年（公元595年—605年）。

趙州橋又稱(chēng)安濟橋，俗稱(chēng)大石橋，是中國河北省石家莊市趙縣境內一座跨洨河的石拱橋，由隋朝匠師李春建造，距今有1400多年的歷史，是世界上現存年代最久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。

趙州橋始建于隋開(kāi)皇十五年至隋大業(yè)元年（公元595年—605年）。隋朝統一中原后，就結束了中國長(cháng)期以來(lái)南北分裂、兵戈相見(jiàn)的局面，促進(jìn)了社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展。

而當時(shí)的趙縣是南北交通必經(jīng)之路，從這里北上可抵重鎮涿郡（今河北涿州市）,南下可達京都洛陽(yáng)，交通十分繁忙，可是這一交通要道卻被城外的洨河所阻斷，影響了人們來(lái)往，每當洪水季節甚至不能通行，為此隋大業(yè)元年（公元605年）決定在洨河上建設一座大型石橋以結束長(cháng)期以來(lái)交通不便的狀況，李春受命負責設計和大橋的施工，并很快就出色地完成了建橋任務(wù)，李春他們在設計和施工中創(chuàng )下許多技術(shù)成就，把我國古代建筑技術(shù)提高到一個(gè)全新的水平。

1961年3月4日，安濟橋（大石橋）被中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點(diǎn)文物保護單位。2010年，趙州橋景區被評為國家AAAA級旅游景區。

2. 趙州橋景區有什么好玩的景點(diǎn)

不是

簡(jiǎn)介

趙州橋，是一座位于河北省石家莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋，因趙縣古稱(chēng)趙州而得名。當地人稱(chēng)之為大石橋，以區別于城西門(mén)外的永通橋（小石橋）。

趙州橋始建于隋代，由匠師李春設計建造，后由宋哲宗趙煦賜名安濟橋，并以之為正名。

1961年3月4日，安濟橋（大石橋）被中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點(diǎn)文物保護單位。2010年，趙州橋景區被評為國家AAAA級旅游景區。

因趙縣古時(shí)曾為趙州,所以一般稱(chēng)為趙州橋。被譽(yù)為"天下第一橋"、"世界奇跡"。

趙州橋是世界上現存年代久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，其建造工藝獨特，在世界橋梁史上首創(chuàng )“敞肩拱”結構形式，具有較高的科學(xué)研究?jì)r(jià)值，雕琢刀法蒼勁有力，藝術(shù)風(fēng)格新穎豪放，顯示了隋代渾厚、嚴整、俊逸的石雕風(fēng)貌，橋體飾紋雕刻精細，具有較高的藝術(shù)價(jià)值。

3. 趙州橋好玩兒?jiǎn)?/h2>

還挺好玩的，順便可以去一下蒼巖山懸空寺，在一個(gè)地址。條萊垍頭

盤(pán)古洞和軒轅洞位于地下長(cháng)廊之中，長(cháng)廊蜿蜒曲折，是一趟尋幽覽勝之旅。盤(pán)古洞中擺放有三十多幅石版畫(huà)，是極為珍貴的省級保護文物，沿著(zhù)長(cháng)廊向下走可以完整地參觀(guān)下來(lái)。壁畫(huà)中的內容都取材于《史記》，鐫刻手法精美，色彩濃郁鮮艷，是難得的石版畫(huà)珍品。在井陘孤山風(fēng)景區進(jìn)行一場(chǎng)文化和自然雙重熏陶的旅程，可以說(shuō)是一次難得的放松體驗。

河北蒼巖山懸空寺橋樓殿是我國三大懸空寺之一。據考證石橋為隋代建筑，略早于趙州安濟橋。橋上的樓殿為唐代建筑。它坐西向東，長(cháng)150米，寬80米。從力學(xué)角度看，此殿重量及游客滿(mǎn)載時(shí)，總重量約在35噸左右，按此推算，橋的拱記應在30.5到4米之間，而該橋卻拱高20.8米。其橫跨在兩山峭壁之間，為敞肩拱式，翼角高翹，流蘇彩繪，高架于云天霧海之上，有高不可攀之威、騰空欲飛之勢。建于橋上的橋樓殿內有釋迦牟尼佛、阿彌陀佛、藥師琉璃光王佛三尊佛像，正中背面塑觀(guān)音像，殿內兩側十八羅漢像。

巍峨獨特的橋樓殿堂，于重山疊翠、峽谷一線(xiàn)處，形成"橋殿飛虹"的天下奇觀(guān)，為蒼巖山"三絕"之一。最令人驚異莫名的是，在橋樓殿上方 100米的彎路上，過(guò)往行人皮膚有變黃變綠的現象，光學(xué)專(zhuān)家、氣功大師、佛教人士說(shuō)法不一，此為蒼巖山"一奇"。

相傳蒼巖山是隋煬帝長(cháng)女南陽(yáng)公主出家修行的地方，山上建有公主真容堂，俗稱(chēng)公主廟。蒼巖山是電影《臥虎藏龍》及《木乃伊3》的外景拍攝地。

4. 趙州橋附近還有啥景點(diǎn)

抱犢寨 （天下奇寨） 著(zhù)名景點(diǎn)：南天門(mén) 五百羅漢堂 金闕宮 萬(wàn)佛洞

為國內唯一設有中轉站，沒(méi)有中間塔、全封閉往返式客運索道，最高懸空271米，成為抱犢寨的一大景觀(guān)．

蒼巖山 （蒼巖疊翠） 著(zhù)名景點(diǎn)：九龍潭 福慶寺 皇姑殿 玉皇頂

蒼巖山上古木參天，層巒疊翠，自然景觀(guān)奇特繁多，其中以“碧澗靈檀”、“陰崖石乳”、“峭壁嵌珠”、“爐峰夕照”、“山腰綺柏”、“竅開(kāi)別面”等“蒼巖十六景”最為著(zhù)名。

嶂石巖 （嶂巖回音） 著(zhù)名景點(diǎn)：園通寺 一線(xiàn)天 石乳靈泉 回音壁

嶂石巖是國家級風(fēng)景名勝區，有三層陡崖，其景觀(guān)大致可概括為“三棧牽九套，四屏藏八景”。

趙州橋 （古橋名剎） 著(zhù)名景點(diǎn)：趙州橋 梨園 柏林寺

趙州橋始建于隋朝，距今已有1400多年歷史，門(mén)票35元。

蟠龍湖 （龍山龍湖） 著(zhù)名景點(diǎn)：蟠龍湖水上樂(lè )園 封龍山

蟠龍湖不僅有景，還有高空飛人、大型沖水滑梯、高速摩托艇、塞龍舟、垂釣、游泳、登山、沙灘排球等娛樂(lè )項目。

隆興寺 （名城巨佛） 著(zhù)名景點(diǎn)：隆興寺 榮國府

寺內有六處文物堪稱(chēng)全國之最：被古建專(zhuān)家梁思成先生譽(yù)為世界古建筑孤例的宋代建筑摩尼殿；被魯迅先生譽(yù)為“東方美神”的倒座觀(guān)音；中國早期最大的轉輪藏；被推崇為隋碑第一的龍藏寺碑；中國古代最高大的銅鑄大佛；中國古代最精美的銅鑄毗盧佛。

天桂山 （天桂探奇） 著(zhù)名景點(diǎn)：青龍道院 蒼巖殿 白毛女洞 三牲洞

北方著(zhù)名的道教圣地,有"北武當"之稱(chēng)，相傳青龍觀(guān)原為明末崇禎皇帝敕建之歸隱行宮。

西柏坡 （領(lǐng)袖故居） 著(zhù)名景點(diǎn)：革命圣地 舊居 領(lǐng)袖風(fēng)范園

全國著(zhù)名的五大革命圣地之一，位于中部。

五岳寨 （五岳清幽 ） 著(zhù)名景點(diǎn)：銀河峽 燕趙第一瀑

由高山、峽谷、碧潭、瀑布、奇峰、怪石等組成的自然風(fēng)景區。它有三大景觀(guān):峰谷景觀(guān)、潭瀑景觀(guān)、林草景觀(guān);二大優(yōu)勢: 氣候涼爽、空氣清新,文化內涵豐富; 五大功能: 旅游觀(guān)光、健身療養、避暑消夏、登山探險、科學(xué)考察。市區觀(guān)光 （都市新貌） 著(zhù)名景點(diǎn)：省藝術(shù)中心 植物園 動(dòng)物園 花卉園 水上公園 空中花園。

5. 趙州橋周邊景點(diǎn)

河北省

石拱橋趙州橋位于河北省。趙州橋（別名安濟橋、大石橋），坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，橋體全部用石料建成，是世界上現存年代最久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。 石拱橋趙州橋位于河北省。

趙州橋建于隋朝年間公元595年－605年，由著(zhù)名匠師李春設計建造，距今已有1400多年的歷史，是古代勞動(dòng)人民智慧的結晶，開(kāi)創(chuàng )了中國橋梁建造的嶄新局面。2015年榮獲石家莊十大城市名片之一。

趙州橋為一座單跨石拱橋，其設計兼具美學(xué)與科學(xué)；全橋結構勻稱(chēng)，與四周景色和諧相融，橋上的石欄石板雕刻得古樸美觀(guān)。全橋設有1個(gè)大拱和4個(gè)小拱；大拱弧形橋洞如一張弓，由28道拱圈拼成。

趙州橋采用敞肩拱設計，增強泄洪能力；可節省石料260立方米，減輕自身重量700噸，從而減少橋身對橋臺和橋基的垂直壓力和水平推力和主拱圈的變形，提高橋梁的承載力和穩定性。 趙州橋景觀(guān)該橋是一座空腹式的圓弧形石 拱橋，是中國現存最早、保存最好的巨大石拱橋。趙州橋是入選世界紀錄協(xié)會(huì )世界最早的敞肩石拱橋，創(chuàng )造了世界之最。河北民間將趙州橋與滄州鐵獅子、定州開(kāi)元寺塔、正定隆興寺菩薩像并稱(chēng)為"華北四寶"。

6. 趙州橋景點(diǎn)怎么樣

趙州橋，是一座位于河北省石家莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋，因趙縣古稱(chēng)趙州而得名。趙州橋始建于隋代，由匠師李春設計建造，后由宋哲宗趙煦賜名安濟橋，并以之為正名。

趙州橋是世界上現存年代久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，其建造工藝獨特，在世界橋梁史上首創(chuàng )“敞肩拱”結構形式，具有較高的科學(xué)研究?jì)r(jià)值；雕作刀法蒼勁有力，藝術(shù)風(fēng)格新穎豪放，顯示了隋代渾厚、嚴整、俊逸的石雕風(fēng)貌，橋體飾紋雕刻精細，具有較高的藝術(shù)價(jià)值。趙州橋在中國造橋史上占有重要地位，對全世界后代橋梁建筑有著(zhù)深遠的影響。

1961年3月4日，安濟橋（大石橋）被中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點(diǎn)文物保護單位。2010年，趙州橋景區被評為國家AAAA級旅游景區。

7. 趙州橋景區有什么好玩的嗎

趙州橋又稱(chēng)“安濟橋”，在河北省石家莊市趙縣城南2.5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)年間（605-616年），是著(zhù)名匠師李春建造，距今已有1300年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱(chēng)“大石橋”。趙州橋設計新穎，只有一個(gè)拱形的大橋洞,橫跨在三十七米多寬的河面上，大橋洞頂上的左右兩邊,還各有兩個(gè)拱形的小橋洞。

平時(shí),河水從大橋洞流過(guò),發(fā)大水的時(shí)候,河水還可以從四個(gè)小橋洞流過(guò)。

8. 趙州橋有什么好玩的地方

趙州橋，柏林禪寺，梨園！知名的也就這些了。那在給大家一些游玩小貼士，梨園的話(huà)去玩，要分時(shí)節，四月梨花開(kāi)，現在去采摘。趙州橋，就是一個(gè)名氣，票價(jià)好幾十，進(jìn)去就是一座橋，如果不是對古建筑特別感興趣，或者孩子想見(jiàn)識一下課本上的橋，沒(méi)啥可去的，就是一個(gè)小公園，可看的不多，主要是對不起那個(gè)票價(jià)。柏林禪寺免費，我覺(jué)得也值得一看，香火很旺，但別被騙了就行，別亂買(mǎi)那些所謂的開(kāi)過(guò)光的東西就行。就這樣，希望對你有幫助。

9. 趙州橋景區有什么好玩的地方

1、盧溝橋(包括宛平縣城)

盧溝橋亦稱(chēng)蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺區永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現存最古老的石造聯(lián)拱橋。盧溝橋為十一孔聯(lián)拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身中央微微突起93.5厘米，坡勢平緩。河面橋長(cháng)213.15米，加上兩端的引橋，總長(cháng)266.5米。橋身總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。橋面兩側設置石欄，南側有望柱140根，北側有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.4米。

2、潮州市廣濟橋文物旅游景區

廣濟橋，古稱(chēng)康濟橋、丁侯橋、濟川橋，俗稱(chēng)湘子橋，位于廣東省潮州市古城東門(mén)外，橫跨韓江，聯(lián)結東西兩岸，為古代廣東通向閩浙交通要津，也是潮州八景之一。廣濟橋也與河北的趙州橋、北京的盧溝橋、福建的洛陽(yáng)橋并稱(chēng)為中國四大古橋。廣濟橋集梁橋、浮橋、拱橋于一體，是我國古橋的孤例，以其“十八梭船二十四洲”的獨特風(fēng)格與趙州橋、洛陽(yáng)橋、盧溝橋并稱(chēng)中國四大古橋。被著(zhù)名橋梁專(zhuān)家茅以升譽(yù)為“世界上最早的啟閉式橋梁”。

3、五亭橋

五亭橋有“中國最美的橋”之稱(chēng)，是古代橋梁建筑的杰作，位于國家5A級景區——江蘇省揚州市瘦西湖? ?，是揚州市的地標建筑，五亭橋始建于乾隆二十二年，是仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的，又叫蓮花橋?！吧辖ㄎ逋?、下列四翼，橋洞正側凡十有五?！苯ㄖL(fēng)格既有南方之秀，也有北方之雄。中秋之夜，可感受到“面面清波涵月影，頭頭空洞過(guò)云橈，夜聽(tīng)玉人簫”的絕妙佳境，具有極高的橋梁工程技術(shù)和藝術(shù)水平。

4、趙州橋景區

趙州橋景區包括趙州橋（安濟橋，俗稱(chēng)大石橋），建于公元595-605年（隋開(kāi)皇后期至大業(yè)元年。趙州橋是一座巨型單孔坦孤敞肩石拱橋，主拱由28道拱卷縱向并列砌筑，橋長(cháng)64.4米，凈跨37.02米，橋身座落在天然地基上）。趙州橋公園始建于1986年，1999年公園面積由37畝擴展到132畝。按照總體規劃景區擴建需建設項目包括：趙州橋博物館、趙州橋景區污水河改暗涵、平棘山整修工程、趙州橋景觀(guān)大道、名橋文化博覽園、魯班獎會(huì )展中心、休閑游憩園等。

5、泉州安平橋（五里橋）景區

安平橋是國家第一批公布為全國重點(diǎn)文物保護單位之一。位于晉江市的安海鎮，安海古稱(chēng)安平，因此，此橋又稱(chēng)：“安平橋”，由于橋長(cháng)有五華里人們便稱(chēng)它為“五里橋”；位于安海鎮西畔，俗稱(chēng)“西橋”。1961年安平橋成為國家第一批公布的全國重點(diǎn)文物保護單位之一。2016年12月，福建省旅游資源規劃開(kāi)發(fā)質(zhì)量等級評定委員會(huì )發(fā)布公告，正式批準泉州安平橋等景區為國家4A級旅游景區，安平橋成為晉江第二個(gè)、南安首個(gè)國家4A級旅游景區。

6、十字橋

十字橋位于山西太原市晉祠內主體建筑圣母殿前,北宋崇寧元年建。橋梁為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面,魚(yú)沼飛梁，漢白玉欄桿，方磚鋪面，南來(lái)北往、東去西行的游人都可以通過(guò)。因這橋構造奇巧，民間傳說(shuō)是魯班建造的。橋梁多年經(jīng)風(fēng)雨，材質(zhì)堅固，為中國古代十大名橋之一?，F存最早的十字橋是山西晉祠魚(yú)沼飛梁，建于宋代，呈十字橋形，如大鵬展翅，位于圣母殿前，形狀典雅大方，造型獨特，是國內現存古橋梁中僅有的一例。金人臺四尊鐵人姿態(tài)英武，因鐵為五金之屬，人稱(chēng)之為“金人臺”。

7、程陽(yáng)永濟橋

程陽(yáng)風(fēng)雨橋，又叫永濟橋、盤(pán)龍橋，位于廣西壯族自治區柳州市三江縣城古宜鎮的北面20公里處林溪鎮，是廣西壯族地區眾多具有侗族韻味的風(fēng)雨橋中最出名的一個(gè)，是全國重點(diǎn)文物保護單位。程陽(yáng)風(fēng)雨橋是典型的侗族建筑，這座橫跨林溪河的木石結構大橋，建于1912年，河中有五個(gè)石砌大墩，橋面架杉木，鋪木板。橋長(cháng)64.4米，寬3.4米，高10.6米。據有關(guān)資料記載，該橋與中國的石拱趙州橋、鐵索瀘定橋及杜撰的"羅馬的鋼梁諾娃上的沃橋"齊名，為世界四座歷史名橋之一。8、鐵索橋

8、瀘定鐵

索橋座落在瀘定縣城大渡河上，為全國重點(diǎn)文物保護單位．該橋始建于清康熙44年，建成于45年．康熙御筆題寫(xiě)"瀘定橋"，并立御碑于橋頭．橋長(cháng)103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸橋臺落井里，9根做底鏈，4根分兩側作扶手，共有12164個(gè)鐵環(huán)相扣，全橋體重40余噸。兩岸橋墩為木結構古建筑，風(fēng)貌獨特，為我國國內獨有。自清以來(lái)，此橋為四川入藏的重要通道和軍事要津。1935年5月29日，中國工農紅軍長(cháng)征途經(jīng)這里強渡大渡河后飛奪瀘定橋而使該橋聞名中外。

9、五音橋

五音橋是古代橋梁建筑的杰作，位于河北東陵順治帝孝陵神道。此橋兩側裝有方解石欄板126塊，橋全長(cháng)110.60米、寬9.10米，橋上有石望柱128根，抱鼓石4塊，兩邊安設有方解石欄板126塊，? ?塊欄板的形狀和大小相同，如果順著(zhù)敲擊，會(huì )發(fā)出不同的聲音，是一座能發(fā)出音響的建筑物，包羅中國古代聲樂(lè )中宮、商、角、徵、羽五音，所以稱(chēng)此為“五音橋”。敲擊時(shí)需要用木質(zhì)敲擊器，才能獲得最佳效果。

10、玉帶橋（北京）

全國各地有許多橋梁名曰“玉帶橋”。其中最著(zhù)名的一座位于北京頤和園昆明湖長(cháng)堤上，建于清乾隆年間。該橋單孔凈跨11.38米，矢高約7.5米，全部用玉石琢成，橋面是雙反向曲線(xiàn)，組成波形線(xiàn)橋型，配有精制白石欄板，顯得格外富麗堂皇。其它的如江西省信豐縣玉帶橋，等等。玉帶橋在西堤六橋中是最令人喜愛(ài)的一座。它是西堤上唯一的高拱石橋，是當年乾隆從昆明湖乘船到玉泉山的通道。橋身用漢白玉和青白石砌成。潔白的橋欄望柱上，雕有各式向云中飛翔的仙鶴，雕工精細，形象生動(dòng)，顯示了雕刻工匠們的藝術(shù)才能。

10. 趙州橋附近有什么旅游景點(diǎn)

作為一座橋，趙州橋在中國和世界上享有不可思議的知名度，被譽(yù)為“天下第一橋”“橋梁鼻祖”。它是世界上現存最古老的、跨度最大的、保存最完好的敞肩式石拱橋。這是一座充滿(mǎn)傳奇色彩的橋，跨越1400余年的歲月流轉，一路承載著(zhù)古老趙州的文化精髓走到今天。

趙州橋，正名安濟橋，俗稱(chēng)大石橋，位于趙縣城南2.5千米處的大石橋村，南北橫跨于洨河之上。中國土木工程師學(xué)會(huì )在趙州橋頭立碑這樣表述：世界著(zhù)名古石橋趙州橋，隋朝匠人李春建于隋開(kāi)皇十五年至大業(yè)元年（595—605年），世界現存最早跨度最大的空腹式單孔敞肩圓弧石拱橋。

趙州橋在世界橋梁史上具有的劃時(shí)代地位和相當的文化價(jià)值。1961年3月，趙州橋被國務(wù)院公布為第一批全國重點(diǎn)文物保護單位。1991年10月，被美國土木工程師學(xué)會(huì )選定為世界第十二處“國際土木工程歷史古跡”，并立紀念銅牌于橋頭，這是我國唯一獲此殊榮的土木工程建筑，標志著(zhù)趙州橋于埃及金字塔、巴拿馬運河、巴黎埃菲爾鐵塔等世界著(zhù)名歷史古跡享有同等的地位。

趙州橋全長(cháng)64.4米，主拱由28道拱券縱向并列砌筑而成，凈跨37.02米，拱腳寬9.6米，拱頂寬9米，拱矢高7.23米，橋高8.65米。這樣的長(cháng)度和跨度，在當時(shí)的歷史條件下是一個(gè)無(wú)可爭議的巨大工程，體現了我國古代橋梁建筑的輝煌成就。這一規模宏大的橋梁，自古即為“天下之雄勝”，“奇巧固護，甲于天下”，其建筑結構雄偉俊逸，建筑工藝古樸、精湛、優(yōu)美，具有很高的科學(xué)性和獨特的民族藝術(shù)風(fēng)格。

在我國乃至世界橋梁建筑史上，趙州橋都占有十分重要的地位，對后世的橋梁建筑有著(zhù)十分深遠的影響。尤其是拱上加拱的“敞肩拱”的運用，既節省了石料又減輕了橋的自重，不僅建筑結構奇巧，而且具有高度的科學(xué)性，是我國古代建筑的偉大杰作，更是橋梁史上的首創(chuàng )。在歐洲，最早的敞肩拱橋為1883年法國在亞哥河上修造的安頓尼特石拱橋和在盧森堡修造的大石橋，但他們比趙州橋晚了近1100年。

在紐約現代藝術(shù)博物館出版的《橋梁的建筑藝術(shù)》一書(shū)中，曾這樣描繪趙州橋：“該橋結構如此合理，造型如此優(yōu)美，外觀(guān)如此獨具匠心，相比之下，以至于使得大多數的西方橋梁顯得笨重和缺乏藝術(shù)性?！?/p>

趙州橋的建成，標志著(zhù)我國造橋技術(shù)達到了新的水平，其影響是巨大、深遠的。自趙州橋建成后，爭相仿造者比比皆是，首先在趙州附近及至近鄰省份相繼出現了仿例，如趙州本地的永通橋、濟美橋，欒城的凌空橋，寧晉的古丁橋，行唐縣的升仙橋，井陘蒼巖山橋樓殿，等等，都可以從中看到趙州橋的影子。只是? ?些古橋，在規模上都沒(méi)有超過(guò)趙州橋。

古人的智慧和他們曾經(jīng)取得的成就，總是遠遠超出我們的意料之外。趙州橋的出現，應該說(shuō)不是一個(gè)孤立的事件，而是當時(shí)的科學(xué)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)標志，表明當時(shí)的數學(xué)、力學(xué)、測量、機械等發(fā)展已經(jīng)達到了很高的水平，是這些先進(jìn)技術(shù)的集中體現。

難怪面對趙州橋的獨特設計，梁思成會(huì )發(fā)出這樣的贊嘆：“真可驚異地表現出一種極近代的進(jìn)步的工程精神?！?/p>

直到今天，許多國家年輕的土木工程師們，都會(huì )來(lái)到這里參觀(guān)、考察。在他們的心中，趙州橋不僅僅是一個(gè)令人驚嘆的旅游景點(diǎn)，更是一份古代前輩留給自己的寶藏，一本厚厚的經(jīng)典。

著(zhù)名文物專(zhuān)家羅哲文先生曾高度評價(jià)趙州橋的價(jià)值，他說(shuō)：“其它有些文物只是歷史價(jià)值，或者只是藝術(shù)價(jià)值，而趙州橋幾個(gè)價(jià)值（歷史價(jià)值、藝術(shù)價(jià)值、科學(xué)價(jià)值和社會(huì )價(jià)值）都具備，都是頂尖的，都是最高的價(jià)值，它不僅在中國，就是在世界上也是屬于一流的?！?/p>

趙州橋不單單是一座橋，而是一段長(cháng)長(cháng)的凝固的歷史。我們在這里討論橋文化，旨在通過(guò)審視趙州橋等古代石橋的建筑藝術(shù)精華，尋找趙州悠久歷史流波中沉淀下來(lái)的爍爍寶藏，向世人呈現趙州文化的獨特內涵。

11. 趙州橋景區好玩嗎

趙州橋又稱(chēng)安濟橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當地稱(chēng)做“大石橋”。建于隋朝年間公元595年－605年，由著(zhù)名匠師李春設計建造，距今已有1400多年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋凝聚了古代勞動(dòng)人民的智慧與結晶，開(kāi)創(chuàng )了中國橋梁建造的嶄新局面。 約1397年（也有些資料為大約700年）后，歐洲才建成類(lèi)似的石拱橋。

1961年被國務(wù)院列為第一批全國重點(diǎn)文物保護單位，2015年榮獲石家莊十大城市名片之一。它是中國第一座石拱橋，。在漫長(cháng)的歲月中，雖然經(jīng)過(guò)無(wú)數次洪水沖擊、風(fēng)吹雨打、冰雪風(fēng)霜的侵蝕和8次地震的考驗，卻安然無(wú)恙，巍然挺立在清水河上。

該橋是一座空腹式的圓弧形石拱橋，是中國現存最早、保存最好的巨大石拱橋。趙州橋是入選世界紀錄協(xié)會(huì )世界最早的敞肩石拱橋，創(chuàng )造了世界之最。河北民間將趙州橋與滄州鐵獅子、定州開(kāi)元寺塔、正定隆興寺菩薩像并稱(chēng)為“華北四寶”。

橋長(cháng)50.82米，跨徑37.02米，券高7.23米，兩端寬9.6米，橋的設計完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說(shuō)它“制造奇特，人不知其所以為”。

這座橋的特點(diǎn)是：

一、全橋只有一個(gè)大拱，長(cháng)達37.4米，在當時(shí)可算是世界上最長(cháng)的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒(méi)有陡坡，便于車(chē)馬上下。

二、大拱的兩肩上，各有兩個(gè)小拱。這是創(chuàng )造性的設計，不但節約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時(shí)候，還可以增加橋洞的過(guò)水量，減輕洪水對橋身的沖擊。同時(shí)，拱上加拱，橋身也更美觀(guān)。

三、大拱由28道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合龍在一起，做成了一個(gè)弧形的橋洞。每道拱圈都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。

四、全橋結構勻稱(chēng)，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀(guān)。唐朝的張鷟說(shuō)，遠望這座橋就像“初月出云，長(cháng)虹引澗”。趙州橋高度的技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價(jià)值，充分顯示出了我國勞動(dòng)人民的智慧和力量。趙州橋的設計構思和工藝的精巧，不僅在我國古橋是首屈一指，據世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱? ?，歐洲到19世紀中期才出現，比我國晚了一千二百多年。

根基

1979年5月，由中國科學(xué)院自然史組等四個(gè)單位組成聯(lián)合調查組，對趙州橋的橋基進(jìn)行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.56米的橋臺，直接建在自然砂石上。

這么淺的橋基簡(jiǎn)直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時(shí)還認為這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承納橋券全部荷載的基礎。他在報告中寫(xiě)道：

“為要實(shí)測券基，我們在北面券腳下發(fā)掘，但河床下約70-81厘米，即發(fā)現承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出臺，下面并無(wú)堅實(shí)的基礎，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非承納橋券全部荷載的基礎。因再下30-40厘米便即見(jiàn)水，所以除非大規模的發(fā)掘，實(shí)無(wú)法到達我們據學(xué)理推測的大座橋基的位置?！?/p>

其結構還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數量增加到一邊5個(gè)，橋上有車(chē)輪印，膝蓋印。

中國橋梁學(xué)家茅以升的《中國石拱橋》中也提到。

趙州橋建于公元605年距今1400多年，經(jīng)歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年3月8日邢臺發(fā)生7.6級地震，趙州橋距離震中只有40多公里，都沒(méi)有被破壞，著(zhù)名橋梁專(zhuān)家茅以升說(shuō)，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1400多年就說(shuō)明了一切。1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說(shuō)，站在橋上都能感覺(jué)橋身很大的晃動(dòng)。據記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。

（備注：修繕過(guò)程中，在歷史歲月中破損的建橋原料經(jīng)過(guò)整理收集，大多數存放在趙州橋景區內的博物館陳列。）

拱形

趙州橋的拱用于跨度比較小的橋梁比較合適，而大跨度的橋梁選用半圓形拱，就會(huì )使拱頂很高，造成橋高坡陡、車(chē)馬行人過(guò)橋非常不便。二是施工不利，半圓形拱石砌石用的腳手架就會(huì )很高，增加施工的危險性。為此，李春和工匠們一起創(chuàng )造性地采用了圓弧拱形式，使石拱高度大大降低。趙州橋的主孔凈跨度為37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比為1：5左右，這樣就實(shí)現了低橋面和大跨度的雙重目的，橋面過(guò)渡平穩，車(chē)輛行人非常方便，而且還具有用料省、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。當然圓弧形拱對兩端橋基的推力相應增大，需要對橋基的施工提出更高的要求。

敞肩

這是李春對拱肩進(jìn)行的重大改進(jìn)，把以往橋梁建筑中采用的實(shí)肩拱改為敞肩拱，即在大拱兩端各設兩個(gè)小拱，靠近大拱腳的小拱凈跨為3.8米，另一拱的凈跨為2.8米。這種大拱加小拱的敞肩拱具有優(yōu)異的技術(shù)性能，首先，可以增加泄洪能力，減輕拱可洪水季節由于水量增加而產(chǎn)生的洪水對橋的沖擊力。古代佼河每逢汛期，水勢較大，對橋的泄洪能力是個(gè)考驗，四個(gè)小拱就可以分擔部分洪流。據計算四個(gè)小拱增加過(guò)水面積16%左右，大大降低洪水對大橋的影響，提高大橋的安全性。

其次，敞肩拱比實(shí)肩拱可節省大量土石材料，減輕橋身的自重。據計算四個(gè)小拱可以節省石料26立方米，減輕自身重量700噸，從而減少橋身對橋臺和橋基的垂直壓力和水平推力，增加橋梁的穩固。第三，增加了造型的優(yōu)美，四個(gè)小拱均衡對稱(chēng)，大拱與小拱構成一幅完整的圖畫(huà)，顯得更加輕巧秀麗，體現建筑和藝術(shù)的完整統一。第四，符合結構力學(xué)理論，敞肩拱式結構在承載時(shí)使橋梁處于有利的狀況，可減少主拱圈的變形，提高了橋梁的承載力和穩定性。

單孔

中國古代的傳統建筑方法，一般比較長(cháng)的橋梁往往采用多孔形式，這樣每孔的跨度小、坡度平緩，便于修建。但是多孔橋也有缺點(diǎn)，如橋墩多，既? ??利于舟船航行，也妨礙洪水宣泄；橋墩長(cháng)期受水流沖擊、侵蝕，天長(cháng)日久容易塌毀。因此，李春在設計大橋的時(shí)候，采取了單孔長(cháng)跨的形式，河心不立橋墩，使石拱跨徑長(cháng)達37米之多。這是中國橋梁史上的空前創(chuàng )舉.

建筑原理

趙州橋橋址選擇比較合理，使橋基穩固牢靠

李春根據自己多年豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，經(jīng)過(guò)嚴格周密勘查、比較，選擇了洨河兩岸較為平直的地方建橋。這里的地層是由河水沖積而成，地層表面是久經(jīng)水流沖刷的粗砂層，以下是細石、粗石、細砂和粘土層。根據現代測算，這里的地層每平方厘米能夠承受4.5到6.6公斤的壓力，而趙州橋對地面的壓力為每平方厘米5－6公斤，能夠滿(mǎn)足大橋的要求。選定橋址后在上面建造地基和橋臺。建橋歷經(jīng)1400年，橋基僅下沉了5厘米，說(shuō)明這里的地層非常適合于建橋。

趙州橋的砌置方法新穎、施工修理方便

李春就地取材，選用附近州縣生產(chǎn)的質(zhì)地堅硬的青灰色砂石作為建橋石料。在石拱砌置方法上，均采用了縱向（順橋方向）砌置方法，就是整個(gè)大橋是由28道各自獨立的拱券沿寬度方向并列組合而成；拱厚皆為1.03米，每券各自獨立、單獨操作，相當靈活。每券砌完全合攏后就成一道獨立拼券砌完一道供券，移動(dòng)承擔重量的“鷹架”，再砌另一道相鄰拱。這種砌法有很多優(yōu)點(diǎn)，它既可以節省制作“鷹架”所用的木材，便于移動(dòng)，同時(shí)又利于橋的維修，一道拱券的石塊損壞了，只要嵌入新石，進(jìn)行局部修整就行了，而不必對整個(gè)橋進(jìn)行調整。

在保持大橋穩定性方面采取了許多嚴密措施

為了加強各道拱券間的橫向聯(lián)系，使28道拱組成一個(gè)有機整體，連接緊密牢固，李春采取了一系列技術(shù)措施。

1．每一拱券采用了下寬上窄、略有“收分”的方法，使每個(gè)拱券向里傾斜，相互擠靠，增強其橫向聯(lián)系，以防止拱石向外傾倒；在橋的寬度上也采用了少量“收分”的辦法，就是從橋的兩端到橋頂逐漸收縮寬度，從最寬9.6米收縮到9米，以加強大橋的穩定性。

2．在主券上均勻沿橋寬方向設置了5個(gè)鐵拉桿，穿過(guò)28道拱券，每個(gè)拉桿的兩端有半圓形桿頭露在石外，以?shī)A住28道拱券，增強其橫向聯(lián)系。在4個(gè)小拱上也各有一根鐵拉桿起同樣作用。

3．在靠外側的幾道拱石上和兩端小拱上蓋有護拱石一層，以保護拱石；在護拱石的兩側設有勾石6塊，勾住主拱石使其連接牢固。

4．為了使相鄰拱石緊緊貼合在一起，在兩側外券相鄰拱石之間都穿有起連接作用的“腰鐵”，各道券之間的相鄰石塊也都在拱背穿有“腰鐵”，把拱石連鎖起來(lái)。而且每塊拱石的側面都鑿有細密斜紋，以增大摩擦力，加強各券橫向聯(lián)系。這些措施的采取使整個(gè)大橋連成一個(gè)緊密整體，增強了整個(gè)大橋的穩定性和可靠性。

平拱即扁弧形拱的形式，既增加了橋的穩定性和承重能力，又方便了人畜在橋上通行，還節省了石料；李春在大石拱的兩肩又設計了兩個(gè)敞肩小拱，增強了橋的泄洪能力，減輕了橋的自重。

“券”小于半圓

中國習慣上把弧形的橋洞、門(mén)洞之類(lèi)的建筑叫做“券”。一般石橋的券，大都是半圓形，但趙州橋跨度很大，從這一頭到那一頭有37.04米。如果把券修成半圓形，那橋洞就要高18.52米。這樣車(chē)馬行人過(guò)橋，就好比越過(guò)一座小山，非常費勁。趙州橋的券是小于半圓的一段弧，這既減低了橋的高度，減少了修橋的石料與人工，又使橋體非常美觀(guān)，很像天上的長(cháng)虹。

在主拱券的上邊兩端又各加設了兩個(gè)小拱。一、可節省材料。二、減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下? ??水的泄流量。三、使橋身更加美觀(guān)。

“撞”空而不實(shí)

券的兩肩叫“撞”。一般石橋的撞都用石料砌實(shí)，但趙州橋的撞沒(méi)有砌實(shí)，而是在券的兩肩各砌一兩個(gè)弧形的小券。這樣橋體增加了四個(gè)小券，大約節省了一百八十立方米石料，使橋的重量減輕了大約500噸。而且，當洨河漲水時(shí)，一部分水可以從小券往下流，既可以使水流暢通，又減少了洪水對橋的沖擊，保證了橋的安全。

洞砌并列式

它用二十八道小券并列成9.6米寬的大券?？墒怯貌⒘惺狡?，各道窄券的石塊間沒(méi)有相互聯(lián)系，不如縱列式堅固。為了彌補這個(gè)缺點(diǎn)，建造趙州橋時(shí)，在各道窄券的石塊之間加了鐵釘，使它們連成了整體。用并列式修造的窄券，即使壞了一個(gè)，也不會(huì )牽動(dòng)全局，修補起來(lái)容易，而且在修橋時(shí)也不影響橋上交通。

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